Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
A ma ktoś pojęcie co to może być? Kurde wydałem 600zł już a ciągle ten sam problem i msc (w czwartek mija) jestem bez auta powoli mi sił brakuje . 600zł wydałem a problem dalej jest .
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2018-02-19, 10:11
Iemix, Kolego lamentujesz tutaj bardzo mocno a zrobiłeś to co Ci kilka osób już na początku poradziło - cewka i wiązka wtryskiwaczy? Podmień cewkę, używana GM 50 zł kosztuje, odpal, rozgrzej silnik, wyłącz i zobacz czy na ciepłym znowu odpali czy nie. Potem jak będzie silnik dalej szarpał to poruszaj na pracującym we wszystkie strony wiązką wtryskiwaczy.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
Iemix, Kolego lamentujesz tutaj bardzo mocno a zrobiłeś to co Ci kilka osób już na początku poradziło - cewka i wiązka wtryskiwaczy? Podmień cewkę, używana GM 50 zł kosztuje, odpal, rozgrzej silnik, wyłącz i zobacz czy na ciepłym znowu odpali czy nie. Potem jak będzie silnik dalej szarpał to poruszaj na pracującym we wszystkie strony wiązką wtryskiwaczy.
Reduktor paliwa wymieniony , świecie zapłonowe wymienione - nic nie dało.
Następnie mechanik wymienił mi cewke I wtryskiwacze (2 nowe 2 używane) I auto przez półtora tyg dobrze paliło a teraz problem znów wystąpił. Co to może być np wydałem już 1100zl na naprawy 2 msc auto było u mechanika a dalej problemy.
Ja już wręcz błagam pomóżcie mi wydałem 1730zl na naprawy a problem dalej występuje. Jak potrzeba pojadę i 100km z Wałbrzycha do specjalisty tylko mi pomóżcie
Jedno już się wyjaśniło problem jest z układem paliwa na pewno nie z układem zapłonu ponieważ gaz ustawiłem w tryb awaryjnego opalania i zawsze odpala na gazie nawet jak ciepły a na benzynie odpala tylko jak zimny.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2018-03-15, 18:25
Kolego - podstawą do znalezienia przyczyny jest eliminacja podstawowych obwodów .
W takich sytuacjach podstawą jest sprawdzenie ciśnienia paliwa na listwie , następnie ciśnienie w cylindrach ,manualne sprawdzenie wiązki wtrysków , sprawdzenie czystości samych wtryskiwaczy , czujników temperatury, map-sensora , sondy , tps-u , mat-u.
Sprawdzamy nie multimetrem a skanerem .
Ciśnienie sprawdzamy manometrem.
Wszystko to robimy rozłączając inst. LPG.
Czytając tak mi się przypomniało jak ja swojego Lanosa oddałem do kolegi mechanika. Okazał się być "mechanikiem", trzymał auto pół roku i nic nie zrobił, jak go odbierałem to powiedział że nie ma sensu naprawiać chyba że generalny remont i że żaden mechanik nie podejmie się naprawy. (Na szczęście mam drugie auto i tamto mogło stać tyle czasu). Oddałem do drugiego mechanika, którego dobrze znam i załatwił sprawę. Problemem było trzymanie nierównych obrotów, przygasanie, gaśnięcie auta itd. Wymieniane było chyba wszystko, od krokowca po kolektor dolotowy. Drugi mechanik powiedział żebym wymienił wtyczki od krokowca i potencjometru. Kto by pomyślał że taka pierdółka? Wymieniłem i jak ręką odjął.
Dlatego też przyczynę (tak jak ktoś wspomniał wcześniej) szukać trzeba od podstaw. A nie z grubej rury od razu remont (mi też tak mówił) a koszt wtyczek wyniósł mnie 15zł.
Więcej info na PW
