Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Chciałem zapytać jeśli mogę o benzynie używanej do mojego Lanosa Sedana 1500 16 V. Piąty rok już jeżdżę na benzynie 98 Ultimate. Dlatego że na 95 nie miał jakoś siły i przyspieszenia i po prostu głośno chodził. Jeżdżę na oleju syntetycznym 5W40 Edge. Teraz pytanie czy dobrze zrobiłem i czy nie wykończę silnika ? Myślę że nie bo bym już go zaorał po pięciu latach jeżdżenia. Zacząłem wlewać taką benzynę jak silnik miał 112 tyś km a teraz ma prawie 190 tyś i praktycznie nic się nie dzieje oprócz przyjemniejszej jazdy, cichszej i zrywniejszej. Ale pytanie jest pytaniem. Jeśli to nie sprawi Wam problemu proszę o odpowiedź.
Pozdrawiam
Nebilet
Edge to drogi olej do silników z turbiną więc lekka przesada cenowa dla lanosa ale raczej nie zaszkodzi skoro silnik w dobrej kondycji i go nie spala hurtowo.
Co do paliwa dobra 95 wcale nie będzie gorsza od 98 w lanosie bo ten nie ma ustawionego takiego paliwa. Dopiero ustawiony komputer potrafi wykorzystać takie paliwo.
Od zawsze jeździłem na Edge, ponieważ olej do Daewoo jest dostępny tylko na autoryzowanych stacjach, tylko że naszą stację przerobili na KIA i teraz nic do Daewoo nie mają. Ale dla pocieszenia silniczek nie spala ani kropelki oleju. Wlałem kiedyś benzynę 95 to chodził raz silnik na 1000 obrotów raz na 800, dopiero wlanie STP uspokoiło obroty. Na 98 Ultimate tego problemu nigdy nie miałem po trochę rozgrzaniu wskakuje na 850 i tak stoi jak wmurowany. I jeszcze jedno po zalaniu benzyną 95 i ustawieniu komputera ( bo np. akurat musiałem wyjąc akumulator lub coś innego ) to z tyłu samochodu pojawiała się struga wody, przy paliwie 98 Ultimate za samochodem jest suchutko. A jeśli chodzi o lej to jaki mi radzisz skoro ten jest zbyt drogi dla Lanosa ? Bo widzisz na tym paliwie i na tym oleju w środku silnika w ogóle nie słychać dopóki nie spojrzy się na wskaźnik obrotów. możesz mi wierzyć albo nie. No w tej chwili mam pełen zbiornik bo zawsze mam pełen inaczej jeździć nie potrafię, radzisz mi zalać zbiornik 95 ?
1robecki leń
Auto: Lanos
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Dołączył: 20 Lut 2017 Posty: 365 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2018-03-29, 11:56
Tak czytam i nasuwa mi się taki wniosek, że te 95 to jakieś dziadowskie lejesz.
U mnie ani 1,4 ani 1,5 16v nie wykazywał jakichś dziwnych zachowań, czy jeździłem na 95, czy na 98.
A dynamiki specjalnie jakiejś większej na 98 nie odczułem (Orlen, Lotos, BP- bardzo rzadko gdzie indziej).
Na jakiej stacji tankujesz?
Może spróbuj wyjeździć bak, zalać z 20 litrów gdzie indziej 95 i obadasz, co się dzieje. Tylko nie tankuj na krzaku.
A olej, skoro Cię na taki stać i silnik nie spala, to jak najbardziej lej.
Przecież to olej z przedziału 150zł (+-15zł), czyli w standardowej cenie, jak za tą klasę oleju.
Dobra, GM jest tańszy.
Ja śmigam na Valvoline 5w40 i skoro silnik nie ciągnie go, to niech ma. Żałował nie będę.
A myślę obadać, jak pudło pojeździ na Motulu i Liqi Moly.
Poprzedni śmigał na Liqui, ale na półsyntetiku i spoko.
Jednym słowem nie polecasz mi tankowanie 98 Ultimate ? Tankowałem na BP i tak się zachowywał. Teraz spróbuje na Orlenie ale 95 po wyjeżdżeniu 98. Zobaczymy. Ale tak między nami to jaki w zamian olej byś mi polecał ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
1robecki leń
Auto: Lanos
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Dołączył: 20 Lut 2017 Posty: 365 Skąd: Chorzów
Wysłany: 2018-03-29, 12:23
Nebilet napisał/a:
Jednym słowem nie polecasz mi tankowanie 98 Ultimate ? Tankowałem na BP i tak się zachowywał. Teraz spróbuje na Orlenie ale 95 po wyjeżdżeniu 98. Zobaczymy. Ale tak między nami to jaki w zamian olej byś mi polecał ?
Nie twierdzę, że nie polecam.
W moim nie czuję różnicy, czy 95 czy 98. Więc stwierdziłem, że bez sensu lać 98.
Ale na Twoim miejscu ze zwykłej ciekawości obadał bym, co mu nie pasi z tą 95.
Powinien bezproblemowo jeździć i nie falować obrotami.
Oleje, jak powyżej, kupuję w lucart, bo mam blisko i obsługa spoko.
http://sklep.lucart.pl/5w40-c-6_7_30.html/s=1
No tak jak mówiłem, na 95 zaczął mi falować raz powyżej 1000 raz poniżej 800 i tak w kółko, aż wlałem do zbiornika ( bo mam zawsze pełen a polecają na 40 litrów ) STO do benzyny i wtedy obroty się uspokoiły czego na 98 Ultimate nigdy tego nie mi9ałem teraz stoi na 850 jak wryty i ani drgnie a silnika w ogolę nie słychać. Tylko zapomniałem dodać że czy przy 95 czy przy 98 jak wskazówka przekracza 100 obrotów i idzie niżej to zadrży silnik. Ale tylko jak przechodzi przez 1000 obrotów. i nie wiem nadal co to możne być. Silniczek krokowy czysty jak łza, wszystko wyczyszczone, nowy filtr paliwa i powietrza, a mimo to zawsze zadrży. I na koniec pokazałeś mi cały katalog olejów z Edge na czele, a ja pytałem który mi polecasz ?
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2018-03-29, 16:40
Ja bym obadał jak masz ustawiony selektor oktanowy, o ile go masz
Czy to oznacza że kostka jest nie podłączona do niczego jak to widać na 2 zdjęciu ? Dopiero zwarcie pinów zrobi to że zapłon przestawi się na 95 ? Bo tak jest pokazane na zdjęciach, czy podłączone jest tak jak na zdjęciu 3 i trzeba to rozpiąć i wstawić zworkę ? Bo widzę na 3 zdjęciu że jest spięta z innym przewodem, czyli co jest ustawiona na 95 ? Bo przyznam że nie bardzo rozum9iem te zdjęcia bo na pierwszych dwóch jest wypięta i podejrzewam przygotowana ( nazwijmy to tak ) do podpięcia zworki. W takim razie jeśli jest podpięta do przewodów jak na zdjęciu 3 to co to oznacza że jak jest ustawiona ? I ostatnie gdzie się to znajduje ? Bo podobno pod fotel;em pasażera czy to prawda ?
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2018-03-29, 19:46
W dwóch 1,5 16v nie dopatrzyłem się tego selektora, możesz go nie mieć, a znajduje się tuż przy sterowniku, a sterownik jest albo pod fotelem pasażera albo przy jego prawej stopie. Na grafikach jest to wytłumaczone.
Modzel I tu masz rację bo jeśli wlałem STP który wiąże wodę i przestał silnik wariować to była wina paliwa, też tak myślę.. Teraz jak wyjeżdżę co najmniej z polowe zbiornika zatankuję 95 i zobaczę co się będzie działo, jak wyjeżdżę następne pół znów 95 aż dojdę do całkowitej 95 -tki i wtedy się okaże. Jutro zobaczę czy mam taki korektor i zobaczę jak jest podłaczony o ile go mam, bo po schemacie widzę że nie ma w silniku 1500 DOHC 16 V. Jest tylko przy 1500 SOHC i 1600 DOHC.
Jeśli chodzi o 95 to przepraszam, nie tankowałem na BP, pomyliło mi się na BP tankowałem 98 Ultimate. 95 tankowałem na Łukoilu.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
