Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
murgrabia1410
Auto: matiz 0.8
Dołączył: 12 Maj 2017 Posty: 45
Wysłany: 2017-05-21, 12:57 [Matiz] Płyn chłodniczy zmienił kolor.
Z racji tego, iż poleciał kolektor dolotowy (wyciek płynu). Przy okazji przepłukałem układ chłodzenia 4 krotnie. Aż do uzyskania czystej wody. Potem zalałem tanim płynem na bazie glokolu monoetylenowego. Płyn ten miał kolor niebieski. Ale po przejechaniu kilku kilometrów. I pierwszej dolewce okazało się, że ten płyn zrobił się koloru zielonego? O co tutaj chodzi? Na dodatek w matizie coraz słabiej grzała nagrzewnica. Po 3-cim płukaniu układu, nagrzewanie wróciło.Leciał wrzątek. Ale po 4 płukaniu. A potem właściwym zalaniu układu. Zupełnie brak ciepłego powietrza. A na dodatek zmiana koloru płynu. Wygląda teraz jak Borygo EKO.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2017-05-21, 17:31
murgrabia1410 napisał/a:
Płyn ten miał kolor niebieski. Ale po przejechaniu kilku kilometrów. I pierwszej dolewce okazało się, że ten płyn zrobił się koloru zielonego?
Zmieszał się z brązowym szlamem zalegającym układ.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-05-21, 20:53
płukanka z wodą demineralizowaną.... jeździsz jeździsz jeździsz z tydzieńi dopiero bedziesz miał w miare wypłukany.... narazie to przepłukałeś z wolnych elementów układ. A osad pozostał... jeśli jeszcze na małym obiegu to już wgl...
Powodzonka i szerokości
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-05-21, 21:38
Ostatnio płukaliśmy układ w lanosie środkiem do tego dedykowanym, za każdym razem czekaliśmy aż termostat się otworzy i płyn przepłynie przez cały obieg otwarty.
Po spuszczeniu płynu z płukanką,odczekaliśmy aż silnik w miarę ostygnie zaczęliśmy płukanie wodą kranówką do otwarcia termostatu.
Z tą kranówką wykonaliśmy kilka cykli do momentu aż pojawiła się w miarę czysta woda.
Ostatnie płukanie zostało wykonane wodą demoralizowaną, po spuszczeniu zalaliśmy nowy płyn z koncentratu.
Do dziś płyn jest czysty
murgrabia1410
Auto: matiz 0.8
Dołączył: 12 Maj 2017 Posty: 45
Wysłany: 2017-05-22, 11:47
Jonecky napisał/a:
Czy płukałeś do momentu otwarcia termostatu?
Tak. Przez trzy płukania jeździłem po 30 minut. Potem na postoju, czekałem na włączenie wentylatora na chłodnicy . Tylko dziwi mnie ten zmieniony kolor. Niebieski + rdzawy nie da zielonego.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-05-22, 13:01
skąd wiesz co tam dodali do boryga i jak reaguje ? może płyn do sprawdzania UPG ?
ja tam 3 dni jeździłem na mieszance wody z octem, później przepłukałem ok 40L wody. w nowszych samochodach, takie jak nasze nie ma już korków do spuszczania cieczy z bloku silnika, tak jak kiedyś do spuszczania wody na zimę .
jak w nubirze w układ wchodzi 7L płynu, to czystego można dolać tylko w granicach 5, reszta, 2L zostaje w bloku, chyba że odwrócisz silnik do góry nogami także nie dziw się że coś tam zawsze zostanie...
miałeś syf w nagrzewnicy, a w bloku wcale nie jest lepiej, w chłodnicy ? jak spuszczałeś płyny ? dolnym wężem, który nie jest wcale taki dolny, czy jest korek spustowy w chłodnicy ?
butter18 napisał/a:
narazie to przepłukałeś z wolnych elementów układ. A osad pozostał
ot co, syf, kiła i kamienna mogiła...
nagrzewnica znów się zapchała, czy zapowietrzyła ? z zapowietrzeniem
murgrabia1410 napisał/a:
poleciał kolektor dolotowy (wyciek płynu)
dużo musiałeś dolewać ? czasem nie ucierpiała uszczelka pod głowicą z powodu braku płynu ? dużo nie trzeba żeby zrobiła się krzywda silnikowi, parę dni to jak z afryki było...
sam ostatnio miałem dziurkę w wężu do nagrzewnicy jak po gwoździu, jak dojechałem wymieniać, to się okazało że zleciało niecałe 0,5 litra zamiast tych 5...
murgrabia1410 napisał/a:
Po 3-cim płukaniu układu, nagrzewanie wróciło.Leciał wrzątek. Ale po 4 płukaniu. A potem właściwym zalaniu układu. Zupełnie brak ciepłego powietrza.
Na dodatek w matizie coraz słabiej grzała nagrzewnica. Po 3-cim płukaniu układu, nagrzewanie wróciło.Leciał wrzątek. Ale po 4 płukaniu. A potem właściwym zalaniu układu. Zupełnie brak ciepłego powietrza. A na dodatek zmiana koloru płynu. Wygląda teraz jak Borygo EKO.
nie ma już korków do spuszczania cieczy z bloku silnika, tak jak kiedyś do spuszczania wody na zimę .
także nie dziw się że coś tam zawsze zostanie...
przewody do nagrzewnicy są gorące ?