[Tico] nie odpala już całkiem

Kolo1994 · Wysłany: 2017-10-19, 01:40 **[Tico] nie odpala już całkiem**

Witam ,

Mam problem z tico i to spory mianowicie... kiedyś dziwnie chodził i gasł poszedłem do mechanika , który zdiagnozował że coś z gaźnikiem jest i on się teo nie podejmie regulacji i czyśzczeniai tylko zapłon przestawił fakt faktem samochód chodził troszkę dziwnie ale jeździł ... praktycznie był sprawny , ale zaczeła pompa wody przepuszczać i trzeba było co 2-3 dni dolewać płunu do chłodnicy więc wymieniliśmy ją a że nie umieliśmy w warunkach garażowych nastawić koła rozrządu to znowu zawolalismy tego mechanika który nam pomógł i tikuś dalej już normalnie na przestawionym zapłonie z nową pompą śmigał a teraz do sedna...

Teraz może opisze w 2 podpunktach co się zaczeło z nim dziać

/////////////////////////////////////////////////////////////////////Nr 1////////////////////////////////////////////////////////////
z tico zaczeło się dziać coś niedobrego a mianowicie po wyjechaniu w miasto gdy była ulewa to praktycznie była droga w jedną stronę a mianowicie wjechało się w kałużę to zaczęło coś pod maską za każdym razem piszczec podejrzewam że to pasek ten co przy rozrządzie jest i zawsze zaświecała się ikonka akumulatora na desce po wjechaniu w kałużę i pisku tego paska i ZGASZENIU AUTA pod domem już nie odpalało (często w tych sytuacjach pomagało wyjęcie akumulatora i podładowanie go prostownikiem) i nie wiem właśnie czy to coś pod maską mu zalewała ta kałuża czy jakieś przebicie miał czy to kwestia akumulatora dupnego bo zawsze po naładowaniu akumulatora w domu prostownikiem odpalał nawet po 2h ale to w sumie też może być kwestia tego że on obsechł przez te 2-3h jak akumulator się ładował (akumulator ma rok myślę że walnięty nie jest)
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////Nr2///////////////////////////////////////////////////////////

Jakiś miesiąc temu całkiem go coś strzeliło a mianowicie po przyjechaniu do domu i zgaszeniu silnika nie chciał odpalić więc myślałem że to kwestia znowu tego podładowania akumulatora a że nie miałem wtedy zbytnio czasu i nigdzie wyjazdów to nie ładowałem go wieczorem normalnie odpalił ale dziwnie chodził i wtedy właśnie zaczęły się cyrki jeszcz większe a mianowicie po przejechaniu 3-4 km gdy już się rozgrzął nie można było dać na luz bo gasł dosłownie jeździłem nim tak że jak było skrzyżowanie to albo dawałem luz i wciskałem gaz żeby obroty miał albo nie zatrzymywałem się bo spuszczenie pedału gazu = zgaśnięty silnik nawet miałem z dwie sytuacje że przed przejazdem kolejowym jechałem 50 km na godzine dałem lekko hamulec i zgasł całkiem musiałem na pobocze zjechać i go znowu odpalić i jakoś się doczłapałem do pracy bo to bylo dosłownie z 20 metrów od pracy ten przejazd na którym mi zgasł , drugi przypadek to spowalniacz przed spowalniaczem wcisnąłem hamulec i zgasł to też musiałem zjechać na pobocze i go odpalić no ale tak też działał tylko przez tydzień to była podróż w jedną stronę 5-6 km maks do pracy miałem wymierzone i na parkingu w pracy zdychał a teraz już w ogóle nie chce odpalić sprawdzałem świece , akumulator ma z rok czasu , kopułka , palec , świece też nie sa za stare maja też kilka miesięcy pompe też wymieniliśmy nawet filtr paliwa no fakt faktem te wszystkie rzeczy były robione na przestrzeni 1 roku więc dokłądnie nie pamiętam kiedy ale sam nie wiem mechanik kiedyś jak przechodził i słyszał że kręce silnikiem i nie chce zaskoczyć to powiedział że "uuu rozrusznik do wymiany"

Sam już nie wiem co tu zrobić bo mam kilka dosyć kosztownych podzespołów na myśli:

-Gaźnik to bo ma 190 000 przejechane i nie był od nowości wymieniany i regulowany koszt około 600-800zł

-alternator - z 300-400zł nowy (od nowości nie był wymieniany)

-Akumulator w ostatecnzości ale raczej sprawny jest

- kopułka , palec , przewody i świece z 100-150zł

-może ewentualnie jeszcze ten pasek co jest przy rozrządzie to też tak z 40zł
bo też tak czytałem i to w sumie moje takie główne podzespoły które mogą być walnięte

no chyba że to ten gaźnik ducha wyzionął i to te wszystkie objawy są spowodowane gaźnikiem to byłby konkret wymiana tylko gaźnika ale boję się że to się na tym gaźniku nie skończy tylko znowu coś jeszcze będzie do wymiany a znowu inwestować 1000zł i nie mieć pewności że ono odpali i bedzie normalnie chodzić to lipa i lepiej je zezłomować chociaż w sumie szkoda trochę bo 190 000 to nie dużo na tikusia widziałem na stronach aukcyjnych po 200-250 000 przebiegu i to dosłownie rupcie że ten mój przy nich to mercedes bez rdzy .

z góry dzięki za propozycję i przepraszam za groch z kapustą ale śpiący jestem już.

Robaszek127 · Wysłany: 2017-10-19, 04:20

Najpierw zmierz jak ładuje alternator bo tylko łądujesz prostownikiem. A że piszczał pasek po wjeździe w kałuże to normalne przy starym pasku lub zbyt słabym naciągu. A co do cen skad wziąłeś takie kosmiczne. Alternator kupisz nowy lub zregenerowany za 250-300zł. Gaźnik mógł się zasyfić ale raczej nie wiem czy znajdziesz fachowca co by go rozebrał. Lepiej kupić coś niedrogo używkę.
Jeśli zaś silnik gaśnie przy hamowaniu winny jest tam przy serwie zaworek zwrotny w przewodzie gumowym. Czy go się teraz kupi to nie wiem.

Kolo1994 · Wysłany: 2017-10-21, 12:38

a słuchaj to prawda że gaźnik bardzo prosto się ściąga? w pracy mam takiego "chwalipięte" co kiedyś to z kolegą robił i mi mówił że to 1,5h roboty z wymianą i przerwą na kawę ... mówił coś że tam z 5-6 śrubek jest i z 3 węzyki jakieś tam ciśnieniowe i 2 wodne że ogólem z 5-6 wężów do odpięcia jest to naprawdę taki banał że odkręca sie 5-6 śrubek i z 5-6 wężyków i zakłada inny gaźnik? i na allegro widziałem że są gaźniki regenerowane i niby już ustawione czyli że tylko ten zdejmuje zakładam ten regenerowany i działa?

Robaszek127 · Wysłany: 2017-10-21, 21:31

Pewnie dość ławo się go zdejmuje jak to gaźnik. Ale co do tych regenerowanych chyba 500zł za gaźnik regenerowany na allegro to dla Ciebie tanio

. Poszukaj jakiejś używki po taniości wtedy masz w razie czego drugi w zapasie na części.
Ja nie ruszałem gaźnik nawet jak zginęło ssanie bo jeździłem na gazie i było pewnie że od niego się zasyfi i nie będzie idealnie chodził.
A regenerowane części z allegro to dla mnie takie samo ryzyko co tania używka. sam zamiast kupić nowy parownik zregenerowałem membranami z allegro. Pół roku i szajs padł.