[Lanos] Wymiana cylinderka przy zużytych szczękach i bębnie

Endru5000 · Wiek: 35 Dołączył: 08 Sie 2019 Posty: 2

Witam, proszę o radę...

Jadę swoim Lanosikiem, dojeżdżam do świateł daję w hamulec, hamulec wpada, wylewa się płyn, pedał miękki, samochód praktycznie nie hamuje. Po zdjęciu koła, przewody w porządku, winny cylinderek, ale przy okazji okazuje się że końcówka zarówno szczęk jak i bębna... Dopiero co zrobiłem hamulce z przodu oraz zawieszenie, budżet nadszarpnięty, nie ma w tym momencie kasy na wymianę całego układu hamulcowego z tyłu (szczęki, bębny, łożyska, wszystkie rozpieraki, sprężynki, zapewne i przy okazji przewody) Samochód potrzebny do jazdy. Teraz pytanie, czy jeśli wymienię narazie sam cylinderek, zaleje płynu, można tak jeździć, czy nowy cylinderek nie zostanie załatwiony jak poprzednik przez zużyte hamulce ? Mają one wpływ na sam cylinderek? Wiem że należy wymienić wszystko ale potrzebuje samochodu, a na tą chwilę jestem spłukany, można póki co wymienić sam cylinderek i jeździć, nie powtórzy się za chwilę sytuacja ? Hamulce z przodu są nowe, więc hamować jest czym. Proszę o radę :mdleje:

Jonecky · Wysłany: 2019-08-08, 17:17

Awaryjne rozwiązanie na trasie to odkręcenie przewodu hamulcowego od pompy i zaślepienie śrubą wyjścia z pompy. Hamulec tylny zostaje odłączony a reszta pracuje, nie masz wycieku płynu i można tak dojechać na warsztat.
Sruba do zaślepienia to m10x1

rgre · Wysłany: 2019-08-08, 22:43

jeśli tłoczek wypadł, to nie.
być może, jak poznasz przyczynę wypadnięcia, np zgnita i odkształcona tarcza kotwiczna.
ale jeśli tylko się rozciekł, to tak. przy czym nie zapominaj o drugiej stronie.

jabol97 · Wysłany: 2019-08-09, 10:35

Zamiast zaślepiać na pompie można zaślepić przewód gumowy przy tylnej belce, później mniej odpowietrzania

rgre · Wysłany: 2019-08-09, 11:26

też, tylko że na 1000% łatwiej odkręci przewód od korektora lub ABS, jak ten przy tylnej belce.
nie trzeba za specjalnie odpowietrzać, bo zaślepiasz na początku przy pompie, nie końcu długiego przewodu. pustego?
nie trzeba też śruby, kiedyś odkręcało przewód, brało się skórkę, wkładało się w gniazdo i skręcało z powrotem.
skórka blokowała przepływ płynu, jak śrubka, tyle że chyba łatwiej o podobną "zatyczkę", jak luźną śrubę z odpowiednim gwintem. w sumie też wypadałoby uszczelnić gwint, no ale DOJAZD.
nie znamy stanu przewodów hamulcowych u autora.
może być tak, choć nie powinno, że ma jeszcze oryginalne :omg:

, ale miedziane też nie lepsze, bo potrafią zakleszczyć się końcówki na przewodzie, i łatwo ukręcić.
a po za tym, zapewne już ma zapowietrzone, jak nie pusty zbiorniczek.
mnie na sam dojazd wystarczyły dwie DUŻE podkładki i śruba z nakrętką na elastycznym.
miałem... więc nic nie rozkręcałem.
powoli, bez pośpiechu, z dużymi odstępami, dało się dotoczyć do warsztatu.
plus był taki, że zepsułem się prawie pod domem, i nie zdążyłem wypompować całego płynu ze zbiorniczka.
inaczej zaślepiałbym przy pompie.

Endru5000 · Wiek: 35 Dołączył: 08 Sie 2019 Posty: 2

rgre · Wysłany: 2019-08-09, 16:34

zbiorniczek jest dzielony, pół zbiorniczka na LP i PT, drugie pół na PP i LT.
łączy je przestrzeń na górze.
jedno jest pewne, o ile wyleciało z przewodu na Tył, to w tym Przednim płyn jest.
także przedniego raczej odpowietrzać nie musisz. chyba że pro forma, bo brak płynu na tyle, to pustawa sekcja pompki tego obwodu, ale to potrafi się samo odpowietrzyć. płyn ze zbiorniczka sam wpłynie do sekcji pompki, resztę załatwia odpowietrzanie tyłu.

wyszedł tłoczek, czy się rozszczelnił cylinderek?
jak wyszedł, to masz coś krzywe i usterka powróci, a jak rozszczelnił, to całkiem normalne.
ja miałem krzywe, szczęka spadła z tłoczka, po czym niczym nie blokowany tłoczek, wyszedł sobie z cylinderka.