Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Dzień dobry,
Problem zaczął się po wymianie rozrządu. Stary simmering miał bardzo delikatny wyciek. Poszedł do wymiany i to był błąd. Od tego czasu dosłownie jest fontanna oleju z pod koła wału. Dolewam pół litra na 300km. Wymieniłem już trzy (corteco. elring, reinz czyli żaden szmelc) i ciągle to samo. Wargi nie podwija. Czy jest możliwe, że stary simmering tak stwardniał, że przeszlifował w miejscu styku wał, że teraz trzeba założyć mniejszy (31 zamiast 32mm)? Czy może założyć podkładkę dystansową pod simmering tak, żeby uszczelnienie przypadało w innym miejscu wału? Ewentualnie czy macie koledzy jakiś inny pomysł, bo mnie już się chce płakać jak mam kolejny raz zrzucać rozrząd (byle nie napawanie/przetaczanie wału, bo to nie jest ekonomicznie absolutnie uzasadnione)
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2019-06-08, 08:35
Pepek napisał/a:
Czy jest możliwe, że stary simmering tak stwardniał, że przeszlifował w miejscu styku wał
tak
Pepek napisał/a:
Czy może założyć podkładkę dystansową pod simmering tak, żeby uszczelnienie przypadało w innym miejscu wału?
można go założyć w innym miejscu, jest miejsce , wał jest podcięty, wytarty w tym miejscu uszczelnienia ?
simmeringi są lewo i prawoskrętne, obustronne.
dobry założyłeś ? kierujesz się katalogiem, czy tylko wymiarami ?
bez katalogu, pomyślenia w którą stronę kręci się wał, obejrzenia starego dobrego i szukania identycznego, można kupić taki, który zamiast zgarniać olej do wewnątrz silnika, będzie go wypychał na zewnątrz.
Pepek
Auto: Matiz
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 19
Wysłany: 2019-06-08, 22:07
Simmeringi przeze mnie montowane są na pewno dobre - typowo dla tego silnika. Co do tego mam 150% pewności. Reinz jest nawet 2mm (bardziej dla zastosowania w suzuki z tym silnikiem) wyższy czyli ma 8mm zamiast katalogowych 6mm więc uszczelnienie powinno przypadać w innym miejscu. Niestety tak nie jest, bo tylko druga warga jest bardziej odsunięta.
Wał tyle co udało mi się zmierzyć suwmiarką ma teoretycznie 32mm, ale tam za dobrego dojścia nie ma.
Na chwilę obecną mam trzy opcje do sprawdzenia:
1) simmering 31x47x tyle co znajdę między 6 a 8mm i oczywiście tylko skrętny
2) wklejenie na wał na dirko/reinzosil tulejki redukcyjnej i dobranie odpowiednio ciaśniejszego simmeringu
3) próba dorobienia 2mm dystansu ze starego uszczelniacza i założenie nowego 32x47x6 lub 7, ale wklejonego na dirko, bo w obudowie trzymałoby go tylko 4mm
Niemniej nie jestem w stanie uwierzyć, że przy 160kkm przebiegu i regularnych wymianach powierzchnia wału została tak zdegradowana. No i pozostaje pytanie jakim cudem stary simmer trzymał...
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2019-06-11, 02:28
Pepek napisał/a:
starego uszczelniacza
porównaj, czy na 100% te kreseczki są w dobrym kierunku.
http://www.omeda-enterpri...0928332026.html
mogą być w drugą stronę, czyli w zależności od kierunku obrotów, mogą zgarniać, bądź wypychać olej.
no i, to na pewno uszczelniacz ?
Pepek
Auto: Matiz
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 19
Wysłany: 2019-06-11, 12:06
Powtórzę raz jeszcze, simmering jest na pewno dobry. Taki sam jest na wałku rozrządu i nie cieknie.
Cieknie na pewno z niego, ponieważ olej zbiera się idealnie pod kołem rozrządu a cała reszta jest czysta (do czasu jak olej zostanie rozrzucony pędem koła pasowego).
Jutro mam mieć tą reperaturkę i mam nadzieję, że problem zostanie rozwiązany. Jeśli nie, trzeba będzie myśleć co dalej (może jakiś epoksyd).
EDIT
Poskładane. Nie cieknie. Zgodnie z instrukcją tulejka wklejona na nietwardniejącą uszczelkę (w moim wypadku Dirko Elring'a). Niestety z powodu niemożności dojścia obcinaczkami nie usunąłem kołnierza montażowego. Ale że nie przeszkadza to niech sobie jest. Drugi problem to dołączone narzędzie do montażu - jest za płytkie. Na szczęście miałem pod ręką pół metrową rurę o odpowiedniej średnicy. Montaż wg mnie koniecznie należy przeprowadzać we dwie osoby właśnie ze względu na słaby dostęp i niemożność kontrolowania postępu nabijania. Dla potomnych gdyby ktoś miał podobny problem z wałem korbowym czy rozrządu (bo to ten sam wymiar) zdjęcie opakowania z numerem części:
https://images89.fotosik.pl/201/c5e81c301ecf8b3d.jpg
, wał jest podcięty, wytarty w tym miejscu uszczelnienia ?
