Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 43 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2018-03-05, 17:41 [Lanos] Zamiana ECM IEFI-6/ITMS-6F na Janvar5.1 i 7.2
Witajcie
Na rosyjskich forach wielu posiadaczy Lanosów zamienia GMowskie komputery IEFI-6 i ITMS-6F na komputery Janvar 5.1 i Janvar 7.2 rosyjskich firm ELKAR i AVTEL które oryginalnie montowane są w Ładach.
Janvar5.1 - 55pin
Janvar7.2 - 81pin
Ponoć po takiej zamianie i zaprogramowaniu są same plusy: silnik lepiej pracuje, nie ma problemów z falowaniem, mniej pali i można łatwo odłączyć immobilizer. Zasadnicza różnica w działaniu jest taka, że wtryski są sterowane każdy osobno a nie tak jak w GMowskich 1z4 i 2z3. Widziałem, że zamieniają też w Oplach tych, które oryginalnie miały Bosch m 1.5.4 i też ponoć wszystko lepiej pracuje na tych rosyjskich.
Czy ktokolwiek z Was zetknął się z tymi sterownikami i próbował montować w Daewoo lub Oplu?
Wątpię czy ktoś w Polsce próbował. Po pierwsze problem z dostępnością, po drugie nieufność do Rosjan i ich myśli technicznej
To, że taka zamiana daje odczuwalną poprawę w pracy silnika/spalaniu nie jest nierealne, ostatecznie IEFI/ITMS to technologia sprzed ponad dwudziestu lat... Jedynie znikanie falowania obrotów tu nie pasuje, o ile wiem to nie wina sterownika, a kiepskiej instalacji w Lanosie.
Swoją drogą sterowniki GM też występują u nich ciekawsze niż u nas, z pamięcią FLASH zamiast EPROM, co daje możliwość zmian przez interfejs ALDL, bez demontażu ECM i cudowania z programatorami. I wykorzystują to np. do tworzenia map zapłonu pod LPG, mapę benzyna/gaz przełączają przez zastąpienie zwory selektora oktanowego przełącznikiem, albo przekaźnikiem sprzężonym z instalacją LPG.
Wracając do meritum - chyba nie pozostaje Ci nic innego jak przecierać szlaki.
Pozdrawiam!
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 43 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2018-10-02, 21:28
Przymierzam się do zamontowania tego ECU Janvar 5.1 - 41 w moim Lanosie. Potrzebuję zamontować 2 pinowy czujnik detonacji oraz przerobić wiązkę wtryskiwaczy. W związku z tym mam następujące pytania:
1) Jaka jest powierzchnia przekroju poprzecznego przewodów wtrysków zarówno "+" jaki i " -" ?
2) Jaką śrubą jest przykręcony czujnik detonacji (długość, szerokość i skok gwintu) oraz jakim momentem?
3) Który z pinów zaznaczonych na zdjeciu jest sygnałem czujnika a który masą?
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2018-10-07, 13:30
Cytat:
1) Jaka jest powierzchnia przekroju poprzecznego przewodów wtrysków zarówno "+" jaki i " -" ?
