Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wg mnie to producent wskazuje syntetyk jako olej do tego samochodu, o sensowności tegowoz z producentem nigdy nie dyskutowalam
Jak mi mówią lej syntetyk to leje syntetyk, nawet jeśli przebieg na szafie jest ponad 400kkm.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-10-23, 23:30
greenevil, przeczytaj madrąści w instrukcji obsługi lanosa, najdziesz tam nawet coś więcej jak 15w40
15W40 w warunkach polskiej zimy? To chyba dla tych co lubią na sucho 5W już czuć przy minus kilkunastu.
Ok. Poszukam user manuala i poczytam .
Jeśli chodzi o mnie to wybór jest prosty, z racji tego, że jeżdżę po bułki do sklepu a oprócz tego samochód używany jest przez kobietę- pełen syntetyk dobrej jakości, bo tylko ten jest w stanie osłonić silnik przed moją nogą.
1robecki leń
Auto: Lanos
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Dołączył: 20 Lut 2017 Posty: 365 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2017-10-25, 11:45
greenevil napisał/a:
O czyżby moja ulubiona dyskusja o tym jak uszczelnić motor zmieniając olej z syntetyka na polsyntetyk?
Mili moi, większość z Was jeździ na LPG, jak często zmieniacie olej?
Srebrny sedan 180kkm nakulane, przeze mnie 110kkm.
Silnik nie otwierany, 2 x wymieniona uszczelka pod pokrywą zaworów, auto jeździ od samego początku na LPG i syntetyku, a od kiedy go mam, czyli te 110 tys na oleju 5W40 Midland, wymieniany co 10kkm. Nic się nie dzieje. Oleju nie ubywa między wymianami.
W 2d był zalany syntetyk, przynajmniej wg metki serwisowej. Jaki? Nie wiem- była metka z wpisanym 5w30, datą wymiany i stanem km ale wywaliłem. Dolałem płukanki z Liqui Moly, zlałem to, co było i zalałem Valvoline 5W40. Poprzedni olej na bagnecie był ciemno bursztynowy. Jak popracował na płukance zciemniał, czyli puściło syfu.
Na świeżym 600km dokręcania i poziom na bagnecie trzyma. 2x na tydzień sprawdzam, czy nie ubywa. Nie kręcę zimnego, tylko delikatnie rozgrzewam.
Silnik chodzi cicho, liftersy nie klekoczą ani na zimnym, ani na ciepłym. Zobaczymy, co będzie dalej. A po 10kkm o ile do tego czasu nie wymienię silnika na lepsiejszy znów dostanie płukankę by puściło to, co nie zeszło ostatnią razą i znów syntetyk.
Przy silnikach z elpidzi wymieniam olej częściej niż przewiduje to serwisowka (obydwie bety pedzone gazem miały wymieniany
olej co c.a. 10kkm (wymagane co 12kkm). Naczytalam się o siarcz (-ynach? -anach?) ... anyway - związkach siarki które wytracają się przy LPG a nie są najzdrowsze dla silnika. Efekty? 5er po prawie 10 latach na LPG, na silniku o którym wieść gminna mówi, że się go nie gazuje, bo zaraz w najlepszym wypadku wypluwa uszczelki, w najgorszym wywala bokiem korbe, mając na blacie przejechane ponad 500kkm, nadal trzyma kompresję bliską fabrycznej.
Akurat jest odwrotnie bo jazda na gazie tak nie niszczy paradoksalnie silnik oczywiście oprócz zaworów. Doskonałym przykładem dawniej były nasze polonezy które na gazie przejeżdżały o wiele więcej niż na paliwie. Gaz niespalony nie dostaje się do oleju i nie zmywa filmu olejowego z cylindra.A jak się kupuje gaz w dobrej stacji to raczej nie będzie zasiarczony. A częstsza wymiana oleju nie pomoże żywot UPG i zaworów.
Akurat jest odwrotnie bo jazda na gazie tak nie niszczy paradoksalnie silnik oczywiście oprócz zaworów.
Kwestia dyskusyjna. (Proszę nie mówmy o silnikach z poldkow, które były do remontu po 80kkm i po tym przebiegu szły pierścienie w nadwymiar, tylko o współczesnych silnikach, które po prostu są inną konstrukcją. Równie dobrze mogłabym powiedzieć, że LPG jest super bo w 2T nie wypaliło żadnych zaworów ).
Oprócz związków siarki gaz spała się w wyższej temperaturze niż benzyna, co dodatkowo obciąża silnik (Nie tylko zawory ale też może obciążać rzeczona upg tak btw) wyższa temp. to szybsze zuzywanie się oleju. (Tak na babski rozum)
aktualizacja - dodatek liqui moly mos2 zalany (250 ml z 300 ml), przejechałem jakieś 750 km, wrażenia - praktycznie od początku silnik zaczął ciszej pracować ale szumy, które były wcześniej nie zniknęły od razu, tylko stopniowo do ok. 300 km - występowały od czasu do czasu.
Spalanie bez zmian, czy lepiej się wkręca itd. trudno powiedzieć na pewno jest ciszej i co mnie zaskoczyło zużycie oleju znacząco się zmniejszyło - dolewałem mniej więcej w połowie skali i po tym dystansie który przejechałem oleju jest tyle samo - czyli wniosek ze ubywa go dużo, dużo mniej - ciężko powiedzieć dokładnie - szacuję ze o 1/3 do 1/2 mniej ....... za jakiś czas sprawdzę i dam znać.
niestety to ostatnia aktualizacja..... w swieto zmarlych uszczelka pod glowica postanowila odesc
aktualnie olej ma barwe kawy z mlekiem i szukam taniego mechanika (moze ktos moze polecic - 3miasto?) , ktory bedzie w stanie to ogarnac...... i chyba zmienię zdanie odnośnie takich specyfików, LM może i dobra firma ale wlewanie uszlachetniaczy do prawie 20 letniego silnika moze skonczyc totalnym fuckupem
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
tak wiem, tez tam dzwoniłem, niestety ceny nie na moją kieszeń....
ale chetnie oddałbym tam auto i moze stałby się bohaterem jakiegos vloga jak wyremontowac silnik....
ceny jakie slysze to najczesciej okolice 2,5k w gore za remont z lub bez czesciami w zaleznosci do warsztatu - zrobienie dolu i gory - robienie samej uszczelki jest troche bez sensu (1-1,5 k) bo nadal bedzie puszczal olej przez pierscienie itd.
chcialbym zrobic calosc i jeszcze troche nim pojezdzic...... bo tyle kasy juz w niego wpakowalem, ze silnik byl chyba ostatnia rzecza ktora mogla sie jeszcze zepsuc.... no moze poza skrzynia biegow
5W już czuć przy minus kilkunastu.
.
