[Lanos] Jaki sinik wybrać?

Orzeszek · Wysłany: 2017-09-17, 22:25 **[Lanos] Jaki sinik wybrać?**

Witam.
Mam pytanie odnośnie swapa.
Oczywiście zależy mi na nie wielkich kosztach

Sprawa jest trochę pilna, bo powoli będzie trzeba wymienić u mnie w 1.6 16v uszczelkę.
Do tego dochodzą hydronapinacze, pierścienie i całe uszczelnienie.
Nie wiem czy mi to się w ogóle opłaca, bo chciałem i tak zmienić silnik na coś mocniejszego.
Chciałem założyć c20xe z racji, że najprościej ale te silniki są dość drogie w dobrym stanie.
Jest jeszcze opcja 3.0 z omegi i to rozwiązanie jest dość tanie, ale czy opłacalne.
Proszę doradźcie jakie mogę mieć opcje i w miarę jak najszybciej z ich realizacją.
I zależy mi na kupnie całego auta, żeby wiedzieć co i jak z przekładką

Bobek · Wysłany: 2017-09-18, 08:25

Orzeszek · Wysłany: 2017-09-18, 08:48

Chodziło mi o kupno auta z takim silnikiem

Z pewnością dużo więcej będzie kosztowały inne części, co wyczytałem, że są niezbędne.
Sam silnik c20xe kosztuje 3000, a za tą cenę mam rozwaloną omege ze sprawnym 3.2.
I właśnie mam dylemat :myśli:

DoLeCk · Wysłany: 2017-09-18, 08:59

Ty nas pytasz się czy swap jest opłacalny?
Pytanie winnyś zadać sobie i swojemu portfelowi, ewentualnie mechanikowi czy swojej wiedzy w razie jakiegoś "w".

Skoro V masz bite auto w cenie samej jednostki xe to rachunek chyba jest prosty czy może masz wątpliwości?

Orzeszek · Wysłany: 2017-09-18, 09:50

Się pytam który silnik polecacie.
To wypadło tak nagle bo swap miałem robić na przyszłe lato, a teraz zaczął kopcić i brać płyn. A raczej nie opłaca go się robić, bo i tak chce coś innego wsadzić. I teraz mam dylemat i proszę o jakąś pomoc co mam zrobić.
Czy naprawiać stary silnik, a potrzebuje raczej już generalnego naprawiania.
Czy już kupić docelowy silnik i w niego włożyć to co włożyłbym w stary.
Jeśli chodzi o koszta to góra 3-4 tyś. na dzień dzisiejszy. I zależy mi na elastyczności silnika, żebym mógł wsadzić w niego jakąś dmuchawe

I nie ukrywam, że bardziej jara mnie vałka, ale słyszałem od Popmeana, że jak coś się zepsuje to w większości przypadków trzeba wyciągać silnik bo nie ma miejsca w ogóle na wsadzenie ręki

DoLeCk · Wysłany: 2017-09-18, 10:08

2.0 8V
2.0 16V
2.5 V6
3.0 V6
3.2 V6
2.0 16V T
2.3 16V T

Polecane i montowane jednostki.
Wyboru dokonać musisz sam z racji wspomnianych czyli kosztów oraz znajomości danej jednostki przez Ciebie / Twojego mechanika.
Teraz jeszcze piszesz o doładowaniu a chcesz po taniości upchać coś mocniejszego pod maskę...
Zastanów się czego oczekujesz i czy na to Cię stać w tej chwili.
Potem będziesz mógł dywagować co zrobić dalej.

PS.
Upchanie 500KM pod maskę po taniości nie sprawi, że w zakręcie nie wylecisz na seryjnym zawiasie a przed nagłym czerwonym na skrzyżowaniu zahamujesz tarczką seryjną.

ziemniak · Wysłany: 2017-09-18, 10:33

Orzeszek · Wysłany: 2017-09-18, 13:01

Co do zakładania turbo to w przyszłości.
Dzięki za pomoc na pewno lista silników przyda się :piwo:

Muszę sobie przemyśleć za i przeciw każdego silnika.
Ale już bym stawiał na vałke bo kręci mnie ten dźwięk

DoLeCk · Wysłany: 2017-09-18, 15:21

To teraz wybór pojemności i przeliczenia możliwości fudnuszu na zabawę.

Mawerix · Wysłany: 2017-09-18, 17:47

Orzeszek · Wysłany: 2017-09-18, 18:12

To jeśli mało kasy to może zrobić swój silnik i nazbierać więcej kasy na swap :myśli:

To ma być zabawka i samochód do codziennej jazdy.
A nie powiem, że jak coś mam zrobić to oczywiście raz, a porządnie :wink:

Modzel · Wysłany: 2017-09-18, 19:14

Najtaniej i najpewniej wyjdzie remont u dobrego mechanika.

Każdy tuning jest drogi.

christoph · Wysłany: 2017-09-18, 20:54

tak jak koledzy mowią, lepiej napraw obecny silnik a na swapa pozbieraj, bo:
1. za 3-4 tys. jak dobrze pójdzie kupisz silnik + osprzęt do niego(sprzeglo docisk itd) - choć i tak to może być mało.
2. napalileś sie na swapa, a pomyślałeś o innych zmianach konieczncych do swapa - zawias / heble

Z doświadczenia powiem Ci, że żeby zrobić powyższe przygotuj się na wydatek przynajmniej 10 tys. licząc ze większość zrobisz sam + nie będziesz robił remontu silnika. a najlepiej miej w zapasie jeszcze kilka tyśków

PS, W Lanosie jest więcej miejsca niż w Vectrze np i jak dobrze pamiętam mozna wymienić rozrząd bez wyjmowania silnika

Modzel · Wysłany: 2017-09-19, 20:07

No i trzeba pamiętać że nowy silnik to loteria, może być w gorszym stanie niż twój.

Harnaś · Wysłany: 2017-09-20, 08:36

Jeśli zrobisz wszystko sam i kupisz zdrowy silnik, to z nowym rozrządem i sprzęgłem, na porządnie wrzucisz c20xe za 6 tys. V6 może za 8 włożysz choć pewności nie mam. Natomiast pewny jestem tego, że swap na XE jest sporo łatwiejszy i nie wymaga tylu zmian co V6. Mówie tutaj np. o przednim zawieszeniu i poduszkach silnika które w XE się sprawdzały natomiast przy V6 absolutnie nie zdawały egzaminu. Znaczy to tyle, że lanos z Xekiem śmiga praktycznie jak seryjne auto, przy V wymaga to jeszcze sporej ilości poprawek by tak było.