[Lanos] Gaśnie podczas jazdy

hejhejhej1 · Wysłany: 2019-03-01, 01:43 **[Lanos] Gaśnie podczas jazdy**

Lanos rok 1999
Benzyna

Witam, lanos w ostatnim czasie zaczął gasnąć podczas jazdy. Zdarzyło się to dwa razy, nie na postoju, nic nie szarpie, nie ma żadnych oznak przed zgaśnięciem. Po prostu nagle brak mocy i (chyba to istotne) gasną wszystkie kontrolki, hamuje sam, gdy wciskam gaz slychac jedynie jakieś warczenie ale nie przyśpiesza. Wtedy przekręcam kluczyk z dwa razy i jedzie normalnie, wtedy tez nic nie szarpie tylko dostaje mocy i jedzie.

Przed tym wszystkim była też taka sytuacja, że przy jeździe było słychać cykanie i po ok 30km pierwszy raz zgasł - sprawdziłem olej, było mało ale jednak było - kontrolka od ciśnienia oleju się nie świeciła - olej wlałem (z dziurki do wlewu oleju było mało ale jednak była para) i cykanie po odpaleniu (po ok. 15 min) ustało, nic się nie działo. Dzis znowu zgasł, po raz drugi. Olej w porządku, nic nie paruje, inne płyny też w porządku.

Następnym objawem jest to, że przy przyspieszaniu pod górkę samochod szarpie aż do zredukowania biegu - pewnie to wynika ze względu na nieodpowiednie zmienianie biegów ale może jednak też być istotne (szarpanie to akurat występuje juz bardzo długo, dużo przed tym jak zaczął gasnąć).

Po odpaleniu po zgaśnięciu nie świeci się kontrolka silnika, przy gaśnięciu także nie, wygląda to tak jakbym zgasił nagle samochód i wyłączył kontrolki.

Świece nie sprawdzane i nie zmieniane odkąd go mam - 2 lata, jak wcześniej było - nie wiem.
Zmieniany pasek klinowy w grudniu ale nowy też od nowości piszczy.
Zmieniane klocki hamulcowe w listopadzie, teraz już też słychać tarcie przy hamowaniu oraz przy rozpędzaniu się po wyhamowaniu słychać te klocki bez trzymania hamulca - po prawej stronie.

Gaśnie na rozgrzanym silniku, tak jak powiedziałem, bez żadnych oznak przed i po, gasną kontrolki, odpala bez problemu i jedzie dalej.

Czym może być spowodowany powyższy stan? Muszę szybko coś zdziałać bo muszę codziennie jeździć na uczelnię a w takim stanie nie wiadomo kiedy i gdzie sie zatrzyma i czy następnym razem odpali.

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

wid3l3c · Wysłany: 2019-03-01, 07:36

Zacznijmy od małej dawki teorii, ale w dużym uproszczeniu

Żeby samochód jechał, jego komputer musi dostać sygnał o włączonej stacyjce - ten stan przekręcenia kluczyka w którym właśnie świecą się kontrolki.

Przekręcenie kluczyka w pozycję ON powoduje zasilenie także innych obwodów które dostają prąd dopiero w tej pozycji, zarówno z ECU jak i prosto ze stacyjki.

W przypadku zaniku sygnału ze stacyjki, np. przez wytarte/wypalone styki, luzy na stacyjce może dawać takie objawy - całkowity zanik prądu, tak jakbyś wyłączył stacyjkę.

Taki totalny zanik prądu może wskazywać na uszkodzoną kostkę stacyjki - około myślę 20 złotych.
Wymiana to kilkanaście minut do pół godziny.

Tutaj masz schemat które bezpieczniki z kabiny kierowcy dostają prąd w odpowiedniej pozycji kluczyka(stacyjki).

Jeżeli miałbyś możliwość bezpiecznie się zatrzymać po tym jak zgaśnie i posprawdzać poszczególne obwody czy jest na nich prąd - można by szukać gdzie jest usterka.
Na tym schemacie masz także oznaczone przewody które dochodzą do stacyjki - bo może być tak, że robi się przerwa gdzieś pomiędzy np. akumulatorem a stacyjką.
Po drodze jak zobaczysz na schemacie masz m. in. bezpiecznik w skrzynce bezpieczników pod maską, złącze C201.

Fotka kolegi Jonecky, pomocniczo byś poszukał sobie złącza C201, a w nim odpowiedniego przewodu(RB - czerwono-czarny, pin niby 3ci) żeby sprawdzić czy prąd nim przepływa.

Cykanie, musisz bardziej sprecyzować czego dotyczy, czy samego silnika, czy gdzieś z osprzętu.

Górka górce nierówna, samochód powinien zacząć szarpać jak obroty spadają poniżej 800 obrotów, bo to są obroty które ECU stara się zachować niezależnie od warunków i jak spada poniżej to może zacząć się robić dziwnie

Jak dasz za mało gazu, to co najwyżej będzie zwalniał, ale nie powinien szarpać przy rozsądnych obrotach.

Nas interesuje złącze na górze:

Zgodnie z poniższą instrukcją:
http://daewooforum.pl/temat25538.html
zwierasz spinaczem piny A i B, włączasz stacyjkę (włączy się wentylator) i liczysz kody.

https://dokumen.tips/documents/daewoo-fault-codes.html
pomocniczo

hejhejhej1 · Wysłany: 2019-03-01, 14:55

Dzieki za odpowiedz!

Sprawdziłem kody spinaczem, naliczyłem się jedynie kodu 12 (raz i dwa razy szybko) i to tylko to pokazuje. Dzisiaj nie gasł, jeździ dynamicznie.

Czy jest możliwość, że klocek hamulcowy zaciska się troche podczas jazdy i doprowadza do gasniecia?

A co do stacyjki - nie daje żadnych objawów ale byla zmieniana bo ostatnia tez nie dawala a nie dalo sie odpalic, kolega "znawca mechaniki" zmieniał akumulator a tu była wina stacyjki.

Co do cykania - po dolaniu oleju nie cyka, było proporcjonalne do obrotow, im wieksze tym szybciej cykało.
Olej dolany, dzis sprawdzalem - w normie. Czy przez mala ilosc oleju (chociaz kontrolka sie nie swiecila) moglem zatrzec silnik i doprowadzic do tego ze gasnie? Podczas jazdy jest wszystko w porządku, sam juz nie wiem co zrobilem

holek125 · Wysłany: 2019-03-01, 21:53

Cykanie może wskazywać na zużyte szklanki, czyli hydrauliczne popychacze i kasowacze luzów zaworów. Zwróć uwagę, czy jest to głośniejsze przy niższych temperaturach. Co do samego problemu gaśnięcia, to obstawiam diagnozę kolegi wid3l3c gdyż zatarty silnik, tak jak i blokujący się klocek, według mnie nie powodowałby zanikania wszystkich kontrolek, po prostu auto by zgasło tak jakbyś za szybko puścił sprzęgło przy ruszaniu. Brak kontrolek wskazuje na problem elektryczny, a brak błędów w kompie wskazuje na jakiś problem "łopatologiczny", który nie jest rejestrowany.
Osobiście też obstawiam stacyjkę lub jej obwód.

A przy okazji chciałem zauważyć, że Lalusie muszą dobrze sobie radzić z niskim poziomem oleju, bo przynajmniej u mnie nawet przy stanie oleju dużo poniżej minimum, nie zapali się kontrolka ciśnienia.

hejhejhej1 · Wysłany: 2019-03-01, 22:40

Dziękuję za odpowiedź. Dzis na trasie łącznie ok 100km nie zgasł i nie działo się nic podejrzanego.
Co do cykania - od czasu dolania oleju nic nie cyka.
Stacyjka do wymiany jutro.

kubas775 · Dołączył: 10 Mar 2019 Posty: 6

Swego czasu miałem zbliżony problem (gasł w sposób nieprzewidywalny) Problemem był brak masy. Po poprawieniu przewodów, wszystko na stałe wróciło do normy.