Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
pawlack
Auto: Matiz
Imie: Piotr
Dołączył: 13 Mar 2018 Posty: 3
Wysłany: 2018-03-13, 12:35 [Matiz] Bierze olej. Remont silnika czy tylko uszczelniacze?
Witam, wszystkich
Zakupiłem od pierwszego właściciela Matiza, 2002 rok produkcji z 175 tys. km nalotu. Problem mam z nim, bo pobiera dość duże ilości oleju (jakieś 150-200 ml/ 100 km). Wg książki serwisowej od początku jeździł na olejach typu 5W-50, albo 10W-40.
Przy takim spalaniu oleju silnik oczywiście przydymia, dymi na zimnym zaraz po odpaleniu i przechodzi mu po kilkunastu / kilkudziesięciu sekundach tak więc to wygląda na uszczelniacze. Dymi także na ciepłym silniku, jak mu się zwiększy obroty na postoju, np. do poziomu 3 tys. obr./min po jakichś 10 sekundach zaczyna wypluwać niebieską chmurę, do czasu jak się nie odpuści pedału gazu.
Kompresja na cylindrach zmierzona: 13, 12.5, 14, przedmuchów na bagnecie i pod korkiem wlewu oleju brak, przewód odmy wymieniony, wycieków brak. Świece po demontażu nie były jakoś zawalone nagarem, płynu chłodniczego nie pobiera.
Co robić Panowie? Robić tylko uszczelniacze zaworowe, czy zwalać głowice i wymieniać przy okazji pierścienie tłokowe?
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2018-03-13, 15:00
Jeśli kompresja mieści się normach to zakładałbym uszczelniacze zaworowe.
A jak wyglądają denka tłoków kiedy zerkniesz przez otwór po świecy?
pawlack
Auto: Matiz
Imie: Piotr
Dołączył: 13 Mar 2018 Posty: 3
Wysłany: 2018-03-13, 15:33
Mogę wrzucić zdjęcie stanu świec i przy okazji zobaczyć stan denek tłoka. Pobór oleju jest dość duży tak więc boję się, że pierścienie uszczelniające są ok, a stoją pierścienie zgarniające.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2018-03-13, 15:36
Bez oględzin to trochę trudno podać konkretną przyczynę...
Pewnie gdzieś był przegrzany silnik i poszły pierścienie olejowe. Zostaje lać olej 10w40 i jeździć. Lub droższa opcja wymiana pierścieni i przy okazji uszczelniaczy zaworowych.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
pawlack
Auto: Matiz
Imie: Piotr
Dołączył: 13 Mar 2018 Posty: 3
Wysłany: 2018-03-14, 08:21
Niestety silnik już jest zalany olejem 5W-50 i wciąga go jak głupi.
Jakieś patenty z zalewaniem tłoków naftą, zastosowanie płukanki itp. pomogłyby je rozruszać?
Nafta by pomogła jeśli by pierścienie były zastane np. przez długie nieodpalanie silnika ale wtedy jest i słaba kompresja.
Wlałeś rzadki olej więc go bierze jak głupi. Zostaje jak spadnie poziom dolewać 10w40 i tak zostawić. GM 10W40 5L bańka kosztuje z 60zł więc na dolewki sporo starczy.
