Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Sonda jest nówka sztuka, jutro postaram się zmierzyć jak pracuje na mierniku i przejrzę instalacje może coś tam nie gra, mam jeszcze założony jakiś emulator sondy może on generuje błędy.
Dobrze interpretujesz. Sondę lambda jakiej firmy kupiłeś? To jest dosyć specyficzny czujnik i jak po kosztach jakiegoś "nonejma" kupiłeś to mimo, że nowy to może szwankować.
Sondę kupiłem SKV dydykowane do Daewoo na jeden przewód z wtyczką.
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2018-01-28, 23:11
MamutWWK napisał/a:
Sondę kupiłem SKV
SKV to firma, która robi wszystko.
To jest oryginalna GM, która szła na pierwszy montaż. Ja w Lanosie 220 tyś km na niej zrobiłem http://allegro.pl/sonda-l...6912842729.html
Teraz jeżdżę na Denso DOX-1000 i póki co 15 tys przejechałem i działa OK.
Upewnij się czy tej SKV podczas wkręcania nie przybrudziłeś jakimś smarem. To ustrojstwo jest dosyć delikatne.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
Sonda czyściutka była przed montażem, dokładnie taką samą sonde miałem wcześniej z oznaczeniem AC 22. Jakie powinno być napięcie prawidłowe na sondzie na biegu jałowym ?
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wydawało mi się, że jest okej odpalnie silnika po nocnym postoju nie obfituje już tak śmierdzącymi spalinami, ale cóż skoro jest błąd to trzeba go wyeliminować, działam dalej Dzięki za wskazówki
sprawdź jak działa sonda miernikiem powinno być między 0.1 a 0.95V .jeżeli masz emulator sondy to może być to winowajca ale nie wiadomo trza by go odpiąc i sprawdzić
AAAA NAJWAŻNIEJSZE PRACE SONDY SPRAWDZA NA ROZGRZANYM SILNIKU bo sonda zaczyna pracować po rozgrzaniu do kilkuset stopni
Pomierzyłem sondę i na zimnym silniku napięcie wachało się 0.85 do 0.9, gdy silnik zaczynał się nagrzewać sonda pracowała w zakresie 0.1 - 0.7v na biegu jałowym przy dodaniu gazu 0.9v, dla porównania obejrzałem sobie kilka filmików na YT jak powinna pracować sprawna sonda i według moich obserwacji wynika, że moja sonda muli w porównaniu z tymi filmikami napięcie się zmienia, ale jakoś wolniej.
Witam. Udało mi się uporać z zapalającym się Checkiem sondy, a mianowicie problemem były przewody od emulatora i przewód samej sondy gazownik chyba się uczył lutowania bo przewody były polutowane masakrycznie ... Bo usunięciu lutów i zastosowaniu złączek do przewdów problem znikł na stałe. Chciałbym serdecznie podziękować osobą udzieljącym się w tym wątku, waszę sugestie i podpowiedzi pomogły mi doprowadzić autko do stanu pierwotengo.
Dzięki za wskazówki 
