Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Potrzebuje informacji jak krok po kroku wymienic caly plyn chlodniczy na nowy. Kupilem 7 litrow i chce spuścić te rdzawą ciecz z ukladu co do kropli i zalac nowym plynem. Zrobilem probe na czystej wodzie. Spuscilem stary plyn i zalalem wodą. Weszlo tylko 2,5 litra. Tak wiec cos zrobilem zle. Bardzo prosze o instrukcje jak tą czynność wykonac prawidlowo. Bede wdzieczny
Aha. Silnik 1.6 jakby coś.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2019-10-19, 19:55
Ilość całego płynu chłodniczego w Lanosie to 7 litrów. 5 litrów powinno zejść z chłodnicy dołem po odkręceniu motylka a 2 litry pozostaje w bloku silnika. Te pozostałe 2 litry "co do kropelki" wylewają się bokiem po wyjęciu pompy wody, a więc podczas wymiany rozrządu można to zrobić. Ewentualnie próbować wsadzić od środka długi cienki wężyk w okolice gniazda pompy i dużą strzykawką to jakoś wyssać.
Bez wyciągania pompy jak chcesz pozbyć się tych starych 2 litrów to zalewasz układ zwykłą wodą, odpalasz na chwilę silnik żeby wymieszało się i odpowietrzyło, spuszczasz 5 litrów, znów zalewasz zwykłą wodą, odpalasz, spuszczasz 5 litrów i tak kilka razy. Na koniec zalewasz wodą destylowaną, odpalasz, spuszczasz 5 litrów i ostatecznie zalewasz płynem chłodniczym. Tak wymieniony płyn będzie troszkę rozcieńczony tymi 2 litrami wody destylowanej, lecz na pracę pompy to nie będzie miało wpływu. Temperatura krzepnięcia trochę się zwiększy, ale tak do -20 C spokojnie na tym można jeździć.
A weszło Ci tylko 2,5 litra, bo wewnątrz bloku jest duzo zakamarków które wypełniają się dopiero podczas pracy pompy. Odpal silnik to momentalnie poziom zacznie opadać i wtedy na odpalonym trzeba uzupelniać te całe 5 litrów.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
RavQrys
Auto: Lanos 1.6 16v SE
Imie: Raphael Pomógł: 2 razy Wiek: 32 Dołączył: 30 Paź 2011 Posty: 594 Skąd: WLI
Wysłany: 2019-10-19, 20:41
No wlasnie boje sie, zeby mi przez te 2 litry wody ktorych nie da sie spuscic dolem chlodnicy noe zamarzl mi caly plyn w zime.
Odpalalem samochod, doprowadzilem temperature silnika do 90 stopni a woda w zbiorniczku obnizyla sie tylko troche, tak ze dolewajac wszystkigo wlazlo max 3 litry a nie 5.
Czemu do mieszanki z plynm musi byc woda destylowana a nie zwykla woda?
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2019-10-19, 22:49
RavQrys napisał/a:
boje sie, zeby mi przez te 2 litry wody ktorych nie da sie spuscic dolem chlodnicy noe zamarzl mi caly plyn w zime
Weź jakiś mały naparstek, wymieszaj 5 objętości płynu z 2 objętościami wody, wstaw do zamrażarki i zobacz czy zamarza.
RavQrys napisał/a:
doprowadzilem temperature silnika do 90 stopni a woda w zbiorniczku obnizyla sie tylko troche
Podczas spuszczania korek zbiornika wyrównawczego miałeś odkręcony? Może przy zakreconym spuszczałeś i całość nie zeszła?
RavQrys napisał/a:
Czemu do mieszanki z plynm musi byc woda destylowana a nie zwykla woda?
Zwykła woda zawiera troszkę soli i gdyby się cały czas uzupełniało zwykłą wodą a nie destylowaną to po jakimś czasie zacząłby wytracać się kamień. Jeżeli tylko te 2 litry by zostały a w późnijeszym czasie ubytek uzupełniałbyś płynem lub wodą destylowana to żaden kamień z tych 2 litrów się nie wytrąci, nawet jeżeli to twarda kranówa.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
RavQrys
Auto: Lanos 1.6 16v SE
Imie: Raphael Pomógł: 2 razy Wiek: 32 Dołączył: 30 Paź 2011 Posty: 594 Skąd: WLI
Wysłany: 2019-10-21, 15:37
Zrobilem kolejną probe i tym razem weszlo mi 4 litry wody ale przekroczylem znacznie poziom max w zbiorniczku, takze jekies 3,5 litra by weszlo zeby poziom byl w normie. Caly czas spuszczam wode przy odkreconym korku od zbiorniczka. Co robie nie tak. Chce tam wcisnac chociaz te 5 litrow plynu, bo wszyscy pisza, ze tyle powinno wejsc. Jak to zrobic? Czy to normalne, ze przy uruchomionym silniku gora chlodnicy jest goraca a dol zimny? Pomozcie.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2019-10-21, 20:36
RavQrys napisał/a:
gora chlodnicy jest goraca a dol zimny
Najwidoczniej chłodnica częściowo się zapchała drobinkami z kawitacji bloku silnika, podobnie jak to się dzieje z nagrzewnicą.
Można próbować kwasu cytrynowego do układu nasypać albo octu dolać i na gorąco niech trochę pochodzi, ale trzeba uważać bo i jedno i drugie reaguje lekko z aluminium.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
Dołączę się do tematu, gdyż też zaczynam myśleć o zmianie płynu chłodzącego w swoim Lalusiu 1.4.
W związku z tymi problemami opisanymi powyżej chciałem się zapytać, czy jakbym dorobił sobie korek do zbiorniczka z zaworem / wentylem od koła i po spuszczeniu płynu próbował niskim ciśnieniem wydmuchać resztę, to czy takie rozwiązanie zda egzamin i pomoże w pozbyciu się resztek starego płynu w bloku silnika, bez odkręcania pompy.
Więcej info na PW
Pomozcie.