Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Miałem taki problem, kilka dni temu wracałem i trakcie jazdy zaczął szarpać (na LPG i na PB - na benzynie nigdy nie szarpał) i właściwie tak samo jechał na PB i LPG topornie, jakby na 2 cylindrach i gasł czasem. Dojechałem i pod domem przygazowałem zaczął czasem strzelać na luzie przy wciśnięciu na full pedału gazu i sam gasnął (przy odpalaniu też gasł), czasem załapał więcej mocy, tak jakby na 2cylindrach pracowal. Sprawdziłem świece, kable (wymieniane wszystko z 4msc temu może razem z kopulka, palcem, modułem) i ostatecznie rozkręciłem kopułke, był tam jakiś paproch i może kropelka mała wody chyba. Przeczyściłem, złożyłem i jak nowy, pali, jeździł bez problemu przez kilka dni. Wczoraj było trochę wilgotno, deszcz, mróz dellikatny - odpaliłem rano na jakieś 10minut, żeby nie skrobać szyb i nagrzać sobie w środku i nagle zaczęła się powtórka, szarpanie, gaśnięcie i moc jakby jechał na 2cylindrach, ale przejechałem z 5km do pracy i dalej kolejne 10km było ok, powrót wieczorem też ok i już nie wiem w czym problem. Czy jechać na złom i kupić z jakiegoś rozbitka cały aparat zapłonowy albo nowy ewentualnie czy szukać przyczyny gdzieś indziej?
A na pewno dobre są przewody zapłonowe. Że są nowe nie znaczy dobre szczególnie pewnie kupione najtańsze zamienniki. Skoro na zimnym tak się dzieje to one są podejrzane.
Tikos Grupa Małopolska
Auto: Matiz i Tico ;)
Wiek: 34 Dołączył: 20 Sie 2011 Posty: 127 Skąd: Kraków
Wysłany: 2018-01-10, 09:40
Przewody zapłonowe były nie najtańsze, a podmieniłem na inne i nic to nie zmieniło. Dzieje się tak na zimnym i ciepłym silniku, chyba że chodzi o pogodę ogólnie.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2018-01-10, 18:49
A może by tak pamiętać że należy co 10 tyś regulować luzy zaworowe. Szczególnie mając inst. LPG.
Zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić luzy oraz stan krzywek wałka rozrządu.
