[Lanos] Uciążliwa benzyna, odpalanie i jazda

szopaaa · Dołączył: 02 Lip 2017 Posty: 58

Problem jest dość złożony i w zależności od okoliczności samochód różnie na to reaguje ale do rzeczy...

lanos 1.5 16V instalacja 2 gen (regulacja śrubą) kilka informacji:

1. auto odpalane na benzynie i przełączane po około 5 sekundach na LPG (później wytłumaczę dlaczego)
2. parownik wymieniony na nowy rok temu/12kkm
3. miesiąc temu wymienione filtry paliwa, powietrza, oleju, gazu, świece i kable (objaw występował również wcześniej ale uprzedzając pytania podaję również i te informacje)

to co zauważyłem:

- auto po odpaleniu na zimnym silniku i jeździe na benzynie nie reaguje poprawnie na gaz - skacze, dławi się, obroty spadają i rosną uniemożliwiając jazdę (auto "jedzie" ale jazdą jako tako tego nazwać nie można...). Przy biegu jałowym obroty nie falują. Przy dodawaniu gazu pulsacyjnie tj. przyciśnięcie i natychmiastowe odpuszczenie nie wyczuwam problemu w jego działaniu (w taki sposób przełączany jest na gaz). Gdy tak nie zrobię, to po wciśnięciu pedału gazu i jego przytrzymaniu silnik "bulgocze" i obroty stoją (nie zawsze, generalnie im wyższe obroty po odpaleniu tym silnik ma łatwiej). Jak się zagrzeje objawy znikaj i jazda jest przyjemna. Przy jeździe na LPG problemu nie ma żadnego.

- po jeździe na benzynie - nawet krótkiej jak się ostatnio okazało - gdy auto postoi (głównie przez noc) to ma problem z odpaleniem, rozrusznik kręci długo, generalnie zawsze odpalił na 200-500 obrotów i potem albo samemu po ciężkich mękach wejdzie na obroty powyżej 1000 (lub zgaśnie), albo ja mu pomogę, a jak już się to stanie to patrz punkt wyżej (obroty na biegu jałowym stoją).

- po kilku dniach męczącego odpalania, potem auto odpala bez najmniejszego problemu (lecz problem z jazdą pozostaje)

- gdy silnik jest ciepły żaden z powyższych problemów nie występuje

- przy dłuższej jeździe na stałych obrotach wyskakuje check, który znika tylko wtedy gdy dostanie choć na chwilę benzynę (albo zmiana podczas jazdy albo zgaszenie silnika i ponowne odpalenie), tak było od zawsze (poprzedni właściciel też tak jeździł), były próby zlikwidowania problemu tj. dodanie jakiegoś emulatora, choć check znikł to pojawił się problem taki, że auto po odpaleniu nie trzymało w ogóle obrotów i gasło - emulator usunięty, dodany jakiś nowy sterownik nie wiem co i check nie zniknął a temat umarł bo nic się autu nie dzieje w trasie jak jadę, a podczas mojej miejskiej jazdy check nie zdąży wyskoczyć (częsta zmiana biegów i obrotów)

auto było "przepalane" na benzynie (przyznam się, że nie były to jakiejś wielkie przebiegi) ale zbytnio efektów nie było a benzyna znika z baku jak szalona (11l/100km w cyklu miejskim, gazu 13/100 na odcinkach 7km, a w trasie 9-10 więc jak dla mnie wydaje się być poprawne), więc z profilaktyczną jazdą jak to niektórzy polecają zbiornik PB/na 2 LPG w tym przypadku nie ma sensu bo taniej wyjdzie wymiana parownika niż jazda na tej benzynie...nawet podczas prób jazdy np 2km PB i LPG przejeżdżałem może 20km więcej a wskazówka od poziomu paliwa leciała bardzo szybko więc i ja bardzo szybko podziękowałem tej metodzie... zresztą jak tu jeździć jak się nie da? a zima się zbliża - tamtą przerobiłem tak, że samochód odpalany nawet przy -20 za pierwszym razem, podczas odśnieżania przełączony na gaz i zero problemów z jakimś przerywaniem i zamarzaniem parownika, problem w tym, że co zrobić jak śnieg nie spadnie? :lol:

generalnie komputer był resetowany pół roku temu, nie pamiętam czy był jakiś pozytywny efekt, teraz również resetowałem lecz nie ustawiałem biegu jałowego - nic się nie zmieniło, teraz mam w planach zrobić to przy mniejszych temperaturach i z programowaniem obrotów... ALE gdy to nie pomoże to pytam was drodzy użytkownicy... CO DALEJ? :niewiem:

w jakiej kolejności? w jaki sposób? (bardzo prosił bym o jakiś dokładniejszy opis, obrazki itp. bo większość na forum już powygasała), coś co mogę zrobić pod blokiem na osiedlu, garażu i kanału brak

mam już dość wymieniania wszystkiego po kolei, wystarczy mi już problem z zawieszeniem który opisywałem dość szeroko na forum, który i tak nie został rozwiązany... do gazownika na pewno się wybiorę choćby na regulację bo ja podejrzewam rozjechane mapy - zbyt bogata mieszanka paliwa, której silnik nie jest w stanie przepalić przez co głupieje, może też wtryskiwacze... ale chcę to zrobić jak najmniej inwazyjnie bo naprawy w owym egzemplarzu przekraczają już dwukrotnie wartość auta...

szopaaa · Dołączył: 02 Lip 2017 Posty: 58

sprawdzone kody błędów

12 - standard
13 i 19

jak one się mają do owego przypadku? bo wyczytałem, że 13 może wyskoczyć od LPG a 19 od zaśniedziałych styków

szopaaa · Dołączył: 02 Lip 2017 Posty: 58

zrobiłem reset kompa i zaprogramowałem bieg jałowy

po resecie tylko błąd 12, po jeździe próbnej ~5km również brak błędów

odpalę samochód na wieczór i zobaczę rano jak się sprawa ma, mam nadzieję, że odpali i będzie jeździł bez zarzutów bo to bardzo ułatwi sprawę z dalszą diagnozą

rgre · Wysłany: 2018-11-26, 11:12

chyba już dawno wykryłeś przyczynę - lpg.

szopaaa · Dołączył: 02 Lip 2017 Posty: 58

szopaaa · Dołączył: 02 Lip 2017 Posty: 58

odświeżam temat bo się zima zbliża

(dziś -2 i był problem...) tamtą jakoś przejechałem, w sumie problemów jakichś nie było... (szczerze to nie pamiętam co się stało, że zaczął odpalać ładnie) lato przejechałem na gazie i znowu się zaczyna... po pierwszym przekręceniu kluczyka mogę kręcić do usranej śmierci.. wystarczy wyjąć kluczyć i przekręcić jeszcze raz - zaskakuje odrazu, problem z dodawaniem gazu pozostał - wystarczy, że złapie odrobinę temperatury (dosłownie 1-2 minuty na postoju) i jazda gładka, lekka i przyjemna, dodatkowo jak chcę go odpalić kilka godzin po jeździe (~4h) to odpala bez problemu

sczytałem błędy - standard u mnie kod 13

co i jak posprawdzać u siebie pod blokiem? zrobiłem reset i wyjeżdżam "starą" benzynę z dodatkiem STP (potem jeszcze doleję świeżej i też ją wyjeżdzę) ale myślę, że nie tutaj tkwi problem... tylko nie wiem gdzie, a mam dość już tych serwisów, które wymieniają pół auta i dalej efekt taki sam a tłumaczenie woła o pomstę do nieba.. zresztą szkoda mi już pieniędzy na niego

akumulator w takim przypadku można wykluczyć? bo od początku (3 lata) mam na nim biały nalot z elektrolitu, no ale generalnie odpala ładnie

szopaaa · Dołączył: 02 Lip 2017 Posty: 58

naprawiło się "samo"

tzn. wyjechałem starą benzynę (10l), dolałem 15l świeżej (wieczór) + 300 ml STP do wtryskiwaczy

następnego ranka na -2 oC odpalam i jadę bez problemu od razu - bez porównania z dniem poprzednim i wydaję mi się, że rok temu było dokładnie to samo...

czy to magiczny stp? czy świeża benzyna? może 1 i 2? nie wiem, ale jestem zadowolony :jupi: