Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2017-07-02, 23:12 [Lanos] Dławienie i gaśnięcie na PB po "remoncie"
Witajcie,
mam problem z moim lanosem, ale żeby przybliżyć wam temat to opiszę wszystko od początku:
Zakupiłem lanosa 99r. 1,5 16v jakieś 2msc temu z instalacją LPG 2 generacji. Na początku nierówno chodziły mu obroty na biegu jałowym czy to na PB czy LPG - zrobiłem podstawowy remont - wymiana rozrządu, filtrów oleju itp. Przejechałem cały bak na PB - żadnych oznak szarpania, dławienia się, obroty eleganckie czy to zimny czy ciepły. Po "przeczyszczeniu" całego układu paliwa przyszedł czas na jazdę na LPG . Po przełączeniu paliwa z PB na LPG było czuć gaz w samochodzie przy otwartych oknach, czasem strasznie zawaliło tak jakby z kanalizacji - byłem u gazownika (stwierdził, że możliwe że go zalewało bo parownik był jaki był) i wymieniliśmy parownik (BRC TECNO 100), bo tamten się nie nadawał do regeneracji a ja stwierdziłem, że wolę już mieć nowy na gwarancji i wiedzieć co i jak skoro to mój pierwszy samochód. Wszystko pięknie i ładnie - samochód elegancko odpalał na benzynie i trzymał równe obroty, minutę postał na biegu jałowym i od razu przełączałem na gaz. Tutaj też bez zarzutu zrobiłem ponad 600KM. Problem był , bo pojawiał się check engine po rozpędzeniu go na 60+km/h i gasł po zgaszeniu silnika (z poprzednim parownikiem też tak było) .Nie zapalał się nawet po przejechaniu 10km po mieście z max 50km/h. Gazownik mi od razu powiedział, że jak nie chcę tego checka to trzeba będzie założyć emulator sondy lambda (PD-10) bo w tej instalacji która mam akurat jej nie ma, ale to już odemnie zależy czy mi ta kontrolka przeszkadza czy nie (nie naciągał mnie na kasę, zresztą to jest gazownik z polecenia, który dorabia sobie po godzinach więc raczej nie zależy mu na tym by tracić klientów - ale o tym to się przekonam chyba jeszcze ). Po około 2 tygodniach od wymiany parownika zdecydowałem się na ten emulator (całość wyszła mnie 100zł) - wszystko pięknie check znikł (tak jak mówił, że 99% to jest to a jak nie to będziemy szukać dalej).
Problem pojawił się następnego dnia gdy chciałem odpalić samochód i potrzymać go na biegu jałowym na benzynie - od razu zaczął mieć nierówne obroty, dławić się aż w końcu zgasł. Spróbowałem drugi raz ale od razu przełączyłem na LPG - śmiga elegancko. Sprawdziłem go drugi raz również na zimnym silniku - efekt taki sam, dławi się i gaśnie, a przy minimalnych obrotach nie da rady go już podnieść pedałem gazu. Spróbowałem pojechać nim chwilę na zimnym PB ale przyhamowując i wrzucając 1 zdławił się i zgasł i nie pomogło dodanie gazu... No to przejechałem chwilę na LPG, zagrzałem go i zgasiłem. Po ponownym odpaleniu na PB już nie zgasł ale nierówno chodził. Pojeździłem nim chwilę i na ciepłym na PB chodzi, przełączając go na LPG również jest okej, więc da się jeździć choć na biegu jałowym po zgaszeniu i odpaleniu trochę mu te obroty falują na PB.
Oczywiście jutro do niego zadzwonię i się dowiem, co i jak ale czego to może być przyczyna? Emulatora sondy lambda? Na to by wyszło skoro problem pojawił się po jego podłączeniu. Czy może problem tkwi w tym, że te 600km przejechałem praktycznie tylko na gazie (odpalanie na benzynie, przygazowanie na biegu jałowym, przełączenie na LPG po przekroczeniu >2500 obrotów i jazda w trasę) choć w to wątpię bo jeszcze dzień wcześniej żadnych takich oznak nie było. Jest to mój pierwszy samochód i od razu z LPG stąd niewielka wiedza na ten temat
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
szopaaa
Dołączył: 02 Lip 2017 Posty: 58
Wysłany: 2017-07-05, 19:53
jakby kogoś interesował jeszcze temat w przyszłości:
zresetowałem komputer jak zalecił gazownik i odpiąłem emulator PD-10, problem zniknął lecz znów pojawił się check, zamontowaliśmy inny emulator tzw. "masowy" (zapomniałem sobie zobaczyć jaki dokładnie model to jest). Niestety pojawił się check, który zniknął od razu po przełączeniu na benzynę (akurat się gaz skończył, bo pewno bym tego faktu nawet nie zauważył). Także postanowiłem, że nic nie będę kombinował skoro elegancko chodzi na PB i LPG pomimo tego checku, który włącza się tylko jak pojadę w dalszą trasę (która jest bardzo sporadyczna). Fachowiec powiedział,że w takim razie nic już z tym nie zrobi, w jeździe to nie przeszkadza a całość kosztów zwrócił.
powwk
Auto: Był Lanos 1.5, jest Volvo V40 1.8 Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 20 Paź 2014 Posty: 327 Skąd: Włocławek - Poznań
Wysłany: 2017-07-06, 12:50
Jak zapali się błąd to zatrzymaj się i sprawdź spinaczem czy innym kawałkiem metalu czy kabla co wyświetla. Może to pomóc w znalezieniu problemu.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
). Po około 2 tygodniach od wymiany parownika zdecydowałem się na ten emulator (całość wyszła mnie 100zł) - wszystko pięknie check znikł (tak jak mówił, że 99% to jest to a jak nie to będziemy szukać dalej).
