Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam
Mój problem jak już czytałem nie jest nowy ,lecz jego rozwiązanie
do tej pory pozostaje zagadką. Mój lanos 1.5 8v gaśnie po zagrzaniu się silnika
do temp. właściwej 85-90 st.ale Po wciśnięciu sprzęgła spadają obroty i gaśnie jak jest zimny to "no problem " zapala normalnie czy benezynka czy gaz to jest tak samo. Wymienione elementy to :świece,przewody, krokowy, czujnik poł. przepustnicy,cewka , podmiana kompa łącznie z jego kodowaniem, pompa paliwa ,regeneracja głowicy , nowy rozrząd ,wymieniony tłumik środkowy, wstawka zamiast kat. brak błędów na kompie i mechanicy "poddali się" choć naprawdę jestem pełen podziwu dla nich. Może ktoś z was ma jakiś pomysł
co jeszcze może pomóc lub zna kogogoś z okolic Łodzi ko by mógł pomóc . byłbym wdzięczny !!!!!!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Wielebny
Auto: Lanos 1,5 16v
Imie: Maciej
Wiek: 42 Dołączył: 02 Sie 2008 Posty: 191
Wysłany: 2008-10-25, 00:04
A sprawdzałeś sondę LAMBDA Ona tez ma wpływ na wolne obroty.
była sprawdzana kompem chyba że może nie wykazać jej jako błędu a będzie fiksować. Ja jeszcze sprawdzałem wczoraj kody błyskowe ale też nic nie pokazało.
Nie wiem czy Lanos ma coś takiego jak czujnik temp. powietrza. Ale ojciec ma fiata brava i maił podobny klopot. Wymiana tego czujnika rozwiazala problem. A błędu na komputerze tez nie pokazywało.
Wielebny
Auto: Lanos 1,5 16v
Imie: Maciej
Wiek: 42 Dołączył: 02 Sie 2008 Posty: 191
Wysłany: 2008-10-25, 23:56
Ten czujnik to jest chyba w rurze dolotu. (nowe 40 zł)
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-10-26, 00:03
Rabies napisał/a:
Nie wiem czy Lanos ma coś takiego jak czujnik temp. powietrza
każdy samochód z kompem ma IAT.
Wielebny napisał/a:
Ten czujnik to jest chyba w rurze dolotu. (nowe 40 zł)
nie chyba, napewno.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
dzięki za odpowiedzi .spróbuję z tym czujnikiem i dam znać . a może mi ktoś powiedzieć czy za wysokie ładowanie (ok. 18.5 v) może mieć wypłw na pracę czujników i komputera? Wczoraj sprawdzałem ładowanie i tyle mi pokazał miernik a komp nie pokazuje żadych błędów .
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2008-10-26, 12:02
18 ,5 V to stanowczo za dużo . Jak najszybciej napraw alternator.
aternator był sprawny okazło się że voltomierz miał słabą batęrię i pokazywał głupoty . Poza tym znalazłem zwarcie na podłączeniu insatalacji gazowej i wyczyściłem czujnik mat (ten na zdjęciu pwyżej) a on w nagrodę wywalił mi błąd 45 i pewnie będę musiał go wymienić . bo musię nie poprawiło .jeszcze mam pytanko czy po wymianie tego czujnika terz trzeba robić restart kompa ??
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2008-10-29, 19:16
Każdy błąd w ECM -e należy zresetować bez względu na to co wymieniasz.
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-10-29, 19:20
stifff napisał/a:
Każdy błąd w ECM -e należy zresetować bez względu na to co wymieniasz.
tak tylko z czystej ciekawości pytam.
Czy po usunięciu przyczyny blędu sygnalizowanego zapaleniem się kontrolki CHECK, lecz nie zesetowanie ECM-u niesie za sobą jakieś dalsze komplikacje/problemy etc... z tym związane
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2008-10-29, 20:45
Owszem - Jeśli ECM po wykryciu usterki zacznie pracować w trybie awaryjnym to po usunięciu usterki a nie zresetowaniu ECM dalej pracuje w tym trybie [ nie dotyczy to jednak wszystkich błędów ]
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-10-29, 20:49
pytam, bo miałem problem z kodem 17 ( miałem zaśniedziasny kabel na listwie wtryskowej ) dla świętego spokoju zrobie reset ECM-u.
Dzięki za info !!!
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
witam mój problem nareszcie rozwiązany wymieniłem sondę i "zatkałem" zawór EGR ale do tego doszedłem dzięki forum bo mechanicy się nie popisali.
została tylko regulacja gazu i trochę pieszczot i da się żyć. dięki za pomoc!!!
[ Dodano: 2008-11-05, 21:43 ]
a zapomniałem dodać że pomieszałem we wcześniejszych postach czujnik
przepływu powietrza IAT z kodem (45) od sondy lambda .Sooory :
Ona tez ma wpływ na wolne obroty.
