Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Siemanko,
jak w tytule podczas jazdy słychać głośne buczenie ale tylko podczas jazdy ok. 60 km/h.
Potem ustaje i znowu przy 80 km/h potem ustaje i znowu przy 110 km/h.
Pierwsza myśl - łożysko... ale z przodu po lewej wymieniłem nie tak dawno. Po prawej niekoniecznie bo to słuchać podczas jazdy na wprost a na zakrętach się to nie pogłębia. Tył?
Ale czy nie powinno z tyłu wyć cały czas a nie tylko przy tych kilku prędkościach?
Owszem zamierzam się z tym wybrać do mechanika ale za jakiś tydzień.
To i ja się dołączę ze swoim buczeniem :-)
Zaczęło mi coś buczyć / wyć w okolicach lewego przedniego koła. Oczywiście pierwsza diagnoza to łożysko, więc bez zastanowienia wymieniłem na nowe, niestety problem nie ustał, więc drugim typem była opona, którą też zamieniłem i nic. W międzyczasie pękła osłona przegubu zewnętrznego przy tym kole, którą muszę wymienić. Jak podniosę koło i zakręcę, to nic nie słychać. A gdy ruszę autem to wycie zaczyna się już od najmniejszych prędkości i nie ustaje przy wyższych prędkościach.
Prosiłbym o podpowiedź, co to może być.
Dodam, że zbieram się do wymiany osłony przegubu i oleju skrzyni biegów, lecz nie wiem, czy to pomoże.
Jeszcze nadmienię, że sprzęgło zaczyna się ślizgać, zwłaszcza jak silnik się już rozgrzeje.
Jak auto wpadnie w "rezonans" to buczy-proste.To jest najprawdopodobniej łożysko,a na którym kole,oto jest pytanie.Trzeba podnieść każde koło do góry i "fest" nim zakręcić,słuchać,słuchać czy chodzi "buczy" głośniej ,inaczej niż pozostałe.Na przodzie jest to proste,bo można włączyć np 4 bieg i uruchomić motor,puścić sprzegło,rozbujać,na luz i zgasić silnik (mechanizm różnicowy wtedy pomaga),trzeba uważać,zeby auto nie spadło z podnośnika,ale najlepiej coś podstawić stabilnego i robić to we dwóch.Albo,żeby wykluczyć silnik rozpędzić- w czasie jazdy- i wyłączyć motor i słuchać jak buczy to na bank od napędu.Można też sprawdzić łożysko z której strony,skręcając ostro autkiem na lewo ,czy prawo np.skręcając w lewo łożysko jest dociskane do piast luz się wtedy likwiduje i buczenie cichnie .Wiemy wtedy,ze to lewa strona,ale,ale nie zawsze tak bywa.Natomiast jeżeli chodzi o łożysko oporowe to ono nie buczy a raczej "rzęzi", i to na postoju w czasie pracy silnika,przy rozgrzanym silniku trochę
cichnie,jak wciśniesz sprzęgło i jest cicho to na bank "oporówka".Miłej zabawy
Sposób ze skręcaniem kół stosowałem w pierwszej kolejności niestety z niego ciągle wynika problem lewej strony. Ale tak jak mówisz może to całość wchodzi w rezonans i jest mylne złudzenie, że problem jest z lewą stroną.
Łożysko oporowe wykluczam, kiedyś miałem już problem z nim w innym aucie i mniej więcej wiem jak to się zachowuje. Tutaj dopóki się nie ruszy do przodu lub do tyłu to jest spokój.
