Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2017-07-29, 08:10 [Matiz] Olej 5w40/0w40 zamiast 10w40.
Witam,
mój Mati robi różne trasy, albo 1,5-2km (z domu do PnR) lub długie 120km (do pracy).
Zużycie paliwa:
- na długiej bierze ~5,2/100 w lecie, ~6,5 w zimie;
- na krótkiej ~6,5 w lecie, ~10 w zimie.
Auto jest niedogrzane, ale po wymianie 3 termostatów nie zamierzam już nic z tym robić.
Tym niemniej, przy okazji wymiany oleju pomyślałem sobie, że gdyby dać coś o niższej lepkości, to wtedy silnik miałby nieco lżej. I stąd pytanie - czy zalanie 5w40 lub 0w40 dałoby choć minimalnie pozytywne efekty w sensie zużycia paliwa i zmniejszenia zużycia silnika. Dotychczas zalewałem 10w40.
dzięki. Jestem z Jeleniej Góry, jeżdżę do pracy do Wrocławia. Z tym, że do przejazdów do pracy mam już inne auto. Niedogrzanie silnika naprawdę już odpuściłem - silnik nagrzewa się po ok. 5-10km tak, że wskazówka jest na żółtym polu na zdjęciu. Dla porównania - w drugim moim Matizie wskazówka temperatury jest na czerwonej kropce i stoi w miejscu.
Tak czy inaczej, mam olej do wymiany, i wiem że będę raczej pokonywał tylko tą krótką trasę. Róźnica w cenie oleju (20-30zł) jest na tyle niska, że cenę odbiorę sobie w paliwie. Ma to sens?
Pozdrawiam
miechomiecho
Auto: Daewoo Tico SX '97 LPG Pomógł: 8 razy Wiek: 38 Dołączył: 05 Mar 2012 Posty: 381 Skąd: Lublin
Wysłany: 2017-07-29, 21:12
Ma to sens pod warunkiem, że silnik jest szczelny. Jeśli nie, olej rzadszy będzie bardziej wyciekał. Jeśli silnik zdrowy, warto lać syntetyk.
Po pierwsze olej 0W40 czy 5W40 nie jest rzadszy od 10W40
Nie mylcie pojęcia gęstości i lepkości.
Zmiana z 10W40 na 5W40 raczej nie przyniesie oszczędności paliwa.
Rzucę porównaniem dwóch olejów tej samej marki z tej samej serii:
Penrite Everyday 10W40
lepkość kinematyczna w 100st.C- 14.1 mm^2/s
Penrite Everyday 5W40
lepkość kinematyczna w 100st.C- 14.5 mm^2/s
Czarno na białym widać że w temperaturze przy której pracuje olej lepkość obydwu jest praktycznie identyczna, wręcz 10W40 jest troszkę mniej lepki.
W tak małym silniku, robiącym krótkie dystanse podejrzewam że powinien jeździć 5W30 (zajrzyj do instrukcji producenta) i tu już coś możesz zyskać na zmniejszeniu lepkości.
Do tego w SAE 5W30 wielu producentów oferuje oleje typu FE sprzyjające oszczędności paliwa.
Np. Motul X-Clean FE i EFE, Valvoline Synpower FE, Penrite Enviro+ GF-5
Dystrybucja m.in. olejów Penrite, Valvoline, Eneos, Motul
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-07-29, 23:46
przyznaj się co to za termostaty, ze 3 sztuki i wadliwe ? made korea? made China czy Poland ?
kup w porządnym sklepie verneta, wsadź go w odpowiedni sposób i będziesz miał oszczędności.
Kup verneta 88 stopni i zapomnisz o termostacie. A co do oleju są oszczędne oleje typu 5W30 stosowane w nowszych silnikach ale i w tico był oryginalny w butelce do kupienia chyba 10w30.
A spalanie jak na matiza masz dobre.
odnośnie termostatów:
- termostat nr 0 - kupiony w samochodzie - temperatura gdzieś na żółtym polu.
- termostat nr 1 - noname - http://allegro.pl/show_it...jMwZjBiN2M0ZQ== - termperatura nie dochodziła nawet do żółtego pola
- termostat nr 2 - vernet - http://allegro.pl/show_it...DgyMTdhYjcwZQ== - podobnie jak w termostacie nr 1
- termostat nr 3 - straciłem cierpliwość, mechanik kupił sam w Intercarsie - wskazania temperatury jak przy termostacie nr 0.
Odnośnie oleju:
- ZTCW, liczby oznaczają lepkość przy temperaturze dolnej i górnej. Silnik bierze ~0,5-1l oleju/1000km, wydawało się że bierze więcej jak przy jazdach do pracy ciągnąłem go 130-140/h na autostradzie i do odcięcia przy wyprzedzaniu.
Zatem jeżeli będę zimą jeździł przy temperaturze otoczenia ok. -5-0 stopni, to - zimny blok, zimny olej i miska, zimny płyn chłodzący, czas przejazdu 6-7 minut - temperatura silnika nie przekroczy 20-50 stopni. Czyli potrzebuję oleju, który ma minimalną lepkość w tym zakresie temperatur. Stąd 0wXX,
Natomiast nie wykluczam, że od czasu do czasu auto zostanie rozgrzane do temp. standardowej, przy czym mam stary silnik jaki mam, zatem nie opwinienem dawać oleju o niższej lepkości, a jak dotychczas lałem 10w40. W sumie to mogę niby, ale może więcej go brać.
Czyli optymalnym rozwiązaniem wydaje się być 0w40... Przy czym 0w40 jest już istotnie droższy niż 5w40.
Popatrz na przewód od chłodnicy górny czy robi się ciepły od razu czy dopiero po dłuższym czasie. Bo może kombinujesz z termostatami a normalnie winny jest wskaźnik temperatury bo one potrafią różnie wskazywać. W tico wskazówka nigdy nie szła wyżej niż na ponad połowę skali i włączał się wnetylator.
Olej 0w40 raczej bym do mietka nie polecał. Jak chcesz w teorii oszczędzić coś paliwa to wlej ten olej z końcówką 30.
et21 idąc twoim tropem to tez nie jest tak że olej 5W40 w niskich temperaturach ma taka sama lepkość jak 5W30. Przykład na podstawie bdb. oleju Valvoline Synpower:
10W40
40st.C 94
100st.C 13.5
5W40
40st.C 84
100st.C 13.9
5W30
40st.C 70
100st.C 11.7
Osobiście uważam że silnik byłby zadowolony po zaaplikowaniu mu oleju o lepkości zalecanej przez producenta
Dystrybucja m.in. olejów Penrite, Valvoline, Eneos, Motul
Auto: Lanos Evo
Imie: Piotr Pomógł: 25 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Sie 2009 Posty: 1087 Skąd: Zgierz
Wysłany: 2017-08-01, 22:09
Skoro silnik bierze tyle oleju to po co przepłacać za 5w30 dla oszczędności rzędu maks 0.1 l/z100 km? Taniej wyjdzie zalać najtańsze 10w40 np mobil czy castrol czy nawet orlen
Jak ktoś chce tanio to REVLINE Chyba nic taniej się nie da
Dystrybucja m.in. olejów Penrite, Valvoline, Eneos, Motul
pawelstolik
Dołączył: 16 Lip 2015 Posty: 4
Wysłany: 2017-08-09, 10:24
Miałem kiedyś podobną sytuacje z braniem oleju i kupowałem chyba najtańszy olej 10W40 od GM .
Według mnie jest to najkorzystniejsze ekonomicznie rozwiązanie. Jedynym plusem całej tej sytuacji dla mnie było to, że nie musiałem co rok wymieniać oleju na nowy, bo cały czas był w obiegu
dziękuję za odpowiedzi.
Miałem w szafie Venol 10W40, zalałem, do tego filtr Knecht.
Może następnym razem będzie mi się chciało zabawić w szukanie innego oleju na Allegro...
Jedynym plusem całej tej sytuacji dla mnie było to, że nie musiałem co rok wymieniać oleju na nowy, bo cały czas był w obiegu 