Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Taka sytuacja - stałem sobie na odpalonej klimie, w pewnym momencie przestało chłodzić a temp silnika w górę...
Wentylatory na odpalonym silniku stoją, co ciekawe pracują gdy mam kluczyk w pozycji zapłon. Jak odpalam auto to stają.
Klima "działa", słychać jak załącza kompresor i jak się jedzie to też chłodzi.
Jakieś pomysły?
Lanos 1.6 '99
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2019-05-22, 07:48
masz napięcie na bezpieczniku F19 w kabinie po włączeniu zapłonu, i PO odpaleniu ?
coś jeszcze nie działa ?
check gaśnie ?
manio49
Auto: Lanos 1.6 LPG
Imie: Marian Pomógł: 1 raz Dołączył: 24 Lip 2017 Posty: 35 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2019-05-22, 15:25
No, to już wiem. Po raz czwarty padł czujnik temperatury (ten dwupinowy).
Teraz kupiłem verneta, może da radę dłużej niż pół roku...
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2019-05-25, 08:40
padł - w sensie ?
albo kupujesz "niewłaściwe" , albo masz porobione w instalacji - lub jeszcze nie porobione.
manio49
Auto: Lanos 1.6 LPG
Imie: Marian Pomógł: 1 raz Dołączył: 24 Lip 2017 Posty: 35 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2019-06-06, 20:14
Powracam z tematem..
rgre - muszę mieć dobrze porobione, ręce mi opadają...
Po wymianie czujnika wszystko zdawało się ok, wentyle ruszały, stawały, malina.
Ale w ostatnich dniach, kiedy słońce zaczęło dobrze prażyć musiałem posiłkować się jazdą na full ogrzewaniu w korkach, bo auto się gotowało. Wychodzi na to, że nie mam drugiego biegu wentylatorów.
Ale konkretnie - jak stoję na klimie w korku, to w pewnym momencie czuję takie delikatne szarpnięcie i zostaje rozpięty kompresor klimatyzacji. Wentylatory stają. I tak będą stały. Dopiero jakbym zgasił i odpalił, to bez klimy wiatraki będą się kręciły na 1szym biegu. Tak samo kręcą się na kluczyku w pozycji "zapłon"...
Czyli tak - czujnik załącza wentylatory, ale w momencie, w którym powinien się odpalić 2gi bieg (jak sądzę) te całe się wyłączają.
Sprawdzałem przekaźniki i tak - po zmostkowaniu szarego (1szy bieg) kręcą się tak jak na klimie, czyli wsio w porządku.
Natomiast po zmostkowaniu 30 i 87 w czarnym przekaźniku małym (2 gi bieg) to odpala się 2gi bieg, ale tylko w mniejszym wentylatorze...)
Powiecie - opornica, rezystor. Fajno. Spędziłem dziś całe popołudnie, żeby ją znaleźć, albo szczątki po niej. Iiii nic.
Domyślam się, że to jej szczątki ukryte gdzieś w wiązce (cholera wie?! nie wiem co wymyślił poprzedni właściciel, na rezystora nie usuwałem i nie mogę znaleźć kostki od niego).
Stąd moje pytanie - czy wiecie co zrobić z tym fantem? Czy rezystor ma bezpośrednie połączenie z ECM? czy tylko z przekaźnikiem sterującym pracą wentylatorów?
Za co odpowiada pin 86 w tym przekaźniku głównym od wentyli? Wydaje mi się, że jest mocno luźny konektor. No ale teraz, to ja już mam manię prześladowczą. Podmieniałem też wszystkie trzy przekaźniki. Bez skutku.
Ah! Zapomniałem dopisać - po zmostkowaniu w złączu diagnostycznym pinów A i B wentylatory nie startują.
Powiem tyle - pomocy. Ja już mam ochotę zepchnąć ten samochód ze skarpy.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
, albo masz porobione w instalacji - lub jeszcze nie porobione.
