Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lamus 1.5 16v
Imie: Michał Pomógł: 4 razy Wiek: 42 Dołączył: 17 Kwi 2017 Posty: 101 Skąd: Kielce
Wysłany: 2017-09-26, 07:49
Ja podam tylko mój przykład swojego silnika. Mam 1.5 16v "bierze" mi 0,8L oleju na prawie 1000km. Odpala super i nawet dymka nie puści. Ma jadu jak się depnie gazu i też nie zakopci. Cicho chodzi, nie stuknie żadna szklanka. Olej piękny, klarowny na bagnecie, można powiedzieć że cały czas świeży bo non stop dolewam Nie ma żadnej kropli pod autem, a stawiam go w tym samym miejscu na podwórku na kostce. I co, gdzie jest ten olej co ucieka. Ano ucieka podczas jazdy. Wchodzę pod spód i cały bok bloku jest ulany, micha ulana i wiszą krople oleju. Jest to non stop świeży olej bo nie nadąża się okleić kurzem, a pod cewką zapłonową jest dość spora piękna szeroka struga olejowa wydobywająca się z pod głowicy. Olej ten pięknie rozprowadza się po rancie UPG i zalewa cały bok bloku silnika, spływa na bok miski olejowej i tam się skrapla, nie mówiąc jeszcze o małej strużce która wydobywa się z uszczelki klawiatury przy kolektorze ssącym i zalewa mi druga stronę bloku. No i co? A niby nie zostawia śladów pod sobą. Otworzysz maskę to też nic nie widać jak rzucisz okiem bo zalane jest pod kolektorem wydechowym, a głowy nie wsadzisz za silnik.
Tak że kolego Marcinie, sprawdź dokładnie co boli twój motor albo pojedz do jakiegoś fachmana co zrobi to dobrze i uczciwie (a wiem że trudno o takiego mechanika), a będzie dobrze. Te silniki są dobre jak się zadba i się coś tam porobi przy nich od czasu do czasu.
A ja zbieram już hajs na tą moją naprawę, bo dobrze i tanio się razem wykluczają.
Fachowcze, możesz sobie dbać i nie wiem co robić a prawdy i rzeczywistości nie oszukasz. Eco-tec wyjeżdża z tą wadą z fabryki. Nie będę dyskutował z laikami i z tymi co nie podpierają swoich wypowiedzi żadnym argumentem, wystarczy znać użytkowników tych silników czy wejść na forum opla.
Hmm... Mój ojciec natłukł lanosem 1.5 16V 400 tysięcy kilometrów bez remontu i jakoś od wymiany do wymiany co ok. 15 tys. oleju nawet nie dolewa, olej cały czas 5W/30. Jeździ raczej spokojnie, ale jak trzeba, to potrafi dobrze przybutować na obrotach. Daewoo to jednak nie opel, ecoteki to chyba trochę nowsza konstrukcja. Naszym silnikom jednak bliżej do tych z kadetta, a ta generacja nie miała takiego apetytu na olej. Miałem kiedyś Vectrę A 1.6, robiła przebiegi ~30 kkm/rok i nie brała oleju nic a nic.
pawelstolik
Dołączył: 16 Lip 2015 Posty: 4
Wysłany: 2017-10-19, 14:15
Ja bym zalał półsyntetykiem i nic więcej nie robił, bo można moim zdaniem zaszkodzić. Kumpel tak zrobił i może od razu nic nie było ale po trzech miesiącach coś zaczęło szarpać, choć też nie wiadomo do końca z jakiego powodu. Dlatego wybierz dobry olej i działaj dalej. Oleje możesz sobie porównać i zakupić na http://www.olejarz.pl/ jesli nie jesteś pewien jaki wybrać.
Ja bym zalał półsyntetykiem i nic więcej nie robił, bo można moim zdaniem zaszkodzić. Kumpel tak zrobił i może od razu nic nie było ale po trzech miesiącach coś zaczęło szarpać,
Na pewno zmiana oleju była przyczyną szarpania
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-10-19, 22:27
del
Powodzonka i szerokości
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
1robecki leń
Auto: Lanos
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Dołączył: 20 Lut 2017 Posty: 365 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2017-10-22, 15:28
Jak pisałem powyżej- tani olej to gówno i niszczenie silnika.
Na lotosie żarł go, jak smok. Orlenu o połowę mniej. Więc dla mnie wniosek prosty- pomimo tej samej klasy lotos okazał się większym szajsem.
Bordową szesnastkę kupiłem za 1 wypłatę i miał być na rok, max 2 lata i na złom, więc wisiało mi to, na czym to jeździ. Ale jak podczas wymiany upg okazało się, że tuleje cylindrowe prawie progów nie mają, tłoki poszły do weryfikacji i tu też spoko. Więc grzechem i mega głupotą by było zaoszczędzić osiem dych i nie założyć mu nowych pierścieni.
Ale zdaję sobie sprawę z tego, że skoro co niektórzy sępią na olej kupując w markecie lotos za 44zł w promocji za 5litrów, to nie wybulą ponad 2 kafle za remont motoru w starym gracie.
Moi drodzy, Lanos to nie prom kosmiczny. To da się naprawić. Ale nie warto stosować tanich części, tylko się szarpnąć. Powyżej tylko moje obserwacje z niskobudżetowym i olejami.
Nie pytajcie, jak mnie kumpel opier*olił, jak zdjął miskę olejową i zobaczył szłam, który się w niej odłożył. Tak, ten kumpel, co silnik składał.
Poczytajcie forum Subaru, to się nauczycie dbać o silniki. Albo inaczej. Kupcie i pojeżdzijcie tak, jak lanosami. Wtedy obczaicie se koszta naprawy motoru. Tylko, że będzie finansowo bolało. Dla mnie tani olej w porównaniu do renomowanych producentów, to jakby porównać buty. Jedne że skóry ekologicznej, a drugie z naturalnej. Na wygląd to samo, tylko dlaczego w tych pierwszych pocą się stopy...
O czyżby moja ulubiona dyskusja o tym jak uszczelnić motor zmieniając olej z syntetyka na polsyntetyk?
Mili moi, większość z Was jeździ na LPG, jak często zmieniacie olej?
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Bo jak kupiłem lanosa to nie wiedziałem czym był zalany, i tak od 6 lat leje 10w40
I ani chwili nie przeszlo Ci przez myśl, że producent nakazuje lać syntetyk 5w40 a nie polsyntetyk z jakiś konkretnych powodów?
Przecież możesz sobie na amen załatwić pierścienie przez nagar... nie prościej zrobić plukanke i zalać jak fabryka wymaga?
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Nie ma żadnej kropli pod autem, a stawiam go w tym samym miejscu na podwórku na kostce. I co, gdzie jest ten olej co ucieka. Ano ucieka podczas jazdy. Wchodzę pod spód i cały bok bloku jest ulany, micha ulana i wiszą krople oleju. Jest to non stop świeży olej bo nie nadąża się okleić kurzem, a pod cewką zapłonową jest dość spora piękna szeroka struga olejowa wydobywająca się z pod głowicy. Olej ten pięknie rozprowadza się po rancie UPG i zalewa cały bok bloku silnika, spływa na bok miski olejowej i tam się skrapla, nie mówiąc jeszcze o małej strużce która wydobywa się z uszczelki klawiatury przy kolektorze ssącym i zalewa mi druga stronę bloku. No i co? A niby nie zostawia śladów pod sobą. Otworzysz maskę to też nic nie widać jak rzucisz okiem bo zalane jest pod kolektorem wydechowym, a głowy nie wsadzisz za silnik.
nie prościej zrobić plukanke i zalać jak fabryka wymaga?
