Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2019-05-16, 23:16 [Lanos] Odcina iskrę, pompę paliwa i wtryskiwacze
Witam
Ciężka sprawa bo samochód stoi pod robota 20 km dalej, dojechałem do pracy, rano odpalił za 4 razem ale po pracy to już nic się nie dało zrobić.
Jest to Lanos 1.5 8v w gazie staga sekwencja.
Rozrusznik kręci i nic. Sprawdziłem żarówka wtryskiwacze. Czasem działa ale tylko na samym początku, po chwili żarówka już nie świeci. Iskra też jest tylko na początku. Widziałem ją tylko raz, 2 razy nie więcej.
Pompa paliwa po przekręceniu klucza chodzi ok 3 sek i zwykle później już nic. Wyjmę, włożę i przekrece klucz do pozycji 2 i nie słychać już pompy. Immobiliser gaśnie o włożeniu i przekręceniu klucza (za każdym razem) prąd do zapalniczki dochodzi. BezpiecBiki sprawdzone ( w kolorze i aucie).
Czy ktoś wie co może być problemem? Bo już pomysły mi się kończą. Aha pompa paliwa ma napięcia 12 v na żółtym pdzewodzie, 9 na czarno bialym i 9 na czarno brązowym. Czy to trochę nie za mało? Przekaźnik pompy w momencie jak sprawdzałem to dawał 12 v. No i zawsze jak nasłuchiwałem to cykl
Bardzo proszę o pomoc, bo za przeproszeniem jestem w dupie.
Wyczytałem, że jedna z przyczyn może być czujnik położenia wału. Czy ktoś z Was miał z tym doczynienia? Czy jest możliwe, że czujnik ten jest niesprawny, co powoduje, że ecm na podstawie blednej informacji od niego rozłącza pompę, wtryski i iskrę? (Trochę mnie to dziwi - na pompie jest napięcie 12v, 9v i 9v :/ )
pitersik74
Auto: Lanos SX 1,6 16V Sedan
Imie: Piotr Pomógł: 77 razy Wiek: 49 Dołączył: 01 Kwi 2009 Posty: 785 Skąd: Bochnia
Immo raczej nie blokuje lampka od immo gaśnie. Coś było chyba na przewodzie masowym od pompy paliwa dokrecilem kablami poruszałem teraz za każdym razem pompuje paliwo (chyba aż za mocno bo jest plama pod bakiem cieknie chyba przez oba węże ale tylko jak silnik chodzi).
Udało mi się go zapalić ale później zgasł przez moją głupotę i już więcej go nie uruchomiłem.
Z tego co zauważyłem poprawa jest taka, że pompa zaczela chodzic. Jak kręcę to tak jakby próbował zapalić (jest dźwięk detonacji mieszanki), ale trwa to ok 1 sek i pozniej już tylko słychać jak kręci rozrusznik. Tak jakby po 1 sek odcinało iskrę. Ktoś ma jakiś pomysł?
pitersik74
Auto: Lanos SX 1,6 16V Sedan
Imie: Piotr Pomógł: 77 razy Wiek: 49 Dołączył: 01 Kwi 2009 Posty: 785 Skąd: Bochnia
Wysłany: 2019-05-20, 19:31
A w inst. gazowej masz opcje awaryjnego startu?
Może emulacja wtrysku Pb szwankuje.
Gazownik tak podlączył instalacje że nie mogę uruchomić na gazie :/ mimo wszystko żeby wykluczyć gaz zrobiłem zworki omijające gaz. Dzisiaj sprawdziłem jak Lanos hula. Nie daje iskry lub daje jedna na kilka sekund. Bardzo rzadko, czasem odpali w jakims cylindrze ale za rzadko żeby uruchomić silnik. 1 próba na może 100 kończy się uruchomieniem (wczoraj mi się udało i na początku się dławił, ale podgazowywalem go i już zaczal chodzić normalnie). Do cewki idzie 12 v - różowy z jakimkolwiek nie podepne to daje 12v. Czarny masa, różowy +12 i 2 sygnałowe. Czy da się jakoś w domowych warunkach (żarówka czy coś) sprawdzić czy sygnał sterujący wychodzi z ECM do cewki ?
Sprawdziłem dziś czujnik halla - 1 i 3 konektor mają ok 1,15 v, zimny wkręcony do silnika czujnik daje opór 520 ohm. Wiem, że czujniki z którymi jest problem mają nieskończony opór.
Wydaje mi się, że jest uszkodzona albo cewka, albo ECM. Czy ktoś wie, jak bez podmiany można zdiagnozować co z tych 2 rzeczy jest uszkodzone?
