Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Tylko teraz taka kwestia. Do zestawu dostaję dwa piloty i centralkę zamka, dowiedziałem się już że oryginalna centralka zamka znajduję się z przodu po w okolicach nóg po stronie pasażera z prawej strony.
Słyszałem że muszę kupić dodatkowo siłownik typu master i zamontować go po stronie kierowcy ?
I teraz moje pytanie brzmi, jak wygląda cała procedura podpięcia zamka ?
Czy wpinam się jakoś w instalację całego zamka czy zastępuję całą centralkę nową ?
Jak i do czego podpiąć wszystkie kable ?
Centralny zamek ma funkcję sygnalizacji zamknięcia pojazdu poprzez kierunkowskazy,
Rozumiem że mogę np. wpiąć się w przewody idące do przełącznika świateł awaryjnych ?
Sterownik umożliwia też automatyczne domykanie szyb po zamknięciu pojazdu. A więc przewody od tego bajeru także mogę podpiąć pod przyciski od zamykania szyb czy to nie takie proste ?
Prosiłbym o pomoc w zamontowaniu zamka, będę bardzo wdzięczny za każdą radę i również za schemat instalacji
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-06-12, 10:21
Jeśli zależy Ci na osobnym sterowaniu bagażnika, to ten sterownik ma sens, ale musisz odspeporawać ten kanał, bo w lanosie drzwi i klapa działą na jednym kanale.
Ja nie jestem zwolennikiem kluczyków typu scyzoryk, słaby plastik, upadnie Ci rozsypie a potem szukaj transpondera.
słaby plastik, upadnie Ci rozsypie a potem szukaj transpondera.
nie taki słaby u mnie juz 8lat służy,upadki tez się zdarzaly.Plastik słabszy od tych fabrycznych ale dramatu nie ma.
Mathew127 napisał/a:
I teraz moje pytanie brzmi, jak wygląda cała procedura podpięcia zamka ?
Czy wpinam się jakoś w instalację całego zamka czy zastępuję całą centralkę nową ?
Jak i do czego podpiąć wszystkie kable
ja tam nie bawilem sie w podpinnie pod centralke fabryczna,tylko master w drzwi kierowcy i prad do nowej centralki
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-06-12, 14:51 Re: [Lanos] Montaż Centralnego Zamka Z Pilota #Proszę o pomo
Mathew127 napisał/a:
Sterownik umożliwia też automatyczne domykanie szyb po zamknięciu pojazdu. A więc przewody od tego bajeru także mogę podpiąć pod przyciski od zamykania szyb czy to nie takie proste?
Z mojej strony tylko mała uwaga- funkcja automatycznego domykania szyb jest bardzo fajna, ale ma 100% sens tylko wtedy, gdy mamy wszystkie szyby elektryczne a to rzadkość. No chyba, że masz akurat Lanosa w wersji 3D- wtedy jak najbardziej tak.
Poza tym ten zestaw nie może sterować bezpośrednio silniczkami szyb a jedynie daje impuls do modułu domykania szyb. Taki moduł trzeba by do tego dokupić a jego podłączenie do przełączników szyb nie jest tak proste jak Ci się wydaje.
Yhm, czyli lepiej wywalić całą starą centralkę i podpiąć cała oryginalną instalacje do nowej, a jak wlasnie z tym masterem ?
Dzisiaj bylem zobaczyć i on ma 5 kabli wiec musiałbym do nowej centralki od mastera ciagnać dodatkowe okablowanie ?
A jeżeli chodzi o sprawe domykania szyb faktycznie trochę roboty.
A jak wygląda sprawa z kierunkowskazami, chce zrobić sygnalizacje zamknięcia światłami kierunkowskazów, wystarczy podpiąc przewody pod przycisk swiatel awaryjnych czy gdzie indziej ?
Jezeli gdzie indziej gdzie znajde kable od kierunkow ?
Dzisiaj bylem zobaczyć i on ma 5 kabli wiec musiałbym do nowej centralki od mastera ciagnać dodatkowe okablowanie
master w drzwi kable przelotka do centralki ,centralka pod deske a kierunki ja dalem pod kabelki z dzwigienki
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-06-13, 10:14
Mathew127 napisał/a:
Yhm, czyli lepiej wywalić całą starą centralkę i podpiąć cała oryginalną instalacje do nowej, a jak wlasnie z tym masterem ?
Dzisiaj bylem zobaczyć i on ma 5 kabli wiec musiałbym do nowej centralki od mastera ciagnać dodatkowe okablowanie ?
Jak rozumiem masz u siebie fabryczny zamek centralny a chodzi ci tylko o możliwość jego sterowania z pilota? Jeśli tak, to tak jak masz napisane tam w opisie sterownika dla Daewoo, musisz zamontować dodatkowy siłownik w drzwiach kierowcy, z tym że nie potrzebujesz Mastera, tylko zwykły Slave z dwoma przewodami, ponieważ czujnik zamka w drzwiach kierowcy jest.
To oznacza, że trzeba doprowadzić do wnętrza drzwi kierowcy dodatkowo tylko 2 przewody aby podłączyć siłownik Slave równolegle z pozostałymi siłownikami.
Zostawiasz fabryczny moduł centralnego i tylko łączysz go z nowym modułem Stig dwoma przewodami (Stig ma typowe minusowe wyjścia impulsowe "Zamykanie" i "Otwieranie"). Odpowiednie wejścia sterujące w module fabrycznym centralnego zamka musisz odszukać- są wolne, niepodłączone i nie opisane nawet na schematach (piny 3 i 5). Wtyczka na wiązce podłączona do modułu ma te piny "ślepe" (nie ma w niej tych styków). Najpierw upewnij się jaki masz ten fabryczny sterownik, bo później w FSO montowano różne a ja piszę o najbardziej typowym Daewoo. Najlepiej zrób zdjęcie. A jak kupisz moduł Stig, to wstaw tu schemat z opisem wyjść to wtedy pomożemy konkretnie.
Zresztą jeśli kupując Stiga podasz, że to do Lanosa, to dostaniesz naprawdę przyzwoity opis jak podłączyć.
A tak silownik master ( kupilem master gdyz byl tylko taki w sklepie w ktorym kupowalem)
I teraz ktore z 5 przewodow od silownika mam wykorzystac i do czego je podlaczyc ?
Dostalem do sterownika jeszce taka instrukcje instalacji.
Gdzie najlepiej umirscic ten sterownik zeby najlatwiej dociagnac i przylutowac wszystkie kable ?
Bardzo zalezy mi na podlaczeniu sie do kierunkowskazow, gdzie moge znaleźć kable od kierunkow ?
Dostałem również taki przekaźnik czy mam go wykorzystać w instalacji ?
Rozumiem że opcja z domykaniem szyb odpada gdyż jak ktoś wcześniej napisał to za dużo roboty ?
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-06-19, 08:50
Mathew127 napisał/a:
Przesyłam schemat z instrukcji
...
Dostalem do sterownika jeszce taka instrukcje instalacji.
Gdzie najlepiej umirscic ten sterownik zeby najlatwiej dociagnac i przylutowac wszystkie kable ?
Bardzo zalezy mi na podlaczeniu sie do kierunkowskazow, gdzie moge znaleźć kable od kierunkow ?
Przecież na "instrukcji instalacji" widzę odpowiedzi na oba pytania... Instrukcja jest bardziej porządna niż się spodziewałem, nie pokazałeś niestety całej, ale z tego co widzę absolutnie WSZYSTKO masz tam opisane tak, że jaśniej już chyba nie można (punkty podłączenia, kolory przewodów itp.).
Cytat:
Tak wyglada sterownik
Chodziło o to jaki sterownik FABRYCZNY siedzi już u ciebie w Lanosie. Wygląd tego kupionego nie jest istotny. Bo nadal nie wiemy na 100% do jakiego sterownika masz się podłączyć.
Cytat:
A tak silownik master ( kupilem master gdyz byl tylko taki w sklepie w ktorym kupowalem)
I teraz ktore z 5 przewodow od silownika mam wykorzystac i do czego je podlaczyc ?
Interesują Cię przewody ZIELONY i NIEBIESKI. Tylko te dwa przewody mają siłowniki typu Slave. Jak podłączysz do nich na chwilę zasilanie 12V, to siłownik będzie się wysuwał i wsuwał, gdy będziesz odwracał bieguny zasilania 12V.
Cytat:
Dostałem również taki przekaźnik czy mam go wykorzystać w instalacji ?
Nie widzimy przecież całej instrukcji, bo wstawiłeś tylko dwie strony. Przekaźnik jest raczej przewidziany do dodatkowego odcinania zapłonu (odcinania zasilania pompy paliwa). Jeśli nie montujesz tej opcji, to będzie on niepotrzebny.
Obawiam się, że pytania jakie zadajesz mając już instrukcję montażu, świadczą o tym, że sam nie powinieneś brać się za ten montaż...
