Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Jako użytkownicy forum też mieliśmy swój udział w tych zmianach. Pytanie Panowie i Panie - co dalej? Macie jakieś sugestie, co do zmian w prawie? Co wam dokucza na drodze? Co możemy zmienić?
Wpisujcie tu nawet pobożne życzenia - zobaczymy, jakie są szanse na zmiany i coś może uda się jeszcze zmienić.
PS. To nie jest agitacja wyborcza, bo wyborów w najbliższym czasie nie ma Drogi i kierowcy nie mają partyjnych oznaczeń, a prawa kierowców od lat są marginalizowane. Jeżeli jednak ten post zostanie skasowany, to rozumiem i przepraszam.
Czyli jak rozumiem przejście na maks dopuszczalny w UE? Czyli waga przyczepy = DMC pojazdu lub 1,5 * DMC dla pojazdów terenowych w przypadku przyczep z hamulcem? Oczywiście zestaw nie może przekroczyć 3,5 tony.
http://eur-lex.europa.eu/...ELEX:31997L0027
maksymalną masę ciągnionej przyczepy dopuszczona w homologacji danego pojazdu. chodzi o
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r., § 14. 7.
fajnie by było jak by też jak by została zniesiona opłata za korzystanie z drug i autostrad jak przekroczysz 3.5t z przyczepą kempingową byłoby to bardzo fajne propagowanie turystyki karawaningowej w Polsce. w 95% krajów przez które jeździłem przyczepy kempingowe są zwolnione z opłat na autostradach i pozostałych płatnych drogach (Czechy Węgry Słowacja Austria )
posiadam kategorie B+E a obecnie jest takie chore prawo że w moim przypadku samochód ma dmc 3500 kg przyczepę mam 3500 kg dopuszczona przez producenta z hamulcem najazdowym i wszędzie w europie jak jest zarejestrowany to ma 3500 przyczepę ale z przepisów tylko obecnych w polsce wynika że mogę ciągnąć tylko 3500/1,33 = 2631,5 kg, bo 99.9% przyczepę do 3500 kg posiada hamulec najazdowy a nie innego typu
inny przykład BMW E39 2.0 PB dmc pojazdu 1850kg dmc przyczepy w dowodzie 1600kg z przypisów w pl może ciągnąc tylko 1390 kg bo nie spełni współczynnika 1.33 mimo że producent dopuszcza cięższe przyczepy.
czy bliżej naszego forum chociażby daewoo evanda bo ma dmc 1800 z groszem a przyczep 1500 kg w dowodzie i nie może tego ciągnąc
Jeszcze bliżej w moim dowodzie - 1830 i przyczepa 1500 i też tego nie mogę ciągnąć. Czyli potwierdzasz, że w krajach UE można ciągnąć cały DMC jak w dyrektywie UE, którą przytoczyłem. Zbiorę trochę info, dlaczego tak jest.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
marek cdx
Auto: nubira II cdx Pomógł: 1 raz Dołączył: 12 Sie 2010 Posty: 220
Wysłany: 2017-06-14, 21:48
Witam,poczytajcie DZiennik Ustaw 2022/16,masy,wymiary,naciski,macie tam wszystko rozpisane,nie wymyślajcie koło,poczytajcie przepisy,pozdrawiam:)
znam to i tam nie ma przede wszystkim tego co się dotyczy hamulca najazdowego bo znajduje się w ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r., § 14. 7.
Cytat:
W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczajacej 3,5 t, przeznaczonej do
ciagniecia przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi nie mniej ni/ 1,33
dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza sie hamulec roboczy typu bezwładnosciowego
(najazdowy), działajacy co najmniej na koła jednej osi; warunek stosuje sie równie/ do przyczepy o
dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczajacej 5 t, zarejestrowanej po raz pierwszy przed dniem 1
stycznia 1968 r.
jeżdżę z przyczepa kempingowa od kilkunastu lat i ciągle są problemy przez to że samochód za lekki do danej budy a producent pozwala taką przyczepę ciągnąc a ustawodawca nie.