Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
KoKi
Auto: Lanos 1.5 16V
Dołączył: 26 Mar 2013 Posty: 9
Wysłany: 2017-10-22, 18:48 [Lanos] Wysokie obroty, wymieszany płyn z olejem. Uszczelka?
Cześć,
Jako że nie znalazłem tematu który opisywał by te dwie przypadłości jak w temacie, założyłem nowy wątek.
A więc, po odpaleniu silnika obroty odrazu wchodzą na maxa. Z tego co zauważyłem miesza się też płyn z olejem w zbiorniczku. Przed awarią auto stawało się mułowate i traciło na mocy.
Niby wygląda to jak wydmuchana uszczelka pod głowicą, ale czy na pewno? Te maksymalne obroty mi trochę do tego nie pasują. Może miał ktoś już taką awarie i może się w tym temacie wypowiedzieć.
Jeśli taki temat był proszę o usunięcie.
Z tego co zauważyłem miesza się też płyn z olejem w zbiorniczku. Przed awarią auto stawało się mułowate i traciło na mocy.
Niby wygląda to jak wydmuchana uszczelka pod głowicą, ale czy na pewno?
na pewno
KoKi
Auto: Lanos 1.5 16V
Dołączył: 26 Mar 2013 Posty: 9
Wysłany: 2017-10-24, 10:13
A skąd te wysokie obroty?
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2017-10-24, 11:05
Zbieżność usterki z zanieczyszczonym / uszkodzonym krokowcem.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
manio49
Auto: Lanos 1.6 LPG
Imie: Marian Pomógł: 1 raz Dołączył: 24 Lip 2017 Posty: 35 Skąd: Warszawa
Kup tester dla pewności i tyle. U mnie po wymianie UPG zaraz po tym zaczęło wywalać płyn z chłodnicy. Okazało się, że padł parownik brc rok po wymianie membran na nowe. Więc przypadki chodzą po ludziach.
Tylko lepiej się zastanowić czy warto.
Jeśli autko zadbane to nie ma problemu.
Jeśli w gorszym stanie to trzeba się zastanowić.
Tak jak piszesz, może to być uszczelka ale też pęknięta głowica.
Ja miałem taką sytuacje, że dodatkowo musiałem wymieniać przy tym wszystkie prowadnice zaworów bo ledwo się trzymały. A to są znaczne koszta.
Warto przemyślec co i jak.
Jeśli na bank tylko uszczelka to groszowe sprawy, a jeśli co innego to już nie mały problem finansowy.
