Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Pacjent to lanos 1.6 16V, podczas wymiany uszczelki pokrywy zaworów, kolega (mechanik) sprawdził mi poprawność ustawienia rozrządu- na tzw. "mijanke". wyszlo iż na 1 cylindrze tłok u góry w martwym punkcie-mijanka na 1 cylindrze. Podobno nie jest to poprawne, ponieważ "mijanka ma być na 4 cylindrze. Proszę o info czy kolega się czasem nie myli. Dodam ze samochod jeżdzi, normalnie odpala, lecz jest pewien problem który dodam póżniej. Stwierdził ze rozrząd jest przestawiony o 180 stopni. Proszę o wskazówki co by dzialo się z silnikiem jeśli tak na prawde jest.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2018-01-20, 16:15
zorinkar napisał/a:
wyszlo iż na 1 cylindrze tłok u góry w martwym punkcie-mijanka na 1 cylindrze.
powiedz mu żeby zrobił wałem jeden pełny obrót i zapytaj co się zmieniło.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
zorinkar
Dołączył: 18 Lut 2015 Posty: 27
Wysłany: 2018-01-20, 16:41
W zeszłym roku robiłem rozrzad, żadnych innych poważnych napraw.
Rozrzad i tak będzie rozbierany aby sprawdzić, ale twierdzi że na 100% jest przestawiony, dlatego pytam co by się działo z autem przy takim przestawieniu jak pisałem. Problem mam z mocą powyżej 3500 tys obrotów( zamula) mówi że to na pewno przez rozrZad, problem występuje na LPG i benie, innych objawów nie mam.
Może wytłumaczę jak mi sprawdzał rozrZad: ściągnięta pokrywa zaworow, auto zgaszone wbity 5 bieg, na 1 tłok położył pręt, kazał na tym 5 biegu bujać autem do przodu aż tłok ustawi się w martwym punkcie-cytuję jego słowa. Może wam to coś mówi bo ja się na tym nie znam
[mifcia] na przyszłość skorzystaj z opcji edycji posta a nie piszesz post pod postem
Stwierdził ze rozrząd jest przestawiony o 180 stopni.
niby jak przecież to bez sensu,nawed by silnik nie odpalił a gdzie wg niego jest 1 cylinder? bo moze nie od tej strony liczy i stąd te teorie
zorinkar
Dołączył: 18 Lut 2015 Posty: 27
Wysłany: 2018-01-21, 07:33
Wg niego 1 cylinder to ten najbliżej filtra powietrZa. Czyli twoja opinia jest ze się pomylił i rozrzad nie może być przestawiony? Może wiesz dlaczego lanos po przekroczeniu 3500 tys obrotów nie ma już siły?
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2018-01-21, 10:49
zorinkar, zmierz ciśnienie pompy paliwa i cisnienie na listwie wtryskowej może pompa nie domagać.
zorinkar
Dołączył: 18 Lut 2015 Posty: 27
Wysłany: 2018-01-21, 11:16
Co do pompy paliwa jestem pewien że jest dobra, bo jest nowa, listwa wtryskowa może, ale to by wyjaśniło powód benzyny, a dlaczego na LPG jest identycznie? Szukam raczej wspólnego czynnika.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2018-01-21, 12:56
wspólnym jest gaz który miałeś sprawdzić, elektryka, układ zapłonowy wraz z jego sterowaniem.
odczytać błędy, nie komputerem - ale właściwie nie wiemy jaki masz silnik w tym lanosie, ALDL, czy OBD2.
komputer w starych silnikach jedynie do podglądu rzeczywistych parametrów silnika.
odczyt błędów, lub kasowanie można zrobić samemu, także co to za komputer, z którego użycia nic nie wynika ?
dla twojej wiadomości, tłoki 1 i 4 chodzą razem, także ciekawy jestem skąd kolega wie na którym cylindrze ma być ta mijanka, gdy oba są w górze. losowanie robił ? czy jednak spojrzał też w inne miejsce ?
przekazałeś moje pytanie ?
dla ciekawych, pytanie co się stanie gdy rozrząd będzie przestawiony o 180 stopni, gdzie będzie przestawiony, i jak to wpłynie na pracę silnika tzw półsekwencyjnego. mnie się nie chce myśleć ale ktoś kiedyś pisał, że może przechodzić też na fullgrupę.
zorinkar napisał/a:
W zeszłym roku robiłem rozrzad
to i kliny do sprawdzenia, ale byłyby też cały czas i inne atrakcje.
zorinkar
Dołączył: 18 Lut 2015 Posty: 27
Wysłany: 2018-01-21, 13:24
Lanos 99 r masz rację podpiecie pod komputer nic nie wykazuje, błędów nie ma, a powinny być chodzby aBS, świecę nowe kable nowe, dolot szczelny, podcisninia sprawdzone, LPG nowy reduktor, regulowane już kilka razy, już sam nie wiem co jeszcze wymieniać a jeżdżę już tak trochę, 3500 i muł trzeba zmienić bieg- nawet przywyklem 😅 mówię auto odpala, trzyma równo obroty nic się innego nie dzieję poza tym co napisałem wyżej. Dlatego chciałem zasiegnac opinie na temat tego rozrządu. Zresztą ja nie wiem jak on to stwierdził powiedział że mijanka powinna być na 4 cylindrze nie na 1. Cytuję słowa gościa , na jakiej podstawie to stwierdził nie wiem , powiedział że jest pewien. Teoretycznie mu ufam ... ale wolałem zasięgnąć opinii... dalej nikt nic nie wie 0 pomyslow, forum pomaga wymienić kolo....
przecież to bez sensu,nawed by silnik nie odpalił a gdzie wg niego jest 1 cylinder? bo moze nie od tej strony liczy i stąd te teorie 
ale ktoś kiedyś pisał, że może przechodzić też na fullgrupę.
