Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Mam już zakupione na tył hamulce z omegi, zaciski dwu tłoczkowe.
Zastanawiam się teraz jakie zaciski założyć na przód, by mocno hamowało i przy tym ładnie wypełniało alusy. Doradzicie coś ?
Czytałem na forum, że pasują z calibry a ? tarcze bodajże 288 i czy nie trzeba przy tym dorabiać jakiegoś mocowania ?
I odnośnie tematu, czy jeśli samochód ulegnie takim modyfikacją to czy nie będzie problemu z wydajnością pompy hamulcowej ?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
zolvvik
Auto: Daewoo Lanos 1.5 8v
Imie: Michał Pomógł: 1 raz Wiek: 28 Dołączył: 16 Paź 2014 Posty: 372 Skąd: Chrzanów
Wysłany: 2017-09-28, 22:01
Zaciski bierz z Opla Vectra B 288mm
Tarcze zaś z Fiata Grande Punto 284mm(rozstaw na śruby 4x100) . Wszystko do siebie pasuje bez żadnego przerabiania, Minimalny rozmiar felgi jaki na to wchodzi to 15', mniejszej nie założysz
U siebie mam właśnie taki zestaw a z tyłu tarczobębny z astry GSI i pompa daje bez problemów rade
A czy to nie problem jeśli tarcza ma 284 a zacisk 288 ? Jak to wygląda z klockami z vectry czy to nie ma negatywnego wpływu ?
A czy byłaby znaczna poprawa hamowania jeśli bym zmienił pompe ?
Pytam bo i tak cały układ będzie zapowietrzony to moge zmienić.
zolvvik
Auto: Daewoo Lanos 1.5 8v
Imie: Michał Pomógł: 1 raz Wiek: 28 Dołączył: 16 Paź 2014 Posty: 372 Skąd: Chrzanów
Wysłany: 2017-09-29, 10:16
żaden problem że zacisk jest 288 a tarcza 284, 90 procent lanosów/ astr F które mają swap na ten rozmiar jeżdżą właśnie na takim zestawie. Zaletą jest to że tarcze z grandepunto mają rozstaw na 4 śruby. Zakładasz normalnie klocki z vectry i jest gitara.
JAk wymienisz pompę na bardziej wydają napewno będize lepiej hamować, JA bym się jeszcze przyjrzał w jakim stanie są przewody gumowe, czy nie puchną podczas mocniejszego wciskania hamulca.
Dzięki za poradę, na pewno sprawdzę gumowe przewody
Czyli tak podsumowując muszę zakupić zaciski z vectry b v6 ( z tego co się zorientowałem), klocki hamulcowe z vectry ( też na 288 ? Bo były chyba dwa rodzaje ? ) i tarcze hamulcowe z Fiata Grande Punto.
A jakbym chciał pompę mocniejszą to spasuje z omegi v6 ?
serwo w nubirze i lanosie jest takie samo.
nie wiem jak wygląda pompa w omega/vectra ale średnica jest taka sama 23.8mm ja miałem tak pompę to wsadziłem taką z Nubiry 2.0 ( 1.6 ma taka jak w lanosie 1.5/1.6)
