Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2017-12-28, 14:04 [Lanos] Problem z Cewką
W moim Lanosie zaczęły się problemy na gazie, coraz słabiej sie zbierał spod świateł i trzeba było szybko zmieniać biegi bo na wysokich obrotach nie miał takiej już mocy.
Teraz na gazie po wciśnięciu pedała w podłoge zaczyna tak grzechotać w wydechu i brakuje mu całkowicie mocy a górki to widzi z daleka.
Na benzynie też jest gorzej bo max 120 można jechać z wielkim bólem.
Sprawdziłem iskrę i na 1 i 2 cylindrze jest dosyć słaba w porównaniu do pozostałych, trzeba bardzo blisko przybliżyć np. do śruby żeby iskra przeskoczyła, na tamtych iskra skacze od razu po zdjęciu ze świecy.
Cewka niby była zmieniana razem z przewodami(Janmor) około 50 tys km temu.
A świece to NGK Made in France, mają około 14 tyś km. przebiegu.
Po zmniejszeniu przerwy na świecach na około 0,9 - 1 mm nie dało się w ogóle jechać ani na benzynie ani na gazie, więc zmieniłem tak jak było na 1,1 - 1,2 mm.
Miał ktoś może podobny problem i czy to oznacza uszkodzenie cewki ?
A silnik to 1,5 16v
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Nie ma na niej nic napisane ani wytłoczone więc pewnie nie jest GM
Jest tylko ,,Plomba gwarancyjna BEAR'' , pewnie jakaś Polska produkcja.
Ja jej nie wymieniałem tylko poprzedni właściciel, tak wynika z jego zapisków.
Cewka niby była zmieniana razem z przewodami(Janmor) około 50 tys km temu.
Janmory to sobie odpuść tak samo jak dedykowane przewody do LPG. To ściema. Kup normalne Bosza, Beru itd. Świece też już może do kosza jak z beznadziejnymi przewodami współpracowały.
Diagnostyka, naprawa, regulacja układów wtryskowych K i KE - Jetronic w pojazdach Mercedes-Benz.
Usługi ślusarsko-spawalnicze.
Po kupnie samochodu nic nie zmieniałem w układzie zapłonowym.
W ogóle wszystko jest słabej jakości, przewody Janmor, świece made in France oraz Cewka BEAR nie maja dobrych opinii.
Jeszcze takiego silnika benzynowego nie wymyślili co by na niesprawnym zapłonie prawidłowo pracował. Zakładam, że dużo pomoże wymiana zapłonu na coś porządnego.
Diagnostyka, naprawa, regulacja układów wtryskowych K i KE - Jetronic w pojazdach Mercedes-Benz.
Usługi ślusarsko-spawalnicze.
Wymieniona cewka na GM, przewody i świece na nowe a problem nadal występuje.
W szczególności na gazie i zauważyłem ze po rozgrzaniu silnika w dużym stopniu się nasila.
Sonda lambda sprawka pokazuje różne wartości, co jeszcze zmienia swoje parametry po rozgrzaniu silnika ?
Czujnik temp powietrza dolotowego można jakoś zmierzyć ?
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-12-30, 15:57
damian5215 napisał/a:
co jeszcze zmienia swoje parametry po rozgrzaniu silnika ?
Czujnik temperatury płynu chłodzącego CTS. Nowy dobry kosztuje około 50 zł ale zamiast wydawać w ciemno kasę wsadź we wtyczke opornik 300 Ohm za 20 groszy, imitujący stałą temperaturę około 85 st.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
A gdzie on sie znajduje w silniku 1.5 16v
Dzisiaj zauważyłem że wskazówka temperatury nagle zmieniła swoje położenie,ale na benzynie nie świeci sie check
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-12-30, 16:28
damian5215 napisał/a:
A gdzie on sie znajduje w silniku 1.5 16v
Nie jestem pewien, ale wcześniej na forum była o tym dyskusja i ponoć znajduje się on pod kolektorem ssącym z tyłu silnika, w 1 cylindrze. Są tam 2 czujniki 1-pinowy do zegara i obok 2-pinowy CTS.
Znalazłem ale na razie jestem bez kanału a z góry tam ręki nie włożę niestety.
Z tego co widziałem jeden ten 1 pinowy jest cały albo w oleju albo płynie
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-12-30, 16:55
damian5215 napisał/a:
z góry tam ręki nie włożę niestety
Czujnika nie trzeba wykręcać. Wystarczy, że wtyczkę odepniesz i wsadzisz w nią opornik. Chyba że jest tam aż tak ciasno że nie można nawet rozłączyć wtyczki.
damian5215 napisał/a:
ten 1 pinowy jest cały albo w oleju albo płynie
Nawet jeżeli ten 1 pinowy albo termostat jest walnięty to po podłączeniu opornika we wtyczkę CTS komputer będzie odbierał wszystko jako normalne funkcjonowanie.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
Więcej info na PW