Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
No to tak... Filtr od gazu wyglądał tak:
Wychodzi na to, że trzeba go zmieniać co 5kkm, a nie 15kkm... Do tego wpadła wymiana oleju i trochę pobawiliśmy się śrubkami. Ta śruba na wężu została lekko odkręcona, a na parowniku kręciliśmy tym wystającym pokrętłem aż silnik zaczął jakoś równiej pracować (może dlatego, że w międzyczasie zdążył się dogrzać...). Samochód na pewno jeździ lepiej niż wcześniej, a co do gaśnięcia na zimnym to jeszcze nie wiem - przez cały dzień co jakiś czas gdzieś jeździłem, więc zawsze był odpalany chociaż trochę ciepły. Problem teraz jest taki, że podczas postoju śmierdzi gazem z nawiewów, jak jadę to niczego nie czuć. Może to być kwestia tego pokrętła na parowniku? Powinienem to dokręcić czy odkręcić?
Ja tankuję tylko na orlenie i filterek czysty nawet po 15tys. Teraz nawet mam 2 założone bo dwa elektrozawory. Dziwny jest kolor tych zabrudzeń jakby rdza ze zbiornika stacjii lub samochodu. Normalnie dawniej jak tankowałem u prywaciarza brud miał postać takich kawałeczków grafitu.
Jak śmierdzi gazem może być za bogata mieszanka i zalewa silnik ale i uszkodzona membrana puszcza gaz. U mnie po zimie śmierdziało gazem i okazało się, że puściły śrubki skręcające obudowę parownika.
Popryskaj dla pewności wodą z mydłem wszelkie łączenia itp.
