Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto wyprodukowane w Warszawie 02.1998r, pierwsza rejestracja 30.11.1998r.
Auto posiada czarne tablice rejestracyjne, bo od nowości jest w jednej rodzinie. Do przebiegu 138 000 użytkował Lanosa mój ojciec, a od 10 lat jest w moich rękach. Obecnie przebieg to 240 256km.
Wyposażenie:
- centralny zamek
- poduszka powietrzna kierowcy
- przednie szyby elektrycznie sterowane
- blokada skrzyni biegów
- podgrzewane lusterka zewnętrzne (zainstalowane maty z allegro, bardzo skuteczne)
- dobry zestaw audio
- oryginalny podłokietnik
Stan samochodu oceniam jako dobry +. W mojej ocenie bardzo dobry stan mają auta roczne;)
Lanos od 1,5 roku użytkowany jest sporadycznie i większą część czasu spędził w garażu. Od 02.2016 przejechał 756km. Od czerwca 2015 miałem służbowe 3 osobowe Berlingo i nawet jeżeli miałem gdzieś jechać z żoną i małym dzieckiem, to spokojnie się w nim mieściliśmy. Lanosa trzymałem ponieważ w planach było kolejne dziecko i lanos miał wrócić do codziennego użytku. Drugi syn urodził mi się w Listopadzie 2016, a w Styczniu 2017 firma zamieniła mi Berlingo na Seata Leona ST… Tylko sentyment do pierwszej motoryzacyjnej miłości wzbraniał mnie do tej pory od sprzedaży Lanosa. Rozsądek jednak zwyciężył…
Zanim dowiedziałem się, że będę miał osobowe auto służbowe, technicznie Lanos został przygotowany do bezproblemowej eksploatacji.
1. Silnik
W Maju 2016 padła uszczelka pod głowicą. Mając drugie auto do dyspozycji, mogłem sobie pozwolić na spokojne dłubanie przy silniku. Silnik dostał nową uszczelkę pod głowicą, rozrząd z pompą wody, płyny ekspoloatacyjne itp. Głowica został dokładnie umyta z osadów specjalną chemią, splanowana oraz sprawdzona pod kątem szczelności zaworów – wszystko ok. Popychacze hydrauliczne odmoczone przez 48h, po czym rozruszane i wypłukane z całego syfu – zimą nic nie klepie przy rozruchu. Po wszystkich operacjach głowica został skręcona nowymi śrubami. Wszystkie zastosowane części to dobre markowe produkty.
Przy okazji postoju w garażu zrobiłem/wymieniłem:
- zdjąłem miskę olejową i wypłukałem ją z całego syfu zgromadzonego latami. Następnie uszczelniłem pompę oleju oraz miskę. Świerzy olej zalałem dopiero po 12h od sklejenia.
- zdemontowałem wtryski i je wyczyściłem.
- wymieniłem łożyska w alternatorze + nowy pasek
- wymieniłem węże układu chłodzenia + trójniki LPG
- wyczyściłem kolektor dolotowy i przepustnicę
- wymieniłem tłumik końcowy
- nowa pompa paliwa (Październik 2016)
2. Zawieszenie/hamulce/układ napędowy
W kwietniu 2017 mając trochę wolnego czasu zabrałem się za wymianę części zgromadzonych wcześniej w bagażniku, z których wymianą nie było pospiechu.
Wymienione/naprawione zostały:
- obsady górne przednich sprężyn (były mocno wyklepane)
- łożyska przednich kół (FAG)
- regeneracja przednich zacisków hamulcowych (wymienione wszystko poza tłoczkami – nie miały wżerów) + nowe klocki hamulcowe
- wymiana płynu hamulcowego
- wymiana wybieraka zmiany biegów wraz z uszczelniaczem
- nowe tuleje wahaczy
5 lat temu przy przebiegu ok. 200 000km auto dostało nowe sprężyny D&D resory, nowe amortyzatory KYB Exel-G (są świetne), nowe oryginalne stalowe przewody hamulcowe, nowe sprzęgło Valeo z nowym łożyskiem oporowym, łapą sprzęgła, mechanizm pośredni zmiany biegów (tzw. pająk) lewą oryginalną półoś, nowy olej w skrzyni biegów.
3. Modyfikacje stylistyczne:
- ciemne wkłady lamp
- dymione boczne kierunkowskazy
- dokładka zderzaka z Renault Megane Scenic
- przyciemniona górna część tylnych lamp (folia)
- czarny grill z siatką
- przyciemnione tylne szyby (profesjonalna folia, robione w Car Spa w Tychach)
- alufelgi 15” Stillauto SR500 z polerowanym rantem, szerokość 6,5” ET35, opony Uniroyal 185/55/15
- chromowana końcówka układu wydechowego
4. Modyfikacje wnętrza:
- chromowane obwódki zegarów + czerwone wskazówki
- srebrna folia na elementach kokpitu
- oryginalny podłokietnik obity nową czarną skórą
- zmieniona gałka zmiany biegów
- skórzany pokrowiec na kierownicy
- słupki z zabudowanymi głośnikami wysokotonowymi (do ponownego obicia lub lakierowania)
5. Car Audio:
- radio CD/MP3 Kenwood
- głośniki przód Powerbass S-6C (zestaw odseparowany, podłączony pod radio) na panelach z MDF-u
- głośniki tył Powerbass S-652
- wzmacniacz Blaupunkt GTA 460 (2 kanały wolne, można podpiąć przednie głośniki)
- skrzynka basowa z głośnikiem Alphard
- wygłuszone przednie drzwi i tapicerka
6. Stan nadwozia
Samochód niestety został dotknięty przez korozję. Przedni lewy i tylny prawy błotniki wymagają interwencji, którą można wykonać samodzielnie. Przedni prawy błotnik został zaprawiony przeze mnie. Progi zostały wymienione w zeszłym roku. Podłoga i pozostałe elementy konstrukcyjne zdrowe.
Auto ma różne zarysowania, obdarcia i wgniotki. Ciężko tego uniknąć w trakcie 19 lat eksploatacji. Mimo powyższych wad auto i tak ma bardzo ładny lakier, zdecydowanie wyróżnia się wśród „rówieśników”. Bardzo chciałem zadbać o nadwozie we własnym zakresie, ale realia czasowe nie pozwoliły. Również garaż bez prądu stanowi przeszkodę.
Zapraszam do kontaktu osoby szukającego taniego, sprawnego mechanicznie samochodu, który nie przysporzy niespodziewanych, wysokich kosztów zaraz po zakupie – zadzwoń i umówmy się na oględziny. Dwa dni temu, 10.11.2017r auto bez problemu przeszło przegląd techniczny.
Cena: 3800zł do negocjacji
Kontakt: wiadomość prywatna na forum lub tel. 88pięć 58osiem 35trzy
