Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Cześć wszystkim,
Mam problem z wyciekiem płynu chłodniczego w Lanosie. Raczej nie jest to problem z uszczelką głowicy, ponieważ nie ma problemów ze stanem oleju - jest na stałym poziomie, nie ma też żadnego nalotu na korku wlewu oleju, ani nie kopci z wydechu białym dymem. Podejrzewam problem z pękniętym przewodem, jednak nie mogę tego zlokalizować ani od góry, ani w kanale. Dosypywany był uszczelniacz, ale pomogło w bardzo małym stopniu. Sytuacja wygląda tak, że kiedy stoi i na zimnym silniku wszystko jest okej. Kiedy silnik się rozgrzeje i wzrośnie ciśnienie gdzieś z tyłu silnika leci jak z kranu. Po przejechaniu 3km zbiorniczek wyrównawczy jest pusty mimo wcześniejszego uzupełnienia do max.
Wyciek jest w takim miejscu, że ani z dołu ani z góry nic nie widać. Po zdjęciu akumulatora, żeby ułatwić sobie dostęp, ręką nie wyczuwam żadnej dziury, ale nie sięgam chyba do samego końca przewodu. Ostatnia kwestia jest taka, że kiedy jadę na niedokręconym korku od zbiorniczka wyrównawczego, to nie gubi płynu wcale.
Czy możecie pomóc mi zdiagnozować problem?
P.S Jest założona instalacja LPG, ale wszystkie opaski zaciskowe, do których był dostęp zostały już podokręcane.
Z góry dziękuję
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2019-06-26, 08:25
od lewej zielone
wejście ze zbiorniczka
wyjście z nagrzewnicy
wyjście do nagrzewnicy
łącznik plastikowej magistrali z wejściem do pompy wody
czerwone magistrala
a jeśli już mamy fotkę, to określ, zaznacz, z którego rejonu leci, znaczy widać to od dołu. z lewej, prawej, pośrodku?
mnie kiedyś z wejścia do nagrzewnicy, raz opaska, raz dziurka w tym wężu.
wąż puchnie pod temperaturą, ciśnieniem /zakręcony korek zbiorniczka/, dziurka się rozszerzała i miałem małą fontannę, łatwą do zobaczenia, bo sikało do góry przez kolektor, ale tragiczną do wymiany.
masz kanał, czy patrzysz z poziomu gruntu?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2019-06-30, 13:00
Najszybciej można zlokalizować wyciek płynu poprzez nabicie ciśnienia
1) potrzebujemy kompresor/pompkę
2) zdejmujemy ze zbiorniczka wyrównawczego jeden z cienkich węży
3) zaślepiamy w zbiorniczku powstałą dziurkę (kawałek węża o takim rozmiarze i np świeca 2x opaski zaciskowe)
3a) Jeżali mamy jakiś stary termostat to wyrywamy jego środek żeby był caly czas pełen obieg i pozmieniamy z naszym obecnym
4) w luźny wąż bijemy cienienie (nie za dużo tak 1,5 bara)
5) Słuchamy gdzie się wydobywa powietrze/płyn
na zimym silniku
naprawiamy
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
