[Lanos] Metaliczny dźwiek przy wyższych obrotach

Tomasz87

Witam was ponownie :piwo:

Mam do was takie pytanie już od dłuższego czasu (paru miesięcy) często słyszę przy wyższych obrotach metaliczny dźwięk zaczynam się martwić czy nie zbliża się remont silnika ogólnie silnik pracuje cicho i równo ale ten dźwięk nie daje mi spokoju próbowałem dzisiaj to nagrać z wnętrza auta jak było słychać ale metalicznego dźwięku nie słychać.

Silnik ogólnie ma mniej mocy ale też to jest w zasadzie od dłuższego czasu ale nie miałem takiego porównania do puki nie wsiadłem w lanosa innego z silnikiem 1.5 gdzie dało się nawet z piskiem opon ruszyć i miał moc i przyśpieszenie tego u mnie nie ma

Zastanawiam się czy może być to wina sprzęgła, bądź czy coś gdzieś nie jest zatkane :myśli:

ostatecznie obstawiam silnik.

Proszę was o wskazówki co gdzie jak mogę posprawdzać żeby dojść czego to może być wina ostatecznie. Zapomniałem dodać na PB jak i na LPG jest tak samo, na benzynie może ma troszeczkę więcej mocy ale to znikoma ilość.

Filtr powietrza, filtr paliwa, podstawowe czynności są prze zemnie wymieniane monitorowane, płynów nie ubywa oprócz właśnie bierze olej

ale nie są to jakieś wielkie ilości nie powiem wam ile oleju bierze na ilość przejechanych KM bo tego nie umiem zmierzyć

ale jakoś w przeciągu 6 miesięcy dolałem litr oleju.

Mogę dodać że jak ruszam ze świateł trochę nim telepie ale nie zawsze słabo się zbiera z jedynki dwójki i wyższych biegów.

Myślałem jeszcze czy może krokowy od gazu nawala ale czy jak go odłączę to czy coś to zmieni :myśli:

.

Jak mi się uda nagrać filmik z wyraźnym tym dźwiękiem to oczywiście wrzucę, ale na razie proszę was o jakieś sugestie i rady

Pozdrawiam :piwo:

michok · Wysłany: 2017-06-22, 09:00

ile zrobiłeś km przez te 6 miesięcy?

bo mogłeś i 20-30 tys zrobić

.

może warto sprawdzić błędy metodą spinaczową?

margra · Wysłany: 2017-06-22, 11:58

Jak to nie umiesz zmierzyć?Patrzysz ile masz przejechane km,dolewasz oleju,za 6 miesięcy znów dolewsz oleju i odejmujesz km.Ale na moje doświadczenie to "walą" panewki.Zaraz pewnie sie ktoś mądry wtrąci i będzie Ci kazał mierzyć jakieś oporności ,albo liczyć piny.Jak zaczyna stukać w silniku i przed wlaniem (dolaniem) oleju wyciągnij bagnet dotknij go w miejscu gdzie jest olej dwoma palcami-ma się delikatnie kleić.Zużyty lub-jak ja to nazywam-"wybity" olej traci te parametry.Na ale jeszcze jedna rzecz o której piszesz to brak mocy.Powiem teraz humorystycznie,-po jakiego czorta Ty się przesiadałeś do innego auta. :wink:

Tomasz87 · Wysłany: 2017-06-23, 08:21

michok, Ja w ciągu 10miesięcy zrobiłem 8 tysięcy nie wiele ale dużo jeżdżę po mieście i auto mi służy do pracy. Średnio miesięcznie robię około 1 tysiąca wiadomo plus, minus, wiec jakoś przez 6 miesięcy zrobiłem 5 tysiaków.

Błędy sprawdzam co jakiś czas ostatnio jeździłem na benzynie przed tą operacją wyczyściłem krokowego i przepustnicę oraz skasowałem błędy na PB błędów nie było check się nie wyświetlał momentalnie przełączając na LPG check się zaświeca co jakiś czas a błędy mam standardowy 12 i chyba 17 jak się nie mylę kojarzę że to zwarcie masy wtryskiwaczy czy coś takiego ale tym sie nie przejmuje bo wiem że to przez instalację LPG.

margra, Wiem że to niby prosta operacja ale nie podchodziłem do tego mierzenia tak sumiennie.

Rozumiem czy jeżeli już takie coś sie dzieje to długo pojeżdżę

czy raczej nie

.
Powiem jeszcze że nie żyłuje auta zmieniam biegi średnio miedzy 2 do 3 tysięcy obrotów nie przekraczam magicznej 3jki

Ok zobaczę jak wygląda temat z olejem jak piszesz, jeszcze i tak zastanawiam się nad wymianą oleju już prawie rok na tym jeżdżę

A do innego auta się przesiadałem bo kolega mnie poprosił żebym się przejechał i ocenił co i jak bo on nie miał doświadczenia bo chciał kupic swoje pierwsze auto. Poza tym ja też jesteś świeżym kierowcą tak wiec chciałem zobaczyć jak się jeździ innym lanosomobilem

.

Droplet-Oil · Wysłany: 2017-06-23, 10:21

a może przyczyna jest tak prozaiczna jak np. zatkany jakiś kanał olejowy, zdychająca pompa oleju albo poprostu sam olej.

michok · Wysłany: 2017-06-23, 11:39

Tomasz87 Litr na 5 tys km to sporo, wiadomo każdy silnik coś tam przepali ale od wymiany do wymiany nie powinno się dolewać.
Czy rano puszcza siwego dymka jak uruchamiasz?
Czy jak wsadzisz palec do rury wydechowej to co tam masz? powinna być coś a'la sadza (sucha) nie oleista.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-06-24, 08:39

Droplet-Oil, Właśnie nie wiem też mi się wydaje jak by coś było zatkane albo może źle ustawione nie wiem może wtryski już niedomagają kurcze nie znam się na tyle żeby to stwierdzić ale i na PB i na LPG nie ma takiej mocy jaka powinna być, chodź czasami wydaje mi się że ma większego kopa ale nie jest to aż tak bardzo zauważalne, wiadomo ja zauważę bo jeżdżę nic codziennie i znam jego zachowania.

michok, Nie auto w ogóle nie kopci kiedyś miałem przygodę z kopceniem w zimę na zimnym silniku i problemem z obrotami ale okazało się że sonda lambda była walnięta oraz główna wiązka i wiązka od wtryskiwaczy ten problem rozwiązałem i dymienie jakie kol wiek ustało chodź muszę przyznać że wydaje mi się że jeszcze coś z wiązka od wtrysków jest nie tak raz nią poruszałem i obroty mi wzrosły :myśli:

ale nie mam na razie czasu bo chętnie bym wiązkę odczepił i przejrzał sumiennie całą.

Jak kiedyś sprawdzałem miałem suchą sadze jak mówisz teraz nie wiem dzisiaj sprawdzę i napiszę co i jak

Ale powiem jeszcze tak wczoraj miałem chwile wolnego czasu podjechałem do rodziców i z ojcem trochę go posłuchaliśmy ale jeszcze sam się temu przyjrzę, może za wcześnie otworzyłem temat ale najdziwniejsze jest to że gdy jest się w środku auta słychać ten dźwięk jak otworze drzwi od kierowcy dźwięku już tak nie słychać a jak się w ogóle stoi przed silnikiem i dodaje gazu to w silniku nie słychać żadnego dźwięku silnik nie wydaje żadnych niepokojących odgłosów :omg:

wiec wnioskuje że coś może wewnątrz drży, ale tak ja piszę jeszcze się temu dokładnie przyjrzę.

Mam nadzieje że nikt się nie pogniewa jeżeli się okaże że za szybko założyłem temat nie sprawdzając dokładnie i nie przesłuchując pracy silnika dokładnie zazwyczaj czekam z założeniem tematu do momentu kiedy mam pewność że coś jest nie tak.

Ale mimo wszystko może ktoś mnie nakieruje co mogę sprawdzić żeby zweryfikować czemu samochód nie ma takiej mocy jaka powinna być przy tej jednostce silnika :piwo:

margra · Wysłany: 2017-06-24, 10:45

Ok Tomasz 87 widzę,że kumasz temat no i masz- co lubię- poczucie humoru ,a z tym się lepiej żyje.Kiedyś miałem fiata 125 z wierzchnimi klamkami i pionowe światła z tyłu,też mi "tłukły" panewki,jak wlałem oleju to 2 tygodnie był spokój.Miał chyba przejechane 420 tys.wlałem olej aqula lubra 20/50 i jeżdziłem jeszcze 2 lata.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-06-27, 21:14

michok, sprawdzałem wsadzając palec do rury wydechowej a nawet dwa palce :lol:

jest czarna sadza nie powiedział bym że jest oleista ale sucha też w 100% nie jest tak mi się wydaje ciężko mi precyzyjnie odpowiedzieć na to pytanie ze względu na brak doświadczenia i porównania.

Dźwięku metalicznego jeszcze nie odnalazłem nie miałem za bardzo czasu bo ostatnio tylko praca i praca ale coraz bardziej się przekonuję, że nie dobiega on z silnika.

Mogę jeszcze dodać, że wczoraj miałem pierwszy raz dziwną taką sytuację zredukowałem bieg z 4 do 2 i że tak powiem mocniej nim przy gazowałem aż trochę nim szarpło i nagle na dosłownie sekundy jak by dostał kopa czuć było większą moc niż zazwyczaj ale nie próbowałem ani nie próbuje takich eksperymentów robić bo rozrząd miałem wymieniany ale nie chciał bym zerwać paska czy coś uszkodzić

Proszę niech ktoś mi podpowie co mogę sprawdzić i jak żeby poszukać przyczyny jego mułowatośći

.
Wiem że macie duże doświadczenie i wiedzę i wiele razy pomogliście nie jednej osobie :piwo:

misiek1970 · Wysłany: 2017-06-27, 23:09

Nie wiem czy mam na tyle doświadczenia

ale może pożycz od kumpla cewki to tylko parę minut roboty i może okaże się że koniki wrócą.
Jak egr masz tylko odłączony na podciśnieniu to dla pewności wsadź blaszkę.
Podciśnienia sprawdź bo może sparciałe i coś gdzieś zasysa.
Wydech gdzieś nie zgnieciony, katalizator nie przytkany ?
Olejem będziesz się martwił jak dojdziesz do 1l na 2000 km i zaczniesz tego z pierwszego tłoczenia używać

Może po prostu gdzieś się sączy i nie widzisz może spod tylnego uszczelniacza wału bo skoro rozrząd robiłeś to domyślam się że simmeringi przodu silnika zweryfikowane i ewentualnie wymienione.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-06-28, 08:37

misiek1970, Jak bym miał jeszcze od kogo pożyczyć tej cewki niestety u mnie ze znajomych nie jeżdżą tak wyrafinowanym autem

.

To co piszesz na temat egr'a musiał bym mieć dokładniejszy opis jak to sprawdzić co zrobić po kolei nie mam na tyle wiedzy i doświadczenia jeśli chodzi o to.
Podciśnienia są raczej w porządku.
Wydech raczej nigdzie nie jest zgnieciony co do katalizatora raczej nie mam jak mi ostatnio mechanik powiedział a wydech od kolektora miałem cały wymieniany nie cały rok temu.

Tak jak by rozrząd robiony to i simmeringi też były robione

Nie nie ze skrzynią wszystko gra ja czasami tak redukuję jak wiem że będę się toczył, robie tak jak widzę zielone światło a samochody jeszcze stoją zwalniam redukuje na 2 dojeżdżam i ruszam bez potrzebnego zatrzymywania się i w tedy właśnie jak tak zrobiłem nagle przy przyśpieszeniu dostał więcej mocy a wcześniej nigdy tak nie działo się o może teraz to dobrze wytłumaczyłem

Ok przyjrzę się tej poduszce.

Jedyne co czasami się dzieję jeśli chodzi o skrzynię to jedynka czasami ciężko wchodzi jak się zatrzymam albo jak się toczę i zatrzymuję muszę wysprzęglić i w tedy wchodzi. :myśli:

misiek1970 · Wysłany: 2017-06-28, 13:38

Tomasz87 · Wysłany: 2017-06-29, 08:49

misiek1970, nakierowałeś mnie na dobry trop

mój ojciec ma Nubire przecież z tym silnikiem co ja

. Daleko nie musiałem szukać, ale miałem dziurę w głowie myśląc od kogo mógł bym podmienić cewkę haha :omg:

.

Fakt kiedyś mi się temat z zaślepieniem EGR'a przewinął na pewno poszukam tego tematu i go zgłębię

A jest jakiś manual albo opis jak się podmienia wymienia tą cewkę ? może to nic trudnego ale wole zrobić to mając jakąś wiedze na ten temat

Czyli piszesz że jeżeli czasami podczas toczenia się jedynka ciężko wchodzi to normalne i nie ma się czym przejmować tak ?
W wiązce jest jeszcze coś do zrobienia na pewno bo jak pisałem wcześniej ruszając nią znowu obroty wzrastały. Z wiązką główną walczę już pół roku dwa razy ją robiłem żeby obroty uspokoić oczywiście teraz nie mam problemów z obrotami lecz tak jak pisze gdy poruszałem wiązką w miejscu łączenia się głównej wiązki z wiązka która idzie do wtryskiwaczy, obroty wzrastały wiec pewnie tam jest kolejny problem z instalacją.

Zastanawiam się czy szło by kupić nową całą wiązkę główną do lanosa :myśli:

misiek1970 · Wysłany: 2017-06-29, 10:03

Chyba nie lubisz szukać

wystarczy że odpinasz wszystkie kable i konektor i odkręcasz śrubki czy tam nakrętki
Wiązka nawet jeśli byłaby do zdobycia to pewnie cena nie adekwatna do wartości auta i może taniej samemu zrobić.
Używaj szukaji :wink:

rgre · Wysłany: 2017-06-29, 11:28

te wiązki to w granicach stówy były w fox rzeszów, ktoś kiedyś namierzył, tyle że teraz to bez fotek chyba jest, i trzeba by zadzwonić, zapytać emilem.

cewka to trzy nakrętki,
https://allegro.pl/listing?string=cewka%20lanos&order=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-aut-1-2-0511 , widzisz otwory ? nie pomyl kolejności przewodów zapłonowych.