Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Sneak
Auto: Daewoo espero 1.5 dohc
Imie: Artur
Dołączył: 11 Lut 2018 Posty: 11
Wysłany: 2018-03-03, 20:39 [Espero] Swap 1.5 na x30xe
Witam. Wypadł mi remont silnika więc pomyślałem nad swapem. Widziałem x30xe w lanosach i podobnych ale czy wejdzie do espera nie przerabiając karoserii i konstrukcji? Koszty wiem jakie są bo trzeba zmieniać instalację i w tym bodajże sterowniki i wiele rzeczy. Chcę tylko się upewnić że ten silnik zmieści się do espera. Z góry dzięki.
Sneak
Auto: Daewoo espero 1.5 dohc
Imie: Artur
Dołączył: 11 Lut 2018 Posty: 11
Wysłany: 2018-03-04, 13:12
Dowiedziałem się że będzie problem z rozłożeniem masy :/ a takie c20let lub z20let wchodzi plug&play w oryginalne mocowania? Bez spawania itp? Słyszałem tylko że będzie trzeba łape od espera 2.0, ale czy to prawda?
Mufu94
Auto: Lanos
Imie: Mathias Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 13 Mar 2012 Posty: 2049 Skąd: Wodzisław Śl
Wysłany: 2018-03-04, 17:11
remont zawieszenie na częściach z wysokiej półki i będzie dobrze
podstawowe pytanie masz kwotę 15k zł na c20let/z20let
vałka w espero
https://www.drive2.ru/l/7094139/
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Sneak
Auto: Daewoo espero 1.5 dohc
Imie: Artur
Dołączył: 11 Lut 2018 Posty: 11
Wysłany: 2018-03-04, 21:13
Tu tak bardzo cena nie gra roli (oczywiście nie mówię o setkach tysięcy) ale chodzi o rozsądne koszty. Chcę z niego zrobić sleepera, ale żeby to auto naddawało się do jazdy na codzień, nie mówią o jakichś trasach, ale tak np przejechać się na miasto z kumplami itp. ale gdy trzeba żeby obudził się potwór, dlatego wydaję mi się że z v6 będzie zbyt dużo zabawy na taki projekt, a wiem że to 2.0 można lekko na 350km. Oczywiście zawieszenie gwint raczej mts'a, hamulce oczywiście na lepsze, koła 17 lub 18 205/35-40 wiem że szalone, ale ważne żeby wieś nie wyszła, żadnych spojlerów itp. Kto dodałby jeszcze coś na c20let lub z20let? plug&play? Lakierek chciałbym taki: https://www.drive2.com/l/288230376153014417/ Wiecie może jaki to odcień? I ogólnie jaką skrzynię do tego żeby to w miarę bez wielkich przeróbek pasowało.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2018-03-05, 09:09
Chłopaku rwiesz się do takich modyfikacji nie posiadając bazowej wiedzy...
W dodatku cena nie gra roli... Zlecisz to komuś?
Turbo będzie droższe w utrzymaniu i swapie.
V spali mniej w trasie niż Tobie się wydaje. Pamiętaj, że Espero nie jest lekkim autem.
Problem z rozkładem masy?
Myślisz, że turbo, ic, chłodnica oleju, więcej płynów, dodatkowe przewody to będzie lżejsze od V?
c20let wchodzi bez spawania łapy jak kupisz odpowiednią.
z20let - nikt tu nie posiada i nie da pewności, że pasuje na seryjne łapy.
V - spawasz jedną łapę i silnik wisi na miejscu.
Sneak
Auto: Daewoo espero 1.5 dohc
Imie: Artur
Dołączył: 11 Lut 2018 Posty: 11
Wysłany: 2018-03-05, 09:28
DoLeCk napisał/a:
c20let wchodzi bez spawania łapy jak kupisz odpowiednią.
z20let - nikt tu nie posiada i nie da pewności, że pasuje na seryjne łapy.
V - spawasz jedną łapę i silnik wisi na miejscu.
I o taką odpowiedź mi chodziło, dzięki wielkie. Jakąś podstawową wiedzę mam po technikum mechanicznym, ale nie mówię tu o strojeniu, po prostu strojenie zleciłbym jakiejś firmie. Po prostu nie miałem tych silników w rękach i chciałem się upewnić czy to ładnie siedzi bez wielkich przeróbek. Swapem nigdy się nie zajmowałem stąd te pytania, ale wydaję mi się że podołam temu wyzwaniu, w końcu panowie wiedzą więcej ode mnie to może pomogą
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2018-03-05, 09:41
Niemal wszystko jest już na forum (za wyjątkiem z20let), wystarczy poczytać i będziesz wiedział to co do takiego zabiegu potrzebne.
Dzięki wielkie za wszelką pomoc, teraz tylko czekać na ładną pogodę i zaczynamy, ale raczej będzie c20xe i będzie zakuwane i założona turbosprężarka
C20XE + Turbo wyjdzie drozej, ale bedzie szybsze, i wiekszy potencjal. Do tego wprew pozorom rozklad mas bedzi elepszy niz w V6. Owszem turbo wazy swoje jak i dolot, ale V6 jest na samym slupku 30kg ciezsze a rowniez dochodzi wiekszy wydech.
V6 jest fajne na codzien, latwo zagazowac. Jednak sam swap jest nieco trudniejszy i drozszy. C20XE tak naprawde wychodzi tanio dopiero przy turbieniu robia sie koszta.
Gdybym mial wybor wybral bym C20LET/C20XET
Aha, i Espero to nie jest ciezkie auto, wiec bedzie napewno odczuwalny swap. Nie to co w przypadku Leganzy gdzie u mnie przybylo 60kg, 70KM a auto i tak szlau nie robi. Tu przy 200KM bedzie juz ciag.
