Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
dobra, chyba znalazłem przyczynę.
Na prawej półosi jest gumowy odważnik. który jest przyczepiony bodajże a jakieś 12-15 złączeń gumowych. u mnie trzymają 3,
teraz pytanie takie, czy ta guma jest wymienna sama czy razem z półosią,
A może ją po prostu wyp... wyciąć i wyrzucić
wyciąłem, trzęsie dalej ale już nie jest tak strasznie, i teraz trzęsie w okolicach 85-100,
czy to możliwe że jak wymienię ta gumę lub drążek półosi to zejdzie
Myślę, że półoś z ciężarkiem, złym położeniem ciężarka lub jego brakiem nie powodowałaby nagrzewania się koła.
Bardziej prawdopodobne wydaje mi się łożysko, które może powodować nagrzewanie się piasty. Wzrost temperatury na elementach koła może również powodować blokujący się tłoczek zacisku lub krzywe tarcze hamulcowe, które podczas obrotu trą o klocki.
Śledzę ten temat od początku i na dziś za dużo usterek.Stefan miałem kiedyś tak w jakimś peugociku,a mianowicie biło mi gdzieś coś w zawieszeniu czy w napędzie,ale nie chciało mi się zamieniać kół.Jechał za mną kolega około 120 km/h i mówi ,że wyskakuje mi "buła" na prawym tylnym kole.Płótno było pęknięte i siła odśrodkowa "powodowała" ten balon.Hmm,ale piszesz,że jak przejeżdżasz przez leżącego "polycjanta" to Ci rzęzi,oczywiście może to być łożysko,ale nie musi.Nie wiem czy we wszystkich autach z przednim napędem jest wrzeciono które przytrzymuje klocki hamulcowe.To wrzeciono ma również za zadanie balansować w czasie (i nie tylko)hamowania klockami "co by" nie było bicia.Zdarza się ,że owe wrzeciono przyrdzewieje i nie pracuje,może wtedy bić jak również może pokrzywić tarcze.Ni ma tak źle da się z tym jeździć,ale to w.......a ,im denerwuje.
Wymieniłem półoś całą prawą(używka), bo jak sie dowiedzialem w intercarsie samego przegubu wewnetrznego nie kupie.
Wszystko gra, jak popatrzyłem na stara półoś to był przegub wewnętrzny(ten bez zębatek), przy najmniejszym ruchu coś stukało, aż zdziwiło mnie że mój znajomy mechanik tego nie znalazł, ale no cóż. Mam nauczke i nowego mechanika.
Pozdrawiam
Edit wyczyścilem od razu przepustnice i przeplywomierz, obrotu mi rosna i opadaja na biegu jalowym, zarowno na gazie jak i benzynie. co to moze byc ktos wie?
