Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Daewoo Nubira 1.6 16V
Imie: Mateusz Pomógł: 1 raz Wiek: 25 Dołączył: 01 Wrz 2016 Posty: 134 Skąd: WA
Wysłany: 2017-06-13, 14:31 [Nubira II] Olej 10w40 za 15w40
Cześć,
Od niedawna mam Nubire z 1.6 (w wolnej chwili założę temat).
Nurtuje mnie jedna rzecz. Ja wiem, że silniki 1.6 są pancerne i pojadą na wszystkim, ale chciałbym jednak wymienić olej na 10w40. Z tego co widzę po naklejce oraz z tego co mówił właściciel to jest wlany 15w40 i zawsze auto było tym zalewane. Według naklejki olej wymieniany był w 2014. Podejrzewam, że poprzedni właściciel kierował się tylko przebiegami do wymian. Silnik podobno był już remontowany jakiś czas temu, wymianiano pierścienie itp. Pytanie, jakie są konsekwencje wlania 10w40? Czytałem o tym trochę i wszędzie jest albo "wlałem nic się nie stało", albo "lepiej tak nie robić bo nagar wypłucze". Czy teraz do końca mojej przygody z Nubirą muszę lać 15w40?
Zmień olej na 10W40 bez obaw. To zrobi dobrze twojemu silnikowi, a na pewno nie zaszkodzi.
1. Olej 10W40 i 15W40 ma tę samą lepkość kinematyczna w 100st.C, więc silnik na pewno nie zacznie po takiej wymianie rzygać ze wszystkich uszczelnień.
2. Nagarów to raczej trzeba się pozbyć niż robić sobie ich składzik w silniku.
3. Półsyntetyczny lub syntetyczny olej 10W40 będzie miał więcej dyspersantów co napewno pozytywnie wpłynie na pozbycie się depozytów w układzie smarowania.
4. Moim skromnym zdaniem jeśli jeździłeś na jakimś 15W40 podłej jakości to walnął bym płukankę przy wymianie oleju (tylko taką dobrej jakości, obojętną dla uszczelek, a nie marketowego syfa)
Pytanie jakie będą konsekwencje?
Takie że silnik po zimnym starcie na 10W40 szybciej osiągnie właściwe smarowanie niż na 15W40.
Czy do końca musisz lać 15W40?
Nie nie musisz i zmień na 10W40 przy najbliższej okazji.
Nieśmiało polecam się w zakresie doradztwa, doboru i sprzedaży oleju i filtrów
Dystrybucja m.in. olejów Penrite, Valvoline, Eneos, Motul
mały_92 Pomógł: 6 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 385 Skąd: RDE
Wysłany: 2017-06-13, 23:02
Powiem na swoim przykładzie.
Po zakupie jeździłem z 2 lata na 15w40 z jakiejś beczki. Mój błąd.
Potem zaczął pić olej no to trzeba było zrobić remont silnika.
Po remoncie zalałem 10w40 valvoline.
Następnie przy każdej wymianie zalewałem najpierw płukankę a później ten sam olej.
W tym roku zrobiłem to samo, ale zamiast 10w40 wlałem 5w40. Spalanie oleju? Zbliżone do 10w40, ale to przez to, że 80% trasy to autostrada, noi się jeździ ~150km/h.
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2017-06-14, 15:21
15wXX jest zabójcze dla popychaczy w silnikach.
Podobno albo 5wXX lub 10wXX.
Ja miałem od nowości 5w40, potem 2-3 razy 10w40. Znowu przeszedłem na 5w40 i nie narzekam . A mam 255 tys przelotu .
Droplet-Oil, jak napisał, dobra płukanka (nie badziew za 15 zł) i będziesz śmigać.
no...ok jak kupujesz płukankę w Majstrze albo u pana Mietka na rogu w motoryzacyjnym to dasz 15zł za płukankę marki "moje auto" albo inne cudo ale to nie znaczy że za 15zł nie kupisz nic dobrego.
U mnie za 15zł dostaniesz Valvoline Engine Flush i Xeramic Engine Flush
albo za 20zł Valvoline Professional Series Engine Flush i STP Engine Flush
albo za 37zł Penrite Engine Flush.
Powiedzmy że za 40zł można już powybierać w produktach
Grunt to wybrać środek bezpieczny dla uszczelnień silnika.
Dystrybucja m.in. olejów Penrite, Valvoline, Eneos, Motul
zmieniaj bez namysłu. Ja jak swojego dopadłem to tez na 15w40 jeździł. Oleju nie brał ani nic ale ktoś tak lał ;/ tez zmieniłem mu na 10w40 i nic się nie dzieje, zbliża się wymiana nic nie ubyło, i zastanawiam się nad 5w40 ;>
Tomasz87
Auto: Daewoo Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 04 Wrz 2016 Posty: 289
Wysłany: 2017-06-16, 08:48
Witam podepnę się do tematu i podzielę swoim doświadczeniem z olejem 15w40.
Posiadam Lanosmobila 1.6 16V (moje pierwsze auto) kupując go był już na 15w40 oczywiście zaraz po zakupie zrobiłem rozrząd z wymianą olejów filtrów itp.
Mechanik zalał mi go Mannol'em 15w40 twierdząc że jak był taki lany to taki zostawi mówię ok.
Ta zima była że tak powiem ostrzejsza i przy -20 stopniach oczywiście odpalał bez problemów ale słychać było jak silnik że tak to ujmę "wyje" po paru minutach chodzenia wycie ustawało, nie wiem do końca czy to normalne przy takim oleju nie znam się dokładnie. Oczywiście silnik chodzi cichutko.
Ale jeszcze mogę powiedzieć że jak mechanik mi wymienił olej tak mi się kojarzy że od tego momentu rano jak go odpalam (nie ma znaczenia czy zima czy lato, ciepło,mokro itp ) na luzie do dając więcej obrotów, tak 2 ponad 2tys. słychać metaliczny dźwięk .
Wcześniej się tym nie przejmowałem ale zaczyna mnie to męczyć troszeczkę i zastanawiam się czy olej 15w40 może mieć na to wpływ czy raczej to już po prostu już może się zbliżać remont silnika .
Wspomnę jeszcze że bierze mi olej nie duże ilości ale czasami muszę dolać ale dopiero od jakoś pół roku. Nie kopci, płynu chłodzącego nie ubywa w zasadzie żadnych płynów nie ubywa oprócz oleju.
Cóż...na oleju mineralnym 15W40 masz przy -20 praktycznie nie posmarowany silnik przy zimnym starcie.
Oleje 15W40 mają często temperaturę krzepnięcia w okolicach -25 czasami -28 stopni C więc przy -20st.C masz w misce gęstą breje, a nie oliwe, zapewne w filtrze otworzył się bajpas.
W naszym klimacie zmieniając olej na sezon zimowy lub wybierając olej na cały rok warto uwzględnić temperaturę krzepnięcia jako istotny parametr.
Nie ma co kombinować dla twojego wozu odpowiednią oliwą są oleje SAE 10W40 i tego bym się trzymał.
Tani, a dobry olej Valvo Maxlife ma temp. płynięcia -42st.C więc w naszym klimacie można być względnie spokojnym zimą.
Dystrybucja m.in. olejów Penrite, Valvoline, Eneos, Motul
pablosgdy15
Auto: Daewoo Rezzo 1.6,16v 105hp Pomógł: 4 razy Dołączył: 04 Maj 2017 Posty: 47 Skąd: Bambrowo(Bolszewo)
Wysłany: 2017-06-16, 10:51
Podpinam się pod temat.
Mam wlany olej 10w40 pól syntetyk, ale się zastanawiałem czy wlać 15w40 mineralny...
Choć z specyfikacji czytałem że 5w30 jest dedykowany olej,
mój samochód to Daewoo Rezzo 1.6 105km (przebieg 199500km)
wow poczułem się wywołany do tablicy to odpowiem
Po pierwsze pablosgdy15, skąd pomysł żeby ładować do tego silnika 15W40?
Powinien latać na 5W30 lub 5W40, względnie 0w30 lub 0w40.
Silnik pali olej lub cieknie z uszczelnień?
Jeśli mam coś polecić to ładował bym mu:
Penrite HPR5 5W40 jeśli chcesz coś z naprawdę najwyższej półki
trochę słabszy, a niestety droższy będzie Eneos Premium Hyper 5W40,
Optymalnym wyjściem jeśli chodzi o SAE 5W40 będzie moim zdaniem Valvoline Synpower 5W40 bo to jest TOP jeśli chodzi o stosunek ceny do oferowanej jakości.
Jak chcesz powrócić do fabrycznego 5W30 to:
Penrite Everyday Full Synthetic 5W30,
znów Eneos będzie trochę droższy i trochę słabszy ze swoim Premium Hyper Multi 5W30,
Taniej wyrwiersz Motul 8100 X-Clean FE 5W30
ale znów wszystki konkurentów zdeklasuje stosunek ceny do jakości w Valvo Synpower 5W30
można tez zapakować coś od Elfa np Evolution 900 SXR albo jakiegoś Castrola ale ja się nie lubię wypowiadać na temat olejów na C
Możesz zapodać do silnika każdy z tych olejów i będzie napewno cacy ale żeby całkowicie profi doradzić pasowało by zrobić maly wywiad środowiskowy odnośnie twojego sposobu eksploatacji samochodu ale to już wal PW jak coś.
Dystrybucja m.in. olejów Penrite, Valvoline, Eneos, Motul
Zmieniaj na 10w40.
Ja w 1.4 zmieniłem po wymianie UPG przy ok 80 tys z 10w40 na 5w40 i nic nie bierze (w UPG przepalona i lało płyn do cylindra, badziewska uszczelka jakaś).
Pozdrawiam
Marek
Lanos 1.4 sedan BRC Seq24
SC 900 BRC Blitz
. A mam 255 tys przelotu 
.
