Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
Wczoraj jadę moją nexią i dojeżdżając do świateł zgasł silnik. Samochód po chwili udało mi się odpalić, ale na kolejnym skrzyżowaniu zaczęło mocno szarpać silnikiem .
Dzisiaj chciałem podmienić silnik krokowy na nowy, ale zarówno stary jak i nowy nie reaguje po przekręceniu stacyjki. Zmierzyłem oporność uzwojenia silników:
Stary: A-B 50 ohm, C-D 50 ohm, natomiast styki A-D i C-B brak przejścia
Nowy: A-B 54 ohm, C-D 54 ohm, natomiast styki A-D i C-B brak przejścia
Jak sprawdzić, czy urządzenie wtryskowe steruje poprawnie silnikiem krokowym?
Dodam, że jakiś czas temu wymieniałem komputer, ponieważ również nie działał silnik krokowy.
Sprawdziłem dzisiaj przejście na przewodach pomiędzy ECU, a silnikiem krokowym i wszytko jest w porządku. Wiązka również nie ma zwarcia do masy.
Następnie zmierzyłem napięcie wychodzące z ECU do silnika krokowego po przekręceniu stacyjki:
Pin A: od 2,8V do 3,3V
Pin B: 0V
Pin C: 0V
Pin D: od 2,8V do 3,5V
Po bezpośrednim przekręceniu stacyjki wartość na pinach A i B powoli rośnie do podanych zakresów (2-5 sekund). Następnie wartości ulegają już tylko wahaniom w podanych zakresach.
Problem z silnikiem krokowym rozwiązałem. Pomimo, że miernik pokazywał przejście pomiędzy ECU, a silnikiem krokowym nie było poprawnego styku. Po zastosowaniu preparatu ze sklepu elektronicznego Kontakt S i Kontakt U silnik krokowy zaczął poprawnie pracować i wolne obroty powróciły.
.
