[Lanos] Lanos 1,5 - check engine- kody 12,33,35-rozwiązany

xwielebnyx · Dołączył: 24 Lut 2018 Posty: 5

Witam.
prosę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu .
2-3 tygodnie temu nie równa praca silnika, gdy dotykałem przewodów zapłonowych czułem na dłoni przebicie.
U mechanika wymieniłem świece i kable zapłonowe- wszystko w porządku
Tydzień temu , zrobiła się dziura w wężyku paliwa ( na tej ściance przy kabinie)- sikało aż "miło ", - wymieniliśmy wężyk paliwa.
Teraz odpalam samochód niby wszystko chodzi w porządku, ale gubi obroty, albo spada do blisko zera ,albo pracuje na blisko 2000 obr/min.
Praca taka nierównomierna
Sprawdzenie błędów- wyskakuje mi 12, 33,35
12- zignorować
33-Czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) Za wysokie napięcie
35-Regulator biegu jałowego (IACV) Obroty silnika przy zamkniętej przepustnicy różnią się od założonych obrotów biegu jałowego o 170 obr/min

Jestem laikiem -czy dam radę coś sam zrobić czy do mechanika ?
Czy ten wężyk powinien być gdzieś podłączony ?

pitersik74 · Wysłany: 2018-02-24, 18:15

Powinien dlatego pewnie masz te dwa błędy, wszystkie podciśnienia do sprawdzenia.

xwielebnyx · Dołączył: 24 Lut 2018 Posty: 5

silnik zagazowany, rzeczywiście jakby gdzieś wyskoczyło - na kolektorze ssącym było wejście nałożyłem - na zdjęciu tego nie widać i silnik pracuje stabilnie, , ale to co zaznaczyłeś to nie mam pojęcia do czego

ps. jak obniżyć obroty silnika ? chyba po wymianie oleju źle coś ustawili- mam zbyt wysokie obroty

rgre · Wysłany: 2018-02-25, 00:20

pewnie dwa razy coś "wyskoczyło"...
samo ?
pokaż w co SAMEMU wsadziłeś ten przewód, skąd wychodzi ten nieznany.
w 1,5 8V masz, możesz mieć blisko dwa króćce podciśnienia http://daewooforum.pl/temat83035.html#1073323.
a w 16V

chyba poznałeś termin "lewe powietrze", brakuje tylko "płonący silnik".
z benzyną nie dziaduj.

xwielebnyx · Dołączył: 24 Lut 2018 Posty: 5

Dziękuję za odpowiedź.
Zrobiłem lepsze zdjęcie.

Ale co z benzyną ? Gdzie ?
Tak jak pisałem na czuja wcisnołem 1 , jak widać jest ciut na styk,ale silnik pracuje stabilnie, obroty są jednak za wysokie i nie stabilne .
Dlaczego 1 ma ten trójnik (3).
A co to może być za kabelek 2 ? Idzie z okolic 5.
Co z 4 ?

z tematu który podałeś 2 wychodziło by że 2 powinna wejść w 4 -zgadza się ?

rgre · Wysłany: 2018-02-25, 12:50

to jego miejsce.
5 to MAP sensor układu sterownika benzyny i ten błąd 33.
jak ociz napisał, z reduktora/parownika LPG wychodzić powinien jeszcze jeden cienki wężyk, do tego trójnika i w efekcie MAP sensora dla inst LPG zespolonego z czujnikiem ciśnienia gazu w module PS-01.
jak to już wszystko podłączysz, zrób reset klemą, lub bezpiecznikiem F5 w kabinie, i "zaprogramuj" wolne obroty. albo i nie, mroźno jest, szkoda benzyny na dłuższe grzanie silnika, a sterownik benzyny tak czy owak to przeżyje i się dostosuje, tyle że dobrze byłoby "wyczyścić" pamięć z tymi błędami na przyszłe odczyty, i taka powinna być procedura.

wymień wężyk filtr paliwa-listwa wtryskowa, na listwie utrzymuje się ciśnienie paliwa rzędu 3 atmosfer - ale pompa daje więcej... skręcenie opaską może tego nie wytrzymać, wysunąć się, i znowu może siknąć, a w sprzyjających okolicznościach zapalić.
w tamtych masz tylko powietrze, w tym wężyku jest palna benzyna. jego wymiana jest banalnie prosta.

DoLeCk · Wysłany: 2018-02-25, 16:01

xwielebnyx · Dołączył: 24 Lut 2018 Posty: 5

założyłem także temat na elektroda .pl - kazali wpiąć 2 w 4, kody o błędach znikły bez resetu, chyba, bo zapaliłem na kilka sekund - kontrolka CHECK się nie paliła, potrzebny reset czy samo się dostosowało ?
Problem chyba rozwiązany.
Powiedz/pokarz , który ten wężyk wymienić od paliwa ?
Może warto podjechać do jakiegoś gazownika z tymi wężykami żeby rzucił okiem ?
Brakuje jeszcze wężyka od trójnika do reduktora LPG.? Który to reduktor , sam podłączę ?
Jak programuje się wolne obroty ? Jakiś link ?
ociz ? czyli czytałeś na elektroda.pl ?
dziękuję za pomoc

rgre · Wysłany: 2018-02-25, 17:06

1 to ten felerny wężyk, nr katalogowy już dostałeś, trzeba tylko znaleźć go w przyzwoitej cenie https://www.google.pl/sea...chrome&ie=UTF-8
np http://daewooforum.pl/temat67642.html co prowadzi nas do niebyłej już aukcji za 30zł, także można tanio.
oczywiście ten wężyk wychodząc z filtra idzie do silnika - nie w dół, łącząc się z innym przewodem ? od zbiornika ? bo u mnie w nubie jest jakby na odwrót, jak pamiętam :wink:

2 to prawdopodobnie kawałek reduktora.

reset jedynie w celu skasowania błędów które teraz wynikły, żeby w razie innych usterek nie mieszało nam w głowie starym błędem, który BYŁ. ważne zawsze są te nowe, czyli jak znowu wyskoczy 33, będzie wiadomo że to coś z MAP sensorem, spadł wężyk :lol:

wypieła się wtyczka z tego Twojego nr 5
nawet pisałem.

xwielebnyx · Dołączył: 24 Lut 2018 Posty: 5

problem rozwiązany- należało powtykać wężyki które jakimś cudem powypadały i sie po skracały po pracach mechaników przy naprawie wężyka paliwa
za jakiś czas zobaczę co z obrotami
dziękuję za pomoc