Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam
Mam Lanosa, 98r. który zakupiłem jakieś 2-3mc temu, a 2tyg temu pojawiło się szarpanie autem na zimnym silniku (prze 2-3min), ubytek mocy, później doszło koipcenie na biało i spadek ilości płynu chłodzącego. Pojechałem do mechanika, okazało się że głowica na 3 cylindrze pęknięta...
Koszt spory zważywszy na wartość samochodu, ale myśle sobie- skoro mam go tak krótko, to dam mu szanse, problem w tym, że nie moge znaleźć odpowiedniej głowicy... Tu na Śląsku okazuje się że grasują Ukraińcy i wykupują głowice i silniki do lanosów. Dodatkowo, pewien mechanik na złomowisku, oświecił mnie, że nie każda głowica do siebie pasuje i numeracja musi się zgadzać!!
I tu moje pytania:
1. Czy faktycznie głowice się różnią na tyle, że te numery muszą się zgadzać (6 cyferek)?
2. Jak sprawdzić czy numery są kompatybilne? Jest jakaś tabela?
3. Czy jest sens dokładać 1k do samochodu za 2k? (może 2,5)
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
powwk
Auto: Był Lanos 1.5, jest Volvo V40 1.8 Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 20 Paź 2014 Posty: 327 Skąd: Włocławek - Poznań
Wysłany: 2017-11-17, 16:40
Musisz znaleźć głowice po kodzie silnika.
Po pierwszych dwóch cyfrach w numerze VIN masz kod silnika:
C- 1,4
Y- 1,5 8V
V- 1,5 16V
6- 1,6
mifcia Moderator M
Auto: Był Mateo, był Miciu jest Luna
Imie: Magda Pomogła: 48 razy Wiek: 36 Dołączyła: 23 Sty 2010 Posty: 2375 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-11-17, 16:40
Krzysiek91, witamy na forum. Przeniosłam temat do odpowiedniego działu technicznego. Dział nasze auta służy do zaprezentowania swojego samochodu. Ponadto na przyszłość
Statystycznie rzecz biorąc, zdanie: "Ależ on jest wielki!" słyszy najczęściej pająk :-D
Ale ja wiem że silnik jest ten sam, tylko mechanik twierdzi, że sama głowica może się różnić (choć nie wiem jakim sposobem, skoro to ten sam typ silnika?).
Więc pytam raz jeszcze, jak mam rozczytać te numery, żeby wiedzieć ze głowice będą do siebie pasowały?
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2017-11-17, 18:53
Krzysiek91 napisał/a:
mechanik twierdzi, że sama głowica może się różnić
Zmień mechanika bo plącze się w zeznaniach.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2017-11-17, 20:27
Krzysiek91, jaki masz silnik ? musisz szukać głowicy do silnik czyli jak masz 1.6 16V to od tego silnika szukasz i chyba nawet 1,6 i 1,5 16 V maja te same głowice tak samo jest w 8V .
Szukasz od takiego samego silnika i wszystko w temacie. L liczba zaworów i tyle.
Jaki masz silnik wogule?
Na 100% w 1,4 i 1,5 8v sa te same glowice bo tam pojemnosc jest zmniejszona/zwiekszona skokiem tloka wiec wszystko jest takie samo za wyjątkiem wału korbowego (jego wykorbień).
W 1,5 ,1,6 16v tez jest szansa ze są te same glowice jak kolega napisal wczesniej ale tu bylbym bardziej ostrozny i porownal.
A tak wogule to chyba jestes pierwsza osoba ktorej pekla glowica na swiecie w Lanosie Jestes pewien tego pekniecia? Czy moze mechanik w kija Cie robi. A moze to jakies pekniecie miedzy zaworami ktore spokojnie mozna olac?
Generalnie, to o tych różnicach w głowicach, mówił mi mechanik sprzedający części na autozłomie. Miał on 2 głowice do lanosa 1.6, ale mówił że numery głowicy nie pasują do siebie. Więc albo gość coś sobie ubzdurał, albo coś w tym jest....
ak czy inaczej, te głowice do lanosów mocno schodzą na szrutach, więc chyba nie tylko mnie ona pękła....?
Z tego co mi wiadomo to głowice w 1.6 i 1.5 16v są jednakowe, a z tego co piszesz to wynika, że uszczelka pod głowicą poszła. Głowice schodzą jak ciepłe bułki, bo materiał na nich był słaby i utleniało się aluminium na kanałach wodnych.
Mechanik ściągnął już głowicę, czy na "oko" stwierdził, że jest pęknięta?
Generalnie, to o tych różnicach w głowicach, mówił mi mechanik sprzedający części na autozłomie. Miał on 2 głowice do lanosa 1.6,
Głupoty gadal. Kazda bedzie pasowac tym bardziej do twojego auta.
Jedyne co mówił i jest w tym ziarnko prawdy, to do nowszych lanosów tych ze sterowaniem OBDII, obudowa wałka rozrzadu w 8v ma otwor na czujnik wałka rozrzadu w starszych zaślepiony. Głowice 16v zapewne tez maja takie miejsce na czujnik. Ale nawet jesli trafisz taka glowice to i tak ona bedzie pasowac do twojego lanosa bo ty masz sterowanie ALDL. I co najwyzej nie podłączysz czujnika wałka rozrzadu.
ak czy inaczej, te głowice do lanosów mocno schodzą na szrutach, więc chyba nie tylko mnie ona pękła....?
Tu nie taki jest problem, ja chciałem kupić regulator ciśnienia paliwa a mam 3 szroty okolicach miejscowości i do daewoo nic nie ma. Dowiedziałam się tego, że ruskie przyjeżdżają ciężarówkami raz na pewien czas i biorą wszystko. U nich pełno daewoo jeździ, szczególnie na Ukrainie i Białorusi. Zajmuje się naprawami starych MB, to tak samo, wszystko na Afrykę idzie, nic nie kupisz.
Diagnostyka, naprawa, regulacja układów wtryskowych K i KE - Jetronic w pojazdach Mercedes-Benz.
Usługi ślusarsko-spawalnicze.
Czyli moge śmiało brać głowice do 1.6 i wieść do mechanika?
Jest jeszcze opcja wysłania głowicy do spawania, chociaż te pęknięcie jest na cylindrze, więc chyba będzie trudno o gwarancję wytrzymałości, w koncu na ten element pójdą największe przeciążenia?
Jest jeszcze opcja wysłania głowicy do spawania, chociaż te pęknięcie jest na cylindrze, więc chyba będzie trudno o gwarancję wytrzymałości, w koncu na ten element pójdą największe przeciążenia?
spawanie to nie to co cała, kup używkę i bedziesz spokojnie jeździł
Z używanymi też nie wiadomo co sie trafi, a jednak ta moja jest idealnie wpasowana w reszte silnika.
Podczas renowacji dostane chyba gwarancję na kilka tyg. A jeśli nie, to olewam takie spawanie.
Jestes pewien tego pekniecia? Czy moze mechanik w kija Cie robi. A moze to jakies pekniecie miedzy zaworami ktore spokojnie mozna olac?
