Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Sygnał na sondzie mierzy się tylko i wyłącznie wtedy kiedy jest podłączona, czyli jeżeli masz taki specjalny adapter wtyczki to tam jest wyprowadzenie do przyłożenia przewodu pomiarowego miernika, woltomierza. Jak nie masz adaptera to przekłuwasz przewód od sondy szpilka itd lub nacinasz izolację i przykładasz w to miejsce + przyrządu pomiarowego, - do masy. Jeżeli masz wskazania jak napisałeś 0,2 do 0,8V sondę uznać można za sprawną i regulacja lambda jest ok. Coś innego miesza tobie, czujnik temp płynu lub powietrza dolotowego może. Szczelność dolotu też może być do sprawdzenia jeżeli po podpięciu sondy falują obroty. Sprawności zapłonu jesteś pewny?
Diagnostyka, naprawa, regulacja układów wtryskowych K i KE - Jetronic w pojazdach Mercedes-Benz.
Usługi ślusarsko-spawalnicze.
Zapłon na pewno sprawny nowe cewki świece i kable. Czujnik położenia wału sprawny. Po zmienieniu mu AFR na 13 przez efilive V4 auto rowno pracuje z podłączona sonda. Czyżby lewe powietrze?
Auto zrobione okazało się że walnął czujnik ten na rurze od dolotu. I jeden wałek był źle ustawiony Tak się dzieje jak się robi po nocy przy złym świetle Dzięki wszystkim za pomoc
okazało się że walnął czujnik ten na rurze od dolotu. I jeden wałek był źle ustawiony 
Tak się dzieje jak się robi po nocy przy złym świetle 
Dzięki wszystkim za pomoc 
