Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Daewoo Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 04 Wrz 2016 Posty: 289
Wysłany: 2017-10-05, 15:00 [Lanos] Alterantor
Witam ponownie, ostatnio mam chyba pecha z moim lanserem
Zacznę od tego, że wczoraj padł mi akumulator to znaczy tydzień temu jak odpaliłem autko paliła się kontrolka ładowania akumulatora, bez większego namysłu zgasiłem auto i odpaliłem ponownie i już było wsio ok.
W niedziele sytuacja się powtórzyła ale dałem na wyższe obroty i kontrolka zgasła sama, w trakcie jazdy znów się zapaliła i zgasła, nie pomyślałem, żeby sprawdzić ładowanie akumulatora bo mówię skoro się nie świeci już kontrolka to znaczy że ładuje tak wnioskowałem.
Wczoraj akumulator całkiem padł w trakcie jazdy i kontrolka ładowania aku się nie świeciła
Kupiłem dzisiaj nowy akumulator i na miejscu gościu mi sprawdził ładowanie okazuje się, że jest 11 z groszami i powiedział, że alternator jest do roboty
I tu mam do was pytanie nr 1 skoro nie ładował alternator akumulatora to co może być przyczyną nie ostrzegania tego w postaci świecenia się kontrolki ładowania aku
Drugie pytanie co warto jeszcze sprawdzić czy to na pewno alternator, bądź nie wiem może gdzieś coś nie styka . Nic nie szumi przy alternatorze, samego alternatora mi gościu nie sprawdzał jakie ma napięcie czy cokolwiek tylko przyłożył miernik do klem akumulatora.
Proszę jak zawsze was o jakieś wskazówki i porady, źle zrobiłem, że nie sprawdziłem wcześniej miernikiem ładowania aku
Skoro zmierzone było na klemach to normalne, że powinien ten flachowiec zmierzyć miernikiem napięcie na alternatorze. Wtedy będzie widać dokładnie czy to wina alternatora czy np. zaśniedziałej masy czy styku.
Jeśli alternator nie ładuje może to być banalne zużycie szczotek.
Jak mas z te 20zł to kup sobie miernik i zmierz. Na pewno lepiej wyjdziesz na tym niż płacić takiemu mechanikowi co mu się nie chce dokładnie zobaczyć.
Tomasz87
Auto: Daewoo Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 04 Wrz 2016 Posty: 289
Wysłany: 2017-10-05, 16:14
Robaszek127, nie sprawdzał tego mechanik tylko gość u którego kupiłem akumulator on tak na szybko zobaczył, miernik mam jak coś ale powiedz mi czy dam radę samemu sprawdzić napięcie alternatora i jak sprawdzić, gdzie przyłożyć końcówki do mierzenia miernika . Nigdy tego nie robiłem i jakie powinno być napięcie na alternatorze
Dotykasz tak gdzie przykręcony jest przewód plusowy przy alternatorze a masę z karoserii. Ma być coś na luzie 14-14,4 a na światłach tak z 13,8 lub więcej.
Wtedy można wykluczyć połączenie alternator aku.
Tomasz87
Auto: Daewoo Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 04 Wrz 2016 Posty: 289
Wysłany: 2017-10-05, 18:27
Ok dzięki jutro sprawdzę, i będę podejmował dalsze decyzje mam nadzieje, że może faktycznie gdzieś nie ma styku czy cokolwiek bo kolejna regeneracja bądź wymiana alternatora to jakieś fatum jak nie rozrusznik to teraz alternator . A wszystko zaczęło się dziać po powrocie z wakacji gdzie zrobiłem dwie trasy w przeciągu tygodnia, w jedną stronę 200km.
A jeszcze jest ktoś w stanie mi powiedzieć jak sprawdzić bądź co może być przyczyną, że kontrolka ładowania akumulatora się nie świeci bo to mnie jeszcze bardzo ciekawi
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Tomasz87
Auto: Daewoo Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 04 Wrz 2016 Posty: 289
Wysłany: 2017-10-06, 18:54
A wiec tak sprawdziłem ładowanie alternatora tak jak radziłeś Robaszek127, trochę się nagimnastykowałem ale się udało i faktycznie alternator był walnięty .
Pojechałem do mechanika z prośbą o wykręcenie alternatora i zastanawiałem się miedzy regeneracją a kupnem na szrocie jakiejś używki, postanowiłem go zregenerować. Koszt : 150zł wymiana łożyska, komutatora i szczotko-trzymacz plus koszt regeneracji. Stwierdziłem, że przy okazji jak się troszkę odkuję z kasy kupie w razie czego ten alternator na szrocie koszt 80zł wiec myślę, że nie tak drogo a w razie czego na przyszłość będę miał w razie gdyby sytuacja się powtórzyła.
Za uwarzyłem, że teraz o wiele lepiej świecą światła, zegarek nawet troszeczkę lepiej się podświetla, wiec awaria już pewnie wcześniej dawała o sobie znać, ale z braku mojego doświadczenia i braku wiedzy nie przypuszczałem, że może być coś nie tak i warto się przyjrzeć. Człowiek uczy się na błędach niestety kosztowne te błędy
Dziękuje za pomoc Robaszek127, i łapka pomógł poszła dla Ciebie
150zł wymiana łożyska, komutatora i szczotko-trzymacz plus koszt regeneracji.
Serio? Patrzyłeś na alledrogo po ile chodzą już zregenerowane? Nowy jest za 250. Chyba, że potrzebowałeś auta od ręki.
Diagnostyka, naprawa, regulacja układów wtryskowych K i KE - Jetronic w pojazdach Mercedes-Benz.
Usługi ślusarsko-spawalnicze.
Tomasz87
Auto: Daewoo Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 04 Wrz 2016 Posty: 289
Wysłany: 2017-10-06, 22:19
nicu89, niestety właśnie potrzebowałem auta na już, nie miał bym czasu bawić się w szukanie zamawianie, czekanie , mam taką pracę, że bez auta ciężko, a też ani od nikogo nie ma pożyczyć ani sam nie posiadam drugiego auta, wiec musiałem się zdecydować na regeneracje.
Ale mam nadzieje, że na razie da mi trochę lanser spokoju z naprawami
Chodź mechanik mi powiedział, że będzie mnie czekać jeszcze wymiana paska na razie ten naciągnął, ale trzeba będzie to wymienić. Ale to już nie są jakieś wysokie koszty wiec zajmę się tym w najbliższym czasie, ale proszę o podpowiedź jakiej firmy pasek polecacie, czy to ma jakieś znaczenie czy kupować jaki kolwiek
jedynie co odradze to paski INA
dyco, gates, conti
Tomasz87
Auto: Daewoo Lanos 1.5 16V
Imie: Tomasz Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 04 Wrz 2016 Posty: 289
Wysłany: 2017-10-08, 13:30
BeKa, są słabej jakości mam rozumieć
Poszedłem na chwile do samochodu na wyłączonym silniku (bo nie uruchamiałem auta) sprawdziłem aku i ma 12,76 V to chyba dobrze
Wczoraj jak sprawdzałem na odpalonym (bez świateł itp) ładowanie pokazywało 14,5 V na obciążonym światłami ładowanie było 13,7 V . Wiec chyba wszystko jest ok, jeżeli się mylę proszę o info z waszej strony
tak ja się przejechałem na paskach INA totalnie (nie wytrzymywały więcej niż 5-10k km nieważne czy rozrząd altek klima)
teraz siedzi u mnie gates i dayco
dobra wartość aku to 12.6-12.8V
ładownia powyżej 13.8 pod obciążeniem ( światła + podgrzewanie szyby)
wcale to nie jest duży spadek. policz sobie ile amper pobiera całe oświetlenie.
2x55w(mijania) +2x5w(pozycyjne przód) + 2x21w (pozycyjne tył) + ok 40W (całe oświetlenie deski i licznika około )
daje minimum (uproszczając) 200W/12 V= 16.66(6) A poboru prądu doliczając spadki napięcia na przewodach itp itd może dać prąd rzędu 20A
jeżeli na włączonych światłach ma ładowanie w okolicy 13.75 V wszystko jest w porządku tak samo maksymalne ładownie nie powinno przekraczać 14.4-14.6V
i faktycznie alternator był walnięty 
