Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Krzysztof63
Auto: Nubira I kombi
Wiek: 61 Dołączył: 23 Maj 2016 Posty: 20 Skąd: Świdnica
Wysłany: 2017-12-19, 13:52 [Nubira I] Problem z dużym spalaniem gazu
Mam nubirę z silnikiem 1600 (przebieg 310 tys.), instalacja Lovato. Od jakiegoś czasu pali znacznie więcej - ok. 14 - 15 litrów gazu na setkę w jeździe mieszanej (ok. 220 - 250 km na zbiornik), a potrafiłem zejść nawet do 8 litrów w trasie w jeździe eko (prawie 400 km na zbiornik). Do niedawna pomagała regulacja instalacji gazowej, zużycie spadało, teraz już nic nie pomaga. Lampka "check" pali się "od zawsze". Problemu ze składem spalin nie ma. Co może być przyczyną?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-12-19, 14:46
czasem trzeba wymienić/regenerować parownik, bo nie da się go poprawnie wyregulować.
brudny filtr powietrza i sonda lambda też mogą odpowiadać za hmm, lepsze spalanie
Krzysztof63 napisał/a:
Lampka "check" pali się "od zawsze".
ale tylko na lpg ?
nie przeszkadza to chyba w sprawdzeniu błędów, co
odczytaj je również po ich skasowaniu i jeździe tylko na benzynie.
temperatura silnika nie spada ? na wskaźniku, i co ważniejsze w sterowniku > to inny czujnik.
Krzysztof63
Auto: Nubira I kombi
Wiek: 61 Dołączył: 23 Maj 2016 Posty: 20 Skąd: Świdnica
Wysłany: 2017-12-19, 15:28
Dokładnie jest tak, "check" zapala się po kilku kilometrach jazdy, obojętnie, czy na benzynie, czy na gazie. Dokładnej diagnostyki nie mam jak zrobić, bo nikt w Świdnicy już nie robi tych aut - podobno jest tam jakieś nietypowe gniazdo. Ale rozejrzę się po okolicy, może ktoś będzie chciał się zająć sprawdzeniem.
Dzięki za podpowiedzi.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Krzysztof63
Auto: Nubira I kombi
Wiek: 61 Dołączył: 23 Maj 2016 Posty: 20 Skąd: Świdnica
Wysłany: 2017-12-20, 09:26
Pod takim względem, że gość, który specjalizuje się w starych autach powiedział, że nie ma się jak podłączyć z diagnostyką, bo wtyczka jego sprzętu nie pasuje do gniazda i jest to jakaś rzadka, wczesna wersja. Może zmyślał, w szczegóły nie wnikałem, bo gość opinię ma dobrą, więc przyjąłem na wiarę.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Piotr Weteran
Auto: Nubira 2.2.2.
Imie: Piotr Pomógł: 541 razy Wiek: 50 Dołączył: 29 Sty 2009 Posty: 1004 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-12-20, 11:03
Wtyczka jest taka sama , znormalizowana , problem może miec z oprogramowaniem . Pod tym wzgledem Daewoo jest wredne , gdyż wiekszość uniwersalnych skanerów nie jest w stanie połączyc sie z Daewoo . Podstawową diagnostyke mozesz robic sam , zwykłym spinaczem , lub kawałkiem drutu .
Jeżeli pomogłem, kliknij + pomógł
Krzysztof63
Auto: Nubira I kombi
Wiek: 61 Dołączył: 23 Maj 2016 Posty: 20 Skąd: Świdnica
Wysłany: 2017-12-20, 12:16
Tak, czytałem temat ze spinaczem i próbuję to zrozumieć. Może jutro poeksperymentuję.
Tak, czytałem temat ze spinaczem i próbuję to zrozumieć. Może jutro poeksperymentuję.
zrób filmik z tym co sie wybłyskalo to odczytamy. Skoro pomagala regulacja to pewnie reduktor juz pada,ile masz nalatane na gazie?
Juicer [Usunięty]
Wysłany: 2017-12-21, 16:26
parownik albo membranki, nad tym bym się skupił
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-12-21, 16:32
Krzysztof63 napisał/a:
instalacja Lovato
Krzysztof63 napisał/a:
"check" zapala się po kilku kilometrach jazdy, obojętnie, czy na benzynie, czy na gazie
może membranki, a może nie.
Krzysztof63
Auto: Nubira I kombi
Wiek: 61 Dołączył: 23 Maj 2016 Posty: 20 Skąd: Świdnica
Wysłany: 2017-12-23, 23:55
Dzięki, ludkowie. Prawdopodobnie będę miał diagnostykę z prawdziwego zdarzenia, tylko czekam na przejściówkę. Nubira I faktycznie ma inne gniazdo, szesnastopinowe. Dam znać, co tam wyjdzie, ale zapewne na początku stycznia. A tymczasem Wesołych Świąt!
Dzięki, ludkowie. Prawdopodobnie będę miał diagnostykę z prawdziwego zdarzenia, tylko czekam na przejściówkę. Nubira I faktycznie ma inne gniazdo, szesnastopinowe. Dam znać, co tam wyjdzie, ale zapewne na początku stycznia. A tymczasem Wesołych Świąt!
Nie bedziesz mial zadnej diagnostyki, w tym gniezdzie tez sie robi spinaczem i wymiguje bledy. Nic wiecej nie potrzeba robic. Z niczym sie nie polaczysz, tracisz czas i kase. Doczytaj jakie piny zwiera sie w nubirach w tym gniezdzie i wymigaj bledy.
Kolego po co płacić za coś co można samemu diagnozować.
Jeśli świeci się lampka na benzynie i gazie należy szukać wspólnych układów, na razie parownik można zostawić w spokoju. Odłącz gaz, zakręcając zawór od razu przy butli i sprawdź czy dalej występuje przy jeździe na benzynie.
Bez wymigania błędów ciężko stwierdzić, trzeba mieć jakieś podstawy, potem będzie można zając się albo nieszczelnościami, odpiętym przewodem podciśnienia i ewentualnie sondą lambda.
Krzysztof63
Auto: Nubira I kombi
Wiek: 61 Dołączył: 23 Maj 2016 Posty: 20 Skąd: Świdnica
Wysłany: 2018-01-02, 00:35
Diagnostyka na zimno - brak błędów. Będę musiał zrobić na gorącym silniku. Czy w nubirze zerują się błędy po iluś uruchomieniach?
O pieniądze, czas i inne fanaberie nie zamartwiajcie się.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2018-01-02, 15:04
jaki masz egr, z podciśnieniem, czy przewodami elektrycznymi ? 1 sonda w kolektorze wydechowym, i druga za katalizatorem ?
Krzysztof63 napisał/a:
gość, który specjalizuje się w starych autach powiedział, że nie ma się jak podłączyć z diagnostyką, bo wtyczka jego sprzętu nie pasuje do gniazda i jest to jakaś rzadka, wczesna wersja.
1996: The OBD-II specification is made mandatory for all cars manufactured in the United States to be sold in the United States.
czyli co musiało być w takim aucie, żeby je sprzedać na rynek USA ?
coś przeszkadza, żeby podobne sprzedać też w Europie ?
skąd jest, byłby ten rodzynek ?
to czym łączysz się z samochodem ?
Krzysztof63 napisał/a:
Diagnostyka na zimno - brak błędów
z tym czymś podłączonym, i na działającym silniku, odłącz czujnik w rurze dolotu z filtra powietrza. zaświeci check, a błąd pojawi się w podłączonym urządzeniu ?
i skoro masz już sprzęt do diagnostyki, to bez problemu powinieneś obejrzeć jak pracuje sonda lambda.
Krzysztof63 napisał/a:
Czy w nubirze zerują się błędy po iluś uruchomieniach?
nie, stare błędy trzeba wykasować. CZASEM kasuje je gaz, i wyłączenie stacyjki.
lovato to nazwa firmy produkującej części do instalacji lpg, i fajnie że masz jakieś lovato, ale czemu nie zainteresujesz się też tym co "piszczy" w sterowniku tej instalacji ? zeszliśmy na wątek błędów, tylko że błąd może da podpowiedź, być przyczyną - ale nie musi.
Krzysztof63 napisał/a:
Do niedawna pomagała regulacja instalacji gazowej, zużycie spadało, teraz już nic nie pomaga.
dużo było tych regulacji ?
dużo regulowania = dużo rozregulowania ? rozregulowywać potrafi się stary parownik, i przez starość krótko trzyma dobre ciśnienia.
