Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2018-01-24, 12:35 [Lanos] Jaką instalacje LPG wybrać?
Siemka. Planuje założyć instalacje LPG do Lanosa z silnikiem 1.6 a kompletnie nie znam tematu. Jakie instalacje polecacie? I dlaczego no i oczywiście przybliżone ceny. Z gory wielkie dzięki
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2018-01-24, 15:04
Ja myślę że obecnie bym brał sterownik na KME + Barracudy - ceny zależne od miejscowości.
Kolega Bobek mógłby nieco się wypowiedzieć, ale był mega zadowolony.
Teściowi również założyli na moją prośbę KME + Barracudy do Dacii Duster - nawet nie wie że ma LPG w aucie.
Inaczej, najpierw to lepiej znajdź kumatego gazownika i dowiedz się co on poleca.
Dlaczego?
No bardzo prosta odpowiedź - to on będzie to serwisował i masz mieć pewność, że nie zostaniesz z ręką w nocniku jak pojawią się problemy i to on będzie potrafił to ogarnąć.
Inna kwestia, Lanos proste auto, ale wymagania ma.
O ile sterownik może nie musi być jakiś ultra zaawansowany, bo na chyba każdym pojedzie tak najważniejsze są szybkie wtryskiwacze.
Jednakże chodzi o przyjemność w konfiguracji, jakieś szmery bajery - każdy nowy sterownik posiada paletę różnorakich ustawień dodatkowych - w większości... zbędnych w naszym przypadku
Totalnie po bandzie możesz pomyśleć jeszcze o STAG GO FAST, to jest taki mega prosty sterownik, totalnie upraszczający instalację oraz kalibrację.
Oczywiście przesadzam z tą prostotą, ale ma wszystko to co potrzeba by w pełni obsłużyć DU.
Ciekawą funkcją jest np. dopasowanie mnożnika gazowego pod benzynowy - dokonuję automatycznych korekt. Nie jest to co prawda równie zaawansowany system jak korekty po OBD - ale taki urok naszych aut, tego po prostu nie ma (poza nowszymi Lanosami z EURO3).
Ale jak pisałem, ostatecznie to lepiej żeby gazownik był "pozytywnie nastawiony" do instalacji, i nie mam tu na myśli chęci zdarcia $$$.
PatrykJuraszek
Dołączył: 30 Maj 2017 Posty: 3
Wysłany: 2018-01-24, 19:34
Dzieki wielkie pojade na dniach do jakiegoś ogarniętego gazownika i pogadam z nim
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2018-01-26, 18:00
wid3l3c napisał/a:
Ja myślę że obecnie bym brał sterownik na KME + Barracudy - ceny zależne od miejscowości.
KME Nevo polecam, bardzo fajny sterownik, ogarnięty gazmen opanuje to tak, że na gazie nie ma różnicy. Barracuda to najszybsze obecnie regularnie dotępne wtryski, wystarczy wziąć je osobno a nie jako listwa -> wtedy mozemy je montować maksymalnie blisko samego kolektora, więc stratę na wtryskach mamy minimalną.
w 1.5 16v miałem zestaw na barracudzie, 30k natłukłem w rok i nie było problemu, a lekko ten gaz u mnie nie miał i but w podłodze był regularnie montowany zarówno na gazie jak i na benie.
wid3l3c napisał/a:
Teściowi również założyli na moją prośbę KME + Barracudy do Dacii Duster - nawet nie wie że ma LPG w aucie.
Pomijam, że to duster ale mówiłem, że to dobry setup. I taniej wychodzi niż stag, a mozliwosci ma podobne lub wieksze.
wid3l3c napisał/a:
No bardzo prosta odpowiedź - to on będzie to serwisował i masz mieć pewność, że nie zostaniesz z ręką w nocniku jak pojawią się problemy i to on będzie potrafił to ogarnąć.
To tez ja potwierdzam, bo mi lipny montaż lpg zabił 1.6 16v, typy tak montowały, że po montazu zaczął chlapać olej, dodatkowo nie potrafili ustawić instalacji tak, żeby śmigała i wiecznym hasłem było 'panie tak musi być'. A polecana instalka AC była włożona i teoretycznie powinna działać, no ale warsztat nie umiał. Dopiero jak ich olałem i pojechałem gdzieś indziej regulować to w końcu to zaczeło jeździć jak należy.
wid3l3c napisał/a:
O ile sterownik może nie musi być jakiś ultra zaawansowany, bo na chyba każdym pojedzie tak najważniejsze są szybkie wtryskiwacze.
Jednakże chodzi o przyjemność w konfiguracji, jakieś szmery bajery - każdy nowy sterownik posiada paletę różnorakich ustawień dodatkowych - w większości... zbędnych w naszym przypadku
Nevo jest o tyle fajne, co pewnie wiesz, ze jest latwe w obsłudze i teoretycznie każdy cep je powinien dać radę ustawić. Ale teraz każdy sterownik powinien się ogarniać, kme wychodzi taniej niż stag a możliwościami nie ustępuje, zaoszczędzoną kasę na sterowniku można dołożyć do dobrych wtrysków.
wid3l3c napisał/a:
Ale jak pisałem, ostatecznie to lepiej żeby gazownik był "pozytywnie nastawiony" do instalacji, i nie mam tu na myśli chęci zdarcia $$$.
Tylko niech autor nie da sobie wcisnąć czerwonych valteków montowanych na partyzanta, bo instalka wyjdzie wtedy 1900.
Ja za cala instalacje na barracudach dałem 2.5k jakieś 2 lata temu z tego co pamiętam, nie sądzę aby ceny znacząco spadły wiec to jest realna kasa za DOBRĄ instalkę i - o ile gaziarz ma łeb na karku - jak ją ustawi to nawet nie odczujesz tego, że masz gaz.
Bo jak widzę te 'super-świetne' instalacje na valtekach, montowanych przy chłodnicy i z ciągniętymi wężykami do kolektora przez pół silnika to mnie słabi - a potem taki ktoś ci powie, że przecież jeździ to o co pretensje. Mi by było szkoda wydać 2k na gównianie zmontowaną instalację, ale niestety ludzie są nieświadomi bo gaziarz im wciśnie ciemnotę, tak ma być panie kierowniku i jeżdzą.
A potem jest zdziwienie jak jadą lanosem z DOBRĄ instalką lpg.
Anyway - spalanie 7.1 minimalne, maksymalne 16, oba na tej samej trasie katowice - rzeszów a4 highway
War... war never changes...
Modzel Grupa Mazowiecka
Imie: Marcin Pomógł: 18 razy Wiek: 37 Dołączył: 17 Kwi 2008 Posty: 1046 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2018-01-26, 23:31
Stag jest o tyle fajny, że popularny.
Łatwo serwisować.
73!
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2018-01-27, 08:19
Modzel, KME też kazdy szanujacy sie warsztat ogarnia aktualnie, to nie jest tak ze stag ma 90% rynku a kme/ac/reszta <10%.
Poza tym lanos jest na tyle "prosty" ze na szybkim wtrysku ogarnie to kumaty gaziarz, a kierowanie się tym, że coś jest popularne -> łatwo serwisować nie jest dobrą opcją (vide. mój post powyżej i instalka AC - popularne jak cholera u nas w kraju, a i tak raz, ze mi silnik zwalili, dwa że nie chciało to za bardzo jeździc).
War... war never changes...
Dilean Robert_
Auto: Daewoo Lanos 1.6 '99
Imie: Robert
Dołączył: 07 Sie 2015 Posty: 34 Skąd: Koszalin-Sieradz
Wysłany: 2018-04-01, 17:38 Re: [Lanos] Jaką instalacje LPG wybrać?
PatrykJuraszek napisał/a:
Siemka. Planuje założyć instalacje LPG do Lanosa z silnikiem 1.6 a kompletnie nie znam tematu. Jakie instalacje polecacie? I dlaczego no i oczywiście przybliżone ceny. Z gory wielkie dzięki
Mam laniego z tym samym silnikiem. Najlepiej oceniany gazownik w moim regionie zaproponował mi instalacje z elementów: sterownik Nevo, reduktor KME TUR, listwa wtryskowa Barracuda oraz przewody FARO, butla zamiast koła zapasowego - cena 2400. Z tego co tu przeczytałem to raczej dobre części mi zaproponował. Czy może coś byście zmienili ?
Podepnę się pod temat.
Obecnie mam II gen ale mam okazje tanio kupić używaną sekwencje Lovato Smart.
Czy ktoś ma i poleca ?
Wtryski są KP okrągłe czyli te szybsze.
tak najważniejsze są szybkie wtryskiwacze.
ale mówiłem, że to dobry setup. I taniej wychodzi niż stag, a mozliwosci ma podobne lub wieksze.
