Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Dzisiaj na sprzedaż posiadam Nubrię 2 z 2001 roku kombi z silnikiem 2.0 z LPG.
Samochód posiadam od 2013 roku (aktualny przebieg ok 257 tys), zrobiłem nim ok 60 tys km. Obecnie służy mi do dojazdów do pracy (ok 5km w jedną stornę). Podaję dane przy pomocy których mozna sprawdzić historię pojazdu na stronie https://historiapojazdu.gov.pl/:
LBI03888
VIN: SUPJF35ZD1W003738
data 1 rejestracji: 28-06-2001
Poza seryjnym ”bogatym” wyposażeniem takim, jak:
- klimatronik
- ABS
- pełna elektryka
- 2 poduszki powietrzne
Auto posiada również:
- Fotochromatyczne lusterko (rozlało się – do wymiany)
- radio Clarion
- Czujniki parkowania
- Kabel mikrousb (ładowanie telefonu)
-Tylne światła z Nubry II z wersji niemieckiej (biały kruk )
- Wymienione głośniki z tyłu (głośniki tył Clarion SRE 1321R przód Panasonic- nie pamiętam modelu)
Mówiąc krótko, wersja CDX z LPG (Elpigaz leonardo), butla 44 litrowa z homologacją do 2023 – wymieniona po zakupie samochodu.
Spalanie LPG – miasto ok 13-14, trasa ok 11-12.
Ostatnio zrobiony przegląd na ”nowych zasadach” do 23.12.2018 – amortyzatory wykazały sprawność ok 75-80%. Pierwsze podejście było negatywne przez lampy soczewkowe (prawa jest z anglika i należy ją przerobić)
Od 2013 roku:
- Amortyzatory tył (koniec 2013 roku)
- Kompresor klimatyzacji 2013 (lato) - niestety, teraz się delikatnie poci i przy temp powyżej 25 stopni trochę wyje ale działa i chłodzi
- Panewki główne + korbowe wymienione zapobiegawczo – wada fabryczna silnika (lubią padać a efekt wtedy wiadomy)
- Sprzęgło z dociskiem Luk’a (04.2014)
- 2014 nowy akumulator Banner
- Tarcze przód Mikoda + Klocki ATE + nowe zaciski (2014)
- Progi wymienione w 2015 roku u miszcza z forum
- Nowe wahacze Febi (ok 3000km temu), stare wahacze miały jeszcze dobre tuleje (Tedgum wzmacniane) ale same w sobie już były pordzewiałe
- Nowe przeowdy wspomagania (od pompy do maglownicy, 2015)
- Świece bosch + przewody NGK
- Nowy/regenerowany alternator – 2017
- Nowa półoś prawa (dłuższa) której grubość z biegem lat spada z 25mm do 15mm pod tłumikiem drgań. Nic nie widac ale podczas gwałtownego ruszania naszą podróż zakończymy na lawecie
- Sprzedaję na kołach zimowych
- ok 2000 km temu wymieniony rozrząd
- Nowy łącznik elastyczny wydechu tzw. Plecionka
- Naważniejsze i chyba najdroższe – NOWE tarcze ktowiczne + nawiercane/nacinane tarcze Mikoda GT + klocki TRW – łączna cena ~1400 zł. Jak ktoś prychnął w tym momencie to polecam się zapoznać z ”normalną aukcją internetową”:
https://allegro.pl/listing?string=DAEWOO%20NUBIRA%202.0%20TARCZA%20KOTWICZNA%20TY%C5%81&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-aut-1-3-1003
- Olej 5w40 Valvoine Maxlife (200 km temu) + Filtr Knecht
- Nowy tłumik środkowy + końcowy (200km temu)
- Nowa pompa paliwa (wkład)
-Po regulacji LPG oraz wymianie filtra.
Kapusta ma swoje lata (17 LAT!), stąd posiada też małe problemy – pomijam rysy itp.:
1. Maglownica delikatnie się poci z uszczelki od strony kierowcy (już 2 lata), płynu nie ubywa.
2. Kompresor klimatyzacji - niestety delikatnie się poci ale działa.
3. Poci się przewód doprowadzający do pompy wspomagania – wystarczy podmienić na zwykły olejoodporny – jak znajdę czas to ogarnę.
3. Zbiornik paliwa do wymiany, można zatankować maksymalnie 15 litrów . Kupiłem używkę ale sprzedawca wysłał mi do innego modelu samochodu.
4. Wycieraczka z tyłu -> kupiłem używkę która podziałała ok 3-4 miesięcy.
5. Głównym minusem samochodu jest rdza. Rant drzwi z przodu (kierowca/pasażer) + nadkola z tyłu
6. Samochód jest bezwypadkowy/bezkolizyjny ale miał małą przygodę u pierwszego właściciela (posiadam miernik lakieru):
http://www.autowcentrum.p...ira,1999673643/
Z tego też powodu dach jest delikatnie wgniecony + na masce widać miejsce ”wybicia się” tego idioty – szpacha.
7. połamane plastiki w bagazniku (obudowy głośników).
8. Wg gazownika sonda lambda "wolno wstaje" stąd też na wolnych obrotach można odczuć lekkie drgania silnika. Jeżeli kogoś to drażni to sonda jest do wymiany
Na wszystkie wymiany posiadam paragony, książkę serwisową itp. itd.
Przebieg również potwierdzony paragonami/fakturami. Najważniejsze pytanie – czemu sprzedaję skoro ostatnio wrzuciłem w niego worek pieniędzy?
Sprzedaż jak pisałem na forum planowałem ale dopiero pod koniec 2018 roku. Ojciec zdecydował się sprzedać swoje oczko w głowie - stąd też taka moja decyzja.
Proszę tylko o szanowanie mojego i swojego czasu – tak jest doinwestowany ale nadal ma 17 lat stąd też nie jest nowy.
p.s. Kompresja na ciepłym – 13,14,14,14. Próba olejowa - 15.5, 16, 18 (wina sktrzykawki i trochę więcej oleju poleciało ), 15.5.
Link do opisu samochodu z forum :
http://daewooforum.pl/temat66261.html
Oraz manual na co zwrócić uwagę przy zakupie Nubiry 1 oraz 2 (napisany przeze mnie opierając się na doświadczeniu forumowiczów oraz swoim):
http://daewooforum.pl/temat80718.html
Zgadzam się na wizytę na wybranej przez kupującego stacji diagnostycznej.
Samochód do obejrzenia od 1.03.2018 w Górze Kalwarii.
Kontakt: 502 367 42 (1+2)
Cena: 2500
Pozdrawiam,
Michał
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
