Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Szukałem ale nie znalazłem. Proszę o radę.
Lanos 1,4 LPG - 2008 rok prod. Wyświetla check engine, po sprawdzeniu u mechanika pokazała się awaria czujnika wałka rozrządu. Mechanik skasował błąd i powiedział, że jeżeli ponownie się zaświeci, czujnik do wymiany. Wspomniał też coś o sprawdzeniu sondy lambda. Zaświeciło się zaraz ponownie. Proszę o radę gdzie to cholerstwo kupić, ba jak szukam, to pokazują mi się czujniki wału korbowego a nie rozrządu, i gdzie to znaleźć w silniku, bo znalazłem info o innych silnikach, ale o 1,4 nie.
Jak masz zły dzień, to pomyśl, że ktoś trzyma palec na przycisku bomby atomowej.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-09-01, 12:28
pipczento2002 napisał/a:
Wyświetla check engine, po sprawdzeniu u mechanika pokazała się awaria czujnika wałka rozrządu.
czym objawia się ta usterka ? czujnik nie wysyła impulsów, czy brakiem synchronizacji z czujnikiem wału ? bo kupisz, a problem pozostanie po takiej "diagnozie" jak tylko odczyt błędów.
Oprócz zaświeconej kontrolki check engine nic się nie dzieje. Auto pali, jeździ i tyle. Gdyby nie kontrolka i diagnoza mechaniora, to nawet nie wiedziałbym o awarii.
W tym sklepie z linku nie mają tego czujnika i nie bardzo można go zamówić.
Ale po kodzie rzeczywiście znalazłem w innym sklepie. Dzięki
Jak masz zły dzień, to pomyśl, że ktoś trzyma palec na przycisku bomby atomowej.
mifcia Moderator M
Auto: Był Mateo, był Miciu jest Luna
Imie: Magda Pomogła: 48 razy Wiek: 36 Dołączyła: 23 Sty 2010 Posty: 2375 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-09-01, 12:33
pipczento2002,
Statystycznie rzecz biorąc, zdanie: "Ależ on jest wielki!" słyszy najczęściej pająk :-D
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-09-01, 12:40
no twoja sprawa, ja wcześniej sprawdziłbym rozrząd i kabelkologię czujnika.
No właśnie potrzebuję pomocy, dlatego tutaj piszę. Nie uśmiecha mi się wydać sporo kasy na naprawę, która nic nie da. Jeżeli są inne możliwości, to je sprawdzę. Dzięki za radę.
Tak naprawdę przypominam sobie, że problem pojawił się po wymianie rozrządu.
Jak masz zły dzień, to pomyśl, że ktoś trzyma palec na przycisku bomby atomowej.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-09-01, 13:03
przeskoczenie o ząbek nie spowoduje jakichś szczególnych dyskomfortów w zachowaniu silnika, a wywali błąd, zresztą sterownik przejdzie w tryb awaryjny olewając ten czujnik, posiłkując się jedynie czujnikiem wału. działać będzie...
po rozrządzie powiadasz
mniemam po kształcie czujnika, że siedzi w głowicy lub pokrywie rozrządu, i czyta wałek. ruszać przy wymianie rozrządu go nie trzeba - szczelinę, odległość od mierzonego elementu można sobie chyba odpuścić. tylko mniemam, widzisz gdzie jest ten czujnik ?
ale zawsze można było wypiąć wtyczkę i zapomnieć...
impulsy, czy pracuje i jak, sprawdzisz tylko komputerem i oscyloskopem. odczyt błędu tylko wskazuje na błąd czujnika, wiązki, złego ustawienia rozrządu. NIE precyzuje natomiast co dokładnie zawodzi.
Jeszcze takie pytanko. Czy awaria tego czujnika może mieć coś wspólnego z utrzymywaniem wysokich obrotów biegu jałowego? Podczas jazdy po wyłączeniu na luz silnik utrzymuje dość wysokie obroty (nie wiem jakie bo nie mam obrotomierza). Po zatrzymaniu obroty powoli spadają do w miarę normalnych. Wymieniełem krokowca, ale nic to nie dało.
Jak masz zły dzień, to pomyśl, że ktoś trzyma palec na przycisku bomby atomowej.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-09-02, 11:08
do czasu wykrywania przez komputer prędkości powyżej 6km/h ma prawo utrzymywać podwyższone obroty celem zapewnienia skuteczności hamowania i niezgaśnięcia silnika, taka jego polityka działania.
czy w tym przypadku jest prawidłowa, może pokazać odczyt parametrów pracy silnika, nie tylko błędów.
w starym modelu sterownika błędy odczytałbyś sam http://daewooforum.pl/temat25538.html masz inne złącze w tym 2008 roku
w nowym tylko komputer do odczytu błędów, który oprócz błędów umożliwia też podgląd parametrów z czujników i jak pracuje silnik. rozumiesz różnicę ? PATRZ gdzie i do kogo jeździsz, bo swój komputer kupisz za kilkadziesiąt zł, tylko interpretacja wskazań wymaga doświadczenia.
kolega z podwórka może mieć odpowiedni sprzęt, ale będziecie wiedzieli co oglądacie ?
