Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Dołączył: 20 Lut 2017 Posty: 365 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2018-03-14, 09:31 [Lanos] graty do silnika
Cześć Wam.
Pacjent- silnik 1,6 16v z Lanosa, rocznik 2003. Ten z pionowym kątem.
Chodzi mi o graty do silnika, a konkretnie pierścienie, tłoki, panewki, uszczelki, rozrząd...
Przyszedł czas, by części zakupić i brać się do roboty. Głowica do zdjęcia, bo puszcza się na jednym garze, więc jak już robić, to porządnie dla siebie.
Więc uprzejmie proszę o doradztwo co brać, a co omijać szerokim łukiem, bo umowę, słabe, byle jakie.
Jeżeli chodzi o pierścienie i panewki zgadzam się z kolegą wyżej. Co do uszczelek to Reinz, a rozrząd tylko i wyłącznie Contitech. Ewentualnie możesz poskładać na pasku Conti, rolki INA i pompa Hepu.
rl]
1robecki leń
Auto: Lanos
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Dołączył: 20 Lut 2017 Posty: 365 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2018-03-15, 10:15
Dziękuję za info.
Dopiszę jeszcze, że priorytetem jest jakość, mają być mega trwałe i dostępne na rynku.
Co do ceny... Gentlemani o pieniądzach nie rozmawiają
300 w tą, czy w tamtą różnicy nie robi, a motor ma być żywotny, bezawaryjny, żwawy i nie żreć oleju.
Silnik jeździł dotychczas na 5w40 i niech tak zostanie.
Aaa, najważniejsze- silnik idzie do mojego 3 drzwiowca zamiast seryjnego 1.4, więc tak jak i auto musi być tip top.
Więc jak jeszcze ktoś, coś, to piszcie proszę śmiało.
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2018-03-15, 13:49
No to dołoż jesCze remont glowicy. Uszczelniacze to podstawa. Reszta wyjdzie przy rozbrajaniu glowicy. U mnie byl szlif przylgni zaworow planowanie i nowe uszczelniacze
Auto: Lanos
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Dołączył: 20 Lut 2017 Posty: 365 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2018-03-16, 14:36
Jonecky napisał/a:
No to dołoż jesCze remont glowicy. Uszczelniacze to podstawa. Reszta wyjdzie przy rozbrajaniu glowicy. U mnie byl szlif przylgni zaworow planowanie i nowe uszczelniacze
Wiadomo, sprawdzenie na szczelność, czy gdzie nie pękło, chociaż ani wody w oleju, ani oleju w wodzie, ani jakichś wycieków, prędzej olej idzie przez uszczelniacze, albo pierścienie, bo jak się zagrzeje, to dymek idzie. No i gniazda na 3 kąty, sprawdzenie prowadnic zaworowych, docieranie zaworów, planowanie płaszczyzn, lekka korekta okienek zgodnie z uszczelkami pod kolektory i panewki wałków rozrządu.
Głowę dam zrobić w zakładzie, który się tym specjalizuje.
Ten cholerny silnik miał pecha na je banych mechaników, którzy w nim kopali.
Żeby co roku uszczelkę wywalało... Tyle z faktur, które gdzieś tam w bagaju się walały.
Muszę sprawdzić 2 rzeczy, czy wentylator chłodnicy po zagrzaniu silnika i jego wyłączeniu pracuje, aż temperatura zejdzie i sam się wyłącza, czy gaśnie wraz z wyłączeniem zapłonu. Chociaż przyznam, że w posiadanych przeze mnie dotychczas lanosów, żeby włączył się wentylator chłodnicy, trzeba było dobrze przetrenować silnik, nawet w upalne lato. A drugie, to kwestia sprawdzenia instalacji gazowej i jej regulacji.
