Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2017-10-11, 00:32 [Nubira II] Strzały w dolot, słaba moc
Od kilku dni było tak, że przy normalnej jeździe i jakimś większym wyboju czy nierówności był taki jakby strzał i poluzowywaly się kable od gazu i samochód tracił obroty aż w końcu gasł. Wystarczało wcisnąć do końca kable od gazu i można było normalnie jechać dalej. Dzisiaj zdarzyło się to samo i myślałem, że znowu trzeba wpiąć kable spowrotem. Jednak po wpięciu kabli samochód ledwo zapalil i toczył się zamiast jechać normalnie. Okazało się że najprawdopodobniej przy strzale wypluł czujnik temperatury powietrza. Wcisnalem go na miejsce ale po kilku kilometrach znowu go wywaliło. Włożyłem go na miejsce i oplotłem drutem o dolot. Dojechałem do domu. Potem chciałem podjechać do znajomego który zna się na mechanice to Nubira już właśnie słabo się rozpędzala, silnik wydawał dziwne dzwieki, strzelala po zmianie biegu na 2 albo na 3. Jak mocno zwiazalismy czujnik temperatury o dolot drutem, to przy strzale wywalalo rurę dolotu po stronie przepustnicy. Jak mocno skrecilismy opaski przy filtrze i przepustnicy to strzela dalej przy gazowaniu po zmianie biegu na 2 lub/i 3 i po kilku strzałach czujnik potrafi być lekko wysunięty. Dalej nie ma mocy i na postoju obroty potrafią spadać do 500. Skad te strzały i dziwna praca silnika? Co może być przyczyną?
PS. Dodam, że silnik dziwnie pracuje, nierówno, coś jakby trze, słychać jakieś(często nieregularne) stuki,czasem też coś piszczy, jakby pasek klinowy
strzelala po zmianie biegu na 2 albo na 3. Jak mocno zwiazalismy czujnik temperatury o dolot drutem, to przy strzale wywalalo rurę dolotu po stronie przepustnicy. Jak mocno skrecilismy opaski przy filtrze i przepustnicy to strzela dalej przy gazowaniu po zmianie biegu na 2 lub/i 3 i po kilku strzałach czujnik potrafi być lekko wysunięty.
fajny sposób diagnozy czyli jakby po związaniu drutem nie rozrywało czegos to byś nie szukał przyczyny
kamilek4441@wp. napisał/a:
Skad te strzały i dziwna praca silnika
na poczatek sprawdz czy w kanałach świec nie ma oleju, jeśli nie pamiętasz kiedy zmieniałeś albo sa no name to zmień świece i kable na markowe,no i instalacja do regulacji. Rozregulowany gaz i styrane świece lub kable to główne przyczyny strzałów
Dzisiaj pojechałem w jedno miejsce. Nubira jakoś jechała. Słabo wkrecala się na obroty, żeby ruszyć trzeba było przygazować mocniej niż zawsze, słabo się rozpedzala i były strzały przy wkrecaniu na obroty po zmianie biegów, zazwyczaj przy 2 i 3. Pod koniec."przejazdzki",zaczęła częściej strzelać aż w końcu przy parkowaniu już nie wkrecala się na obroty i gasla. Teraz jak odpalam to wolne obroty ma około 500 i nie wkreca się na wyższe 😕
Update: Nubira całkowicie zdechła, już nie odpala
[mifcia] na przyszłość skorzystaj z opcji edycji postów na forum, scaliłam
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-10-11, 14:34
Do weryfikacji świece oraz przewody zapłonowe, jeżeli przy strzale wywalało Wam rurę dolotu lub o zgrozo czujnik - sprawdź szczelność dolotu, czy wężyki są na swoim miejscu itd itp, bo mogły powyskakiwać od kichania.
Wężyki były sprawdzane, wszystko jest na swoim miejscu.
Jeżeli chodzi o gaz to czasami luzne na stykach były kable na parowniku. Z tego co patrzyłem na necie to są to kable od elektrozaworu. Są na takiej obrotowej cewce czy coś takiego.
Więcej luzu panowie
Jak mówił klasyk:
"Po co?
Po to, żeby nie wyglądać jak żelbetonowy kloc! Forumowicz DU nie ma luzu. Rusza się jak wóz z węglem, a przydałoby się trochę polotu i finezji w tym smutnym jak pi*da świecie"
Edytowałem post i mam nadzieje ze skonczycie z paplanina nie na temat ,a jak chcecie sobie powiedziec kilka cieplych slow to piszcie na PW albo umowcie sie gdzies w polowie drogi na spotkanie,
Em
Zdjeliśmy z kolegą dolot od filtra i okazało się że dmucha powietrzem z dolotu. Odgielismy pokrywę i okazało się, rozrząd przeskoczył. Da się coś zrobić?
Dzisiaj wymienilismy pasek i napinacz oraz ustawilismy rozrząd. Pompa wody wyglądała podejrzanie, ale złożyliśmy wszystko i nubira jeździła. Wieczorem po parunastu kilometrach samochód i zgasł i przy zakręceniu rozrusznikiem coś tarło. Najprawdopodobniej strzeliła ta pompa wody
czyli jakby po związaniu drutem nie rozrywało czegos to byś nie szukał przyczyny 
