Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2018-01-22, 15:33 [Tico] Gaśnie po przejechaniu kilkunastu kilometrów
Witam wszystkich,
Chciałem się was spytać o zdanie dotyczące mojego Tico. Od 2 tygodni borykam się z problemem który jest dość irytujący. Po przejechaniu kilkunastu km ( np. 20 ) autko zaczyna pracować na niższych obrotach, dławi się, a nawet czasami gaśnie na światłach lub podczas jazdy. Dodam że ponowne jego uruchomienie jest niemożliwe, trzeba odczekać ok 10 min po czym ta sytuacja się zapętla. Tydzień temu wymieniłem świece, przewody WN, kopułkę, palec ale nic nie pomogło. Czy może mi ktoś z was powiedzieć co może być przyczyna takiego zachowania?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
pablosgdy15
Auto: Daewoo Rezzo 1.6,16v 105hp Pomógł: 4 razy Dołączył: 04 Maj 2017 Posty: 47 Skąd: Bambrowo(Bolszewo)
Wysłany: 2018-01-22, 15:39
hmm.. a sprawdzałeś przewody masowe rozrusznika?
Bo w moim przypadku było podobnie, gasł po przejechaniu 15 km i dławił się.
Sprawdziłem wszystko cały układ zapłonowy,
I zobaczyłem że bardzo zaśniedziałe miałem przewody masowe w rozruszniku bo na zimnym silniku w zime jak teraz jest ledwie kręcił a jak się nagrzał to już koniec musiałem gazować i wtedy jakaś się wkręcał w obroty.
A wyczyściłem przewody masowe od rozrusznika i problem znikł, odpala od strzała i nie gaśnie.
W skrócie sprawdź na początek to, taką mam propozycje.
Spotkałem się z takim problemem w innych autach i też może to być czujnik położenia wału, jak nabierze trochę temp przestaje przewodzić. Jak ostygnie działa ponownie. Podobnie cewka zapłonowa.
Diagnostyka, naprawa, regulacja układów wtryskowych K i KE - Jetronic w pojazdach Mercedes-Benz.
Usługi ślusarsko-spawalnicze.
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Na początek sprawdzę przewody masowe od rozrusznika. Zastanawiałem się też nad wymianą czujnika położenia wału jak pisał kolega ale nie chce jak na razie wchodzić w koszta z tego względu wymienię wszystko i na samym końcu okaże się że to jakaś mała pierdoła za 20 zł W każdym razie posprawdzam inne moduły i dam znać. Dzięki jak na razie za rady !
Miernik cyfrowy masz? Czujnik położenia wału można łatwo sprawdzić po zgaśnięciu auta o ile jest na wierzchu wtyczka od niego. Po prostu zmierzyć oporność.
Diagnostyka, naprawa, regulacja układów wtryskowych K i KE - Jetronic w pojazdach Mercedes-Benz.
Usługi ślusarsko-spawalnicze.
jasne że mam tylko pytanko gdzie on jest i jak wygląda.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2018-01-22, 23:09
nie ma czujnika wału, jest wałka rozrządu
Robaszek127 napisał/a:
Jeśli silnik gaśnie i odpala dopiero jak ostygnie to był częsty problem z modułem halla w aparacie zapłonowym
jak zgaśnie zobacz czy jest iskra z cewki na kopułkę. gorąca cewka też może "przerywać" pracę, ale częściej winnym jest ten czujnik.
gorzej gdy iskra jest, tylko "oszukana" co do momentu wystąpienia, bądź za słaba. wtedy trzeba sprawny moduł, ale nie myl tego z nowym.
W każdym razie posprawdzam inne moduły i dam znać. Dzięki jak na razie za rady !
tylko pytanko gdzie on jest i jak wygląda.