[Leganza] Problem z Check Engine - błąd 7 i 29 w Legi

mkotyna

Siemanko. Baruję się od tygodnia z błędami Check -

wymrygał mi błędy:

- 7 Zawór recyrkulacji spalin EGR Zwarcie do masy (-) między złączem zaworu EGR a złączem modułu ECM
oraz
- 29 Przekaźnik pompy paliwa Zwarcie do masy (-)

O ile "poruszanie" przekaźnika czasem kasuje błąd 29, o tyle 7 nie mogę się pozbyć.
Wymieniłem "cewkę/czujnik" od podciśnienia, ale nie dało to efektu żadnego. Dalej "Check`uje"..

Gdzie można szukać? Przeleciałem po kablach, poodwijałem dokąd mogłem i nie mają najmniejszej oznaki "przetarcia" a w reszcie ich drogi, nie ma za bardzo gdzie zwierać do masy, ew. jedynie dwa obok siebie się zwierają.. ale to już domysły, bo naprawdę, kabelki ładnie wyglądają...

Może ktoś miał jakiś taki problem i jakoś się udało, ew. jakieś sugestie? Wiem, że czasem takie błędy są wyrzucane, zupełnie przez inne rzeczy, dlatego piszę o poradę.

Dzięki z góry

rgre · Wysłany: 2017-07-08, 15:50

http://www.du-leganza.za....e%20control.pdf tu znajdziesz opis błędów i metody postępowania.
lub w rodzimym języku http://www.elektroda.pl/r...ic93366-30.html post 53, i może 30, z uwzględnieniem że to inny samochód.

mkotyna · Wysłany: 2017-07-09, 19:01

Po schemacie.niby.ok.. check znika powyżej 2000obr... nie ważne na.którym biegu, ale.na jałowo powyżej.2000 nie znika. Puszkę z przekaźnikami przejrzałem, ok jest...

mkotyna · Wysłany: 2017-07-10, 17:39

rgre, leci punkcik znów dla Ciebie

Przeanalizowałem schematy, odjąłem mój odsetek upośledzenia i znalazłem najprawdopodobniej przyczynę.. sprawdzę i dopisze co i jak

edit:

Więc tak, przeanalizowałem co i jak. Jest metoda sprawdzenia (wyciąg z dok od rgre)

Bierzemy żaróweczkę 12V i dwa kabelki - odpinamy wtyczkę od elektrozaworu i w "szary" przewód się podpinamy jednym kabelkiem, a drugim pod + na akumulatorze.
Teraz diagnostyka:
- jeśli na wyłączonym zapłonie zapali się lampka, to mamy zwarcie do masy auta
- jeśli na włączonym zapłonie zapali się, to mamy uwalony sterownik (on steruje masą)

Elektrozawór

Schemat podłączenia "żarówki testowej"

Idąc po schemacie - stąd ta "masa" wędruje również pod przekaźnik pompy - dlatego wyrzuca błąd 7 oraz 29

Niestety u mnie, wyszła druga opcja - żarzyła się lampka, po przekręceniu kluczyka... więc ECM..
ale nie tracę nadziei i sprawdzę jeszcze pod pin A11 z ECM bezpośrednio do wtyczki, czy może to nie da rady.. chociaż nie wydaje mi się, ale może

adam rybka · Wysłany: 2020-08-23, 09:18

mkotyna,
cześć kolego, wiem że kupa czasu minęło od opisania tego tematu, ale jeśli możesz napisz czy i w jaki sposób udało się naprawić problem