Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam !
Jaką polecacie twardość poliuretanu do przedniego zawiasu ?
Czy te 75 Sha faktycznie jest zbliżone twardością do gumowych tak jak piszą na stronce deutera ?
Co myślicie o miksie typu 85 Sha w wahaczach i 90 Sha w stabilizatorze ? Czy może to bez sensu i lepiej włożyć wszędzie taką samą twardość ?
Auto: srebrne
Imie: Em Pomógł: 57 razy Wiek: 48 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 4728 Skąd: SMI
Wysłany: 2018-09-18, 16:23
nie kombinuj ,jak chcesz miec w miare komfortowo to bierz 75 i sie ciesz a jak chcesz miec twardo to bierz 90.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2018-09-19, 23:08
poliuretan na przednią tuleję wahacza jest bez sensu, ja wracam do seryjnych tulei, one się nie rozlecą jak tylna tuleja jest cała a tę zostawiam 90sha - plastik
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
poliuretan na przednią tuleję wahacza jest bez sensu, ja wracam do seryjnych tulei, one się nie rozlecą jak tylna tuleja jest cała a tę zostawiam 90sha - plastik
Cos w tym jest, a i piszczec nie bedzie jak smar sie wypluka.
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2018-09-20, 20:52
strus napisał/a:
RIPER napisał/a:
poliuretan na przednią tuleję wahacza jest bez sensu, ja wracam do seryjnych tulei, one się nie rozlecą jak tylna tuleja jest cała a tę zostawiam 90sha - plastik
Cos w tym jest, a i piszczec nie bedzie jak smar sie wypluka.
Na magiel poliuretany testowales?
nie ale będę dawał przy zmianie magla
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Poliuretan w tych autach to debilne rozwiazanie.
Pozbawiasz sie resztek i tak watpliwego komfortu.
Na tor i do zabawy w rajdach to jak najbardziej.
.Em. Grupa Śląska I Em
Auto: srebrne
Imie: Em Pomógł: 57 razy Wiek: 48 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 4728 Skąd: SMI
Wysłany: 2019-02-19, 22:07
jestes w bledzie ,dajac poligumy o twardosci 80-85sha masz komfort identyczny z seryjnym ale wytrzymałosc zastapionych elementow jest taka ze niejedno daewoo przezyja .
jestes w bledzie ,dajac poligumy o twardosci 80-85sha masz komfort identyczny z seryjnym ale wytrzymałosc zastapionych elementow jest taka ze niejedno daewoo przezyja .
Twoja wypowiedz tylko potwierdza, ze to debilne rozwiazanie i szkoda na nie czasu w aucie do codziennej jazdy. Problemem napewno nie jest niska trwalosc orginalnych gum., a zmieniac aby nie bylo zmiany to lekko sztuka dla sztuki..
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2019-02-21, 08:24
Debilne rozwiązanie wymianę elementu na dużo wytrzymalszy?
Zastanów się co piszesz, bo to Twoje są nie odpowiednie.
Dodatkowo na przyszłość więcej zostaje dukatów w kieszeni.
Auto na co dzień nawet na twardszych mieszankach jest użyteczne w pełni.
Auto: srebrne
Imie: Em Pomógł: 57 razy Wiek: 48 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 4728 Skąd: SMI
Wysłany: 2019-02-21, 21:02
Pawelace1 napisał/a:
Lanos nie tyle ze sie prosi, ale steka ze wstydu pod wzgledem wlasnosci jezdnych.
Tego gowna takie poliuretany nie uratuja.
widać że chyba nie miałeś okazji jechać obnizonym lanosem na poligumach,moj nie miał w sumie calego zawieszenia na poli (tylko czesciowo) a reszta na wzmocnionych odpowiednikach seryjnych i auto prowadzilo sie jak po szynach a wiem ze moglo byc jeszcze lepiej bo mialem porownanie do innych lanosow wlacznie z rajdowka,oczywiscie same poliuretany nie daja pelni szczescia bo zeby to mialo rece i nogi to trzeba wymienic wiele innych elementow podwozia zeby to odpowiednio jezdzilo.
więc daruj sobie takie teksty.
), gdy celujesz w klasę B/C (z tamtych lat) nie spodziewaj się kanapowca.
