Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
yyy trzeba cos przerabiać z linka - nie bedzie pasowac p&p ?
Tyle osob na forum zakładało wieksze przepustnice z nubiry a nie mozecie konkretnie odpowiedziec na 2 - 3 pytania - jak to zamontowac
1. silniczek krokowy zostaje z nubiry czy trzeba przelozyc z lanosa bo sa rozne (inne nr)
2. jak podłączyc konkretnie ppodcisnienia ( w lanosie 2 króćce w nubirze 3 króćce)
3. co z linką - bedzie pasowac P&P czy trzeba cos przerabiac
a ktory jest od czego bo EGR nie mam wiec chciałbym wiedziec ktory moge zaslepic jak cos a ktory musi byc - ten pochłaniacz par paliwa to to co zaznaczylem w zółtym kółku rozumiem - z niego wychodzą 2 krócce - jeden leci do przepustnicy a drugi gdzie ?
aha i gdzie jest to sterawanie egr ?
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 36 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2018-11-30, 20:46
To co zaznaczyłeś to kolejny elektrozawór dopiero od niego idzie przewod do pochłaniacza, a on znajduje się za prawym tylnym kołem.
Prawdę mówiąc to możesz oba zaślepić bo nie są potrzebny do prawidłowej pracy silnika, ale ten węższy jest dla EGR'a a szerzy dla pochłaniacza.
- od przepustnicy leci do zaworu pochłaniacza a z niego do samego pochłaniacza par paliwa
przewód cieńszy nr 2
leci od przepustnicy do......???
gdzie ?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7956 Skąd: w-wa
Wysłany: 2018-12-01, 21:11
do drugiego elektrozaworka zaraz za tym pierwszym, chyba nawet widocznym na wklejonym obrazku, bo tam winno wisieć ich szt 2, a później do zaworu egr obok cewki.
i wobec tego, nie wiem czy ci się rurki nie mieszają na tym obrazku
zaślepiasz przy przepustnicy, trzeci przewód może być od sterowania nawiewem w nubirze, też zaślepiasz.
co da większa przepustnica, gdy za nią zostanie kolektor i otwór do 1,6 ?
na ile śrub się ją przykręca ? rozstaw pasuje ?
teraz juz wszystko rozumiem są 2 zawory od EGR i od oparów spalin, czy jezeli nie mam EGR to zawór od EGR musi zostac tylko zaślepić go czy mogę cały zawór wymontować ( on ma kostke elektryczna i zastanawaim sie czy jak go wywale całkiem to nie bedzie coś swirowało - chyba lepiej go zostawic tylko usunąć te węzyki i zaslepic jego samego
Wracając teraz do przepustnicy z leganzy - nubiry 2.0 16V mozemy porównać ze po przełozeniu tej przepustnicy do silnika a16dms bedzie problem z podłączeniem węzyka od oparów paliwa bo w silniku x20sed wchodzi on bezposrednio w kolektor ssacy a nie w przepustnice
teraz niech ktoś mi powie gdzie mam podłączyć ten węzyk - moze w ten króciec w przepustnicy co ma bys zaslepiony ?
odswiezam temat - kolektor ssacy made in BORMAN i przepustnica z nubiry 2.0 16V zainstalowana ale chodzi mi na 2.5 tys obr - nie ma wolnych obrotow i teraz pytanie czy krokowy ma byc do przepustnicy z bubiry czy wsadzic krokowy z przepsutnicy lanosa bo teraz mam ten dedykowany do przepustnicy 2.0 - nr krokowych sie roznia
